получаем
где
ε – Отношение эксцентриситета к длине кривошипа.
Рисунок 1.2
При графическом методе на чертеже изображаются звенья механизма в виде отрезков определенной длинны (в миллиметрах), соответствующих длине звеньев в ед. СИ, и кинематические пары связывающие звенья между собой в виде условных обозначений. Для построения планов положения механизма выбираем масштабный коэффициент длины:
Длины отрезков на чертеже:
Основная система координат XOY связана со стойкой, а ее начало совпадает с осью вращения А входного звена 1. Обобщенной координатой φ1 механизма является угол поворота входного начального звена 1. Угол поворота считается положительным при отсчете от отрицательного направления оси ОХ по часовой стрелке, отрицательным – против часовой стрелки. Траекторию точки В звена 1 (окружность) делим на 12 равных частей.
Необходимо построить планы аналогов скоростей для 12 положений механизма и определить длины отрезков, изображающих аналоги скоростей на планах.
Для построения планов скоростей воспользуемся векторными уравнениями. Скорость точки В (кривошипа):
Масштабный коэффициент плана скоростей:
При построении планов аналогов скоростей длина отрезка pb будет равна:
Для построения аналогов скорости точки С составим векторное уравнение и решим его графически:
Строим аналог скорости центра масс – точки
На планах аналогов скоростей измеряем длины соответствующих векторов. Полученные значения заносим в таблицу 1.1.
Таблица 1.1.
| № положения | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| f (градусы) | 0 | 30 | 60 | 90 | 120 | 150 | |
| pc (мм) | 0 | 36 | 59 | 61,6 | 47,5 | 26 | 3,5 | 
| bс (мм) | 61,6 | 53 | 31,5 | 0 | 31 | 58,9 | 61 | 
| bs2 (мм) | 21,6 | 18,6 | 11 | 0 | 10,9 | 20,6 | 21 | 
| ps2(мм) | 40 | 47,2 | 58,5 | 61,6 | 55 | 44 | 40 | 
| Vc (м/c) | 0 | 0,288 | 0,472 | 0,493 | 0,38 | 0,208 | 0,028 | 
| Vcb (м/с) | 0,493 | 0,424 | 0,252 | 0 | 0,248 | 0,471 | 0,488 | 
| Vs2 (м/с) | 0,32 | 0,378 | 0,468 | 0,493 | 0,44 | 0,352 | 0,32 | 
| № положения | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 
| f (градусы) | 180 | 210 | 240 | 270 | 300 | 330 | |
| pc (мм) | 0 | 22 | 44,5 | 61,6 | 61,6 | 39 | 0 | 
| cb (мм) | 61,6 | 54 | 32,2 | 0 | 31,5 | 54 | 61,6 | 
| bs2 (мм) | 21,6 | 18,9 | 11,27 | 0 | 11 | 18,9 | 21,6 | 
| ps2 (мм) | 40 | 44,5 | 53,6 | 61,6 | 59 | 48,5 | 40 | 
| Vc (м/c) | 0 | 0,176 | 0,356 | 0,493 | 0,493 | 0,312 | 0 | 
| Vcb (м/с) | 0,493 | 0,432 | 0,258 | 0 | 0,252 | 0,432 | 0,493 | 
| Vs2 (м/с) | 0,32 | 0,356 | 0,429 | 0,493 | 0,472 | 0,388 | 0,32 | 
Найдем массы кривошипа, шатуна, поршня:
Определим величины приведенных моментов инерции для всех положений механизма и занесем полученные результаты в таблицу 1.2
Таблица 1.2
| № пол | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| IA | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 
| A | 0,162 | 0,226 | 0,346 | 0,384 | 0,306 | 0,196 | 0,162 | 
| B | 0,0097 | 0,007 | 0,003 | 0 | 0,0025 | 0,0088 | 0,009 | 
| C | 0 | 0,242 | 0,65 | 0,71 | 0,421 | 0,126 | 0,002 | 
| Iпр | 2,2317 | 2,535 | 3,059 | 3,154 | 2,79 | 2,391 | 2,233 | 
| № пол | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 
| IА | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 2,06 | 
| А | 0,162 | 0,2 | 0,29 | 0,384 | 0,35 | 0,238 | 0,162 | 
| В | 0,0097 | 0,0076 | 0,0027 | 0 | 0,003 | 0,007 | 0,0097 | 
| С | 0 | 0,09 | 0,37 | 0,71 | 0,71 | 0,284 | 0 | 
| Iпр | 2,232 | 2,358 | 2,723 | 3,154 | 3,123 | 2,589 | 2,2317 | 
Значение силы сопротивления найдем из индикаторной диаграммы.
Рассчитаем силы сопротивления для 14 положений механизма, полученные данные занесем в таблицу 1.3:
Таблица 1.3
| № пол | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Fс, кН | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
| № пол | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 
| Fс, кН | 0 | 0,8 | 2 | 4 | 8,8 | 18,4 | 17,12 | 
1.7 Расчет приведенных моментов сил
Определим приведенный к валу кривошипа момент
Подставляя вместо скоростей отрезки, изображающие соответствующие скорости на планах скоростей, получим:
где
При этом знак «+»будем ставить перед силами веса и силами сопротивлений тогда, когда эта сила является силой сопротивления; знак «-» перед движущими силами.
Определим значения
Таблица 1.4
| № положения | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 
| Fc, Н | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 
| G2, H | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 
| G3, H | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 
| Mпр, Н*м | 0 | 83,084 | 138,319 | 147,935 | 117,444 | 64,968 | 8,405 | 
| № положения | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 
| Fc, Н | 0 | 800 | 2000 | 4000 | 8800 | 18400 | 17120 | 
| G2, H | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 716,13 | 
| G3, H | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 1324,35 | 
| Mпр, Н*м | 0 | -78,605 | -215,915 | -437,935 | -781,215 | -934,024 | 0 | 
Методом графического интегрирования диаграммы приведенных моментов сил с полюсным расстоянием