Расчетное напряжение растяжения/сжатия от осевой силы
Определение эквивалентного напряжения по III теории прочности
где
Материал вала – сталь 40Х:
7.8. Проверка опасного сечения входного вала на усталостную прочность с учетом концентрации напряжений
Коэффициенты запаса прочности по напряжениям изгиба и кручения
где
- пределы выносливости для материала вала при симметричных циклах изгиба и кручения;
приняты
Общий расчетный запас выносливости
7.10. Определение расчетной долговечности и ресурса работы подшипников качения для входного вала
Для расчета принят подшипник средней серии типа 310 (шарикоподшипник родиальный однорядный ГОСТ8338-75).
Определение эквивалентной динамической нагрузки на подшипник
где V – кинематический коэффициент вращения кольца, принятV = 1 (вращается внутреннее кольцо);
R – радиальная нагрузка на подшипник, H;
КБ = 1,3
КТ– температурный коэф-т., вводимый в расчет, когда t >100 C° , при t ≤100 C° КТ=1;
Определение опорных реакций в подшипниках
R=8133(5199)Н
Определение расчетной долговечности принятого подшипника типа 310.
где m - показатель степени кривой выносливости, определяемый формой тела качения;
m = 3 - для шарикоподшипника;
СКАТ = 61800 Н - динамическая грузоподъёмность, определяемая по справочнику.
Определение расчетного ресурса работы выбранного подшипника типа 310
Окончательно принят шарикоподшипник радиальный типа 310 средней серии (ГОСТ8328-75).
7.1. Определение ориентировочного диаметра выходного вала
где
Принято
Принято: шлицевое соединение колеса с валом 10х72х78х12 (прямобочные шлицы легкой серии)
7.2. Предварительный выбор подшипников качения для выходного вала
По диаметру цапфы выходного вала
Тип 310: d = 50 мм; D=110 мм; В = 27 мм; r = 3 мм; С = 64800 Н, табл. 3, стр. 122
7.3. Эскизная компоновка входного вала
Общая длина вала
Расстояние от опоры Cдо середины цилиндрического зубчатого колеса
Расстояние от опоры D до середины хвостовика Е
7.4. Определение опорных реакций на входном валу для каждой силовой плоскости
Окружное усилие:
Радиальное усилие:
Осевое усилие:
Усилие, возникающее на хвостовике вала от соединительной муфты:
Координатная система X – Y – Z распадается на две силовые плоскости:
XOZ – плоскость, в которой действуют усилия FRи FХи реакции опор RCZи RDZ(неизвестные
XOY – плоскость, в которой действует усилия Ftи FМ и реакции опор RCYи RDY
(неизвестные).
Расчётная схема выходного вала для определения опорных реакций в двух силовых плоскостях XOZ и XOY
Проверка:
2. XOY