Таблица 3
Условное обозначение подшипника | d | D | B | r | Грузоподъемность, кН | |
| | |||||
408 | 40 | 110 | 27 | 3,0 | 63,7 | 36,5 |
412 | 60 | 150 | 35 | 3,5 | 108,0 | 70,0 |
6. Эпюры изгибающих моментов
1. Вертикальная плоскость
а) определяем опорные реакции, Н:
Проверка:
б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси X в характерных сечениях 1…4, Н*м:
2. Горизонтальная плоскость
а) Определяем опорные реакции, Н:
б) строим эпюру изгибающих моментов относительно оси Y в характерных сечениях 1…3, Н*м:
3. Строим эпюру крутящих моментов, Н*м:
4. Определяем суммарные радиальные реакции, Н:
5. Определяем суммарные изгибающие моменты в наиболее нагруженных сечениях, Н*м:
6. Расчетная схема ведущего вала.
7. Проверка долговечности подшипников
Подбираем подшипники по более нагруженной опоре. Намечаем радиальные шарикоподшипники 407:
Отношение
где:
Отношение
Эквивалентная динамическая нагрузка:
где:
Динамическая грузоподъемность:
где:
Долговечность подшипника:
Подшипник пригоден.
8. Конструктивные размеры шестерни и колеса
Сравнительно небольшие размеры шестерни по отношению к диаметру вала позволяют не выделять ступицу.
Шестерню выполняем за одно целое с валом, ее размеры
Колесо
Цилиндрическое зубчатое колесо кованное.
Его размеры
Диаметр ступицы
Длина ступицы
Принимаем
Толщина обода
Принимаем
Толщина диска
9. Конструктивные размеры корпуса редуктора
Толщина стенок корпуса и крышки:
Толщина фланцев поясов корпуса и крышки:
верхнего пояса корпуса и пояса крышки
нижнего пояса корпуса
Толщина ребер основания корпуса:
Принимаем
Толщина ребер крышки:
Принимаем
Диаметр болтов:
а) фундаментных
б) крепящих крышку к корпусу у подшипников
в) соединяющих крышку с корпусом
10. Проверка прочности шпоночных соединений
Выбираем шпонку призматическую со скругленными торцами по ГОСТ 23360–78. Материал шпонок – сталь 45 нормализованная.
Напряжение смятия и условие прочности:
Допускаемое напряжение смятия при чугунной ступице
Ведущий вал:
Условие прочности выполнено.
11. Уточненный расчет валов
Производим расчет для предположительно опасных сечений.
Ведущий вал.
Материал вала сталь 45, термическая обработка – улучшение.