Курсова робота
на тему: «Технічний контроль на машинобудівних підприємствах»
Зміст
Введення
1. Опис об'єкта контролю і його службове призначення
2. Опис роботи об'єкта в машині або складальній одиниці
3. Технічні вимоги до деталі
3.1 Вимоги геометричної точності деталі і якості поверхні
3.2 Вимоги фізико-хімічних властивостей матеріалу деталі і її елементів
4. Мета й завдання розробки й організації процесу контролю. Статус контролю
5. Вихідні дані для розробки технологічного процесу контролю
5.1 Технологічний маршрут обробки зубчастого колеса
5.2 Визначення типу виробництва й виду технологічного процесу контролю
6. Групування елементів об'єктів контролю по контрольованих ознаках
7. Групування елементів об'єктів контролю по метрологічних ознаках
8. Вибір типового процесу ТК
9. Розробка технологічного маршруту процесу ТК
10. Розробка технологічних операцій ТК
11. Визначення об'єму контролю. Плани контролю
12. Вибір методів і засобів контролю
13. Розробка спеціального засобу контролю
14. Оформлення документації ТПК
Висновок
Список джерел
Введення
В умовах конкуренції й боротьби за споживача будь-якому машинобудівному підприємству вигідніше робити якнайбільше якісної продукції. Чим більш якісний продукт того або іншого підприємства, тим більше його авторитет, а, отже, воно одержує більше прибутки.
Для того щоб відбракувати негідну продукцію, необхідно зафіксувати дефектні вироби. Для цього на підприємства існує такий етап як контроль.
Технічний контроль - це найважливіша частина системи керування якістю продукції на машинобудівному підприємстві. Система технічного контролю (об'єкти контролю, контрольні операції і їхня послідовність, технічне оснащення, режими, методи, засоби механізації й автоматизації контрольних операцій) є невід'ємною частиною виробничого процесу, а окремі елементи системи розробляються одночасно з розробкою технології виробництва й в обов'язковому порядку фіксуються в затверджених технологічних процесах.
Технічному контролю на машинобудівних підприємствах властиві:
-розмаїтість об'єктів контролю й відповідно контрольованих параметрів, як по номенклатурі, так і за значенням і допусками;
-велика кількість методів і засобів контролю;
-значні витрати на технічний контроль.
Метою даного курсового проекту є розробка технологічного процесу приймального контролю деталі «зубчасте колесо» і активний контроль на операції шліфування отвору.
1. Опис об'єкта контролю і його службове призначення
Об'єктом технічного контролю є складова частина редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого двох поточного - зубчасте колесо.
Циліндричні зубчасті колеса служать для передачі обертового руху між валами з паралельними й перехресними осями.
Циліндричне зубчасте колесо – косо зубне.
Один з механізмів, у якому застосовують циліндричне косо зубне колесо, є редуктор.
Перевага плавності передачі й зменшення шуму косо зубних коліс через більше високий коефіцієнт перекриття, але в теж час ускладнюється монтажна схема редуктора.
За ДСТ 1643-81 установили сьомий ступінь точності передачі зубчастого колеса.
При виготовленні зубчастих коліс високого ступеня точності (7) важливо забезпечити необхідне відхилення від перпендикулярності торця до осі центрального отвору на операціях до зубонарізування.
Силові зубчасті передачі служать для передачі зі зміною частоти валів.
Основні вимоги до силових передач - зносостійкість, плавність і безшумність роботи передач. Чим вище окружність швидкості коліс, тим точніше вони повинні бути зроблені, тому що в противному випадку будуть велике зношування й шум.
Матеріал зубчастих коліс повинен мати однорідну структуру, що сприяє стабільності розмірів після термічної обробки, особливо розмірів отвору й кроку коліс.
Даний виріб виготовляється зі сталі 45 ДЕРЖСТАНДАРТ 1050.
Технічні характеристики зубчастого колеса:
1 Модуль m = 2,5;
2 Число зубів z = 61;
3 Кут нахилу β = 30045/13//;
4 Напрямок лінії зуба праве;
5 Допуск на радіальне биття зубчастого вінця Fpr = 0,052;
6 Граничне відхилення кроку зачеплення fpb = ±0,016;
7 Допуск на погрішність профілю зуба ff = 0,020;
8 Ділильний діаметр d = 136,50;
9 Допуск на напрямок зуба Fβ = 0,016.
Робоче креслення зубчастого колеса представлений у графічній частині.
2. Опис роботи об'єкта в машині або складальній одиниці
Деталь зубчасте колесо входить до складу редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого двох потокового.
Редуктор призначений для привода різних виконавчих механізмів машин. Як правило, редуктор знижує частоту обертання приводного двигуна, при цьому підвищуючи момент сили.
Редуктор зі співвісним розташуванням вхідного й вихідного валів застосовують у тих випадках, коли осі валів двигуна й робочої машини доцільно розташувати на одній лінії.
Рух від електродвигуна передається на швидкохідний вал за допомогою муфти. Швидкохідний вал являє собою циліндричну косо зубу вал-шестірню, що приводить в обертання колесо, що сидить на проміжному валу. На проміжному валу нарізані зубчастий вінець, зуби якого зачіпаються із зубчастим колесом. Зубчасте колесо сидить на тихохідному валу рух, від якого передається на робочу машину. Тому що всі зубчасті колеса в редукторі косо зубі, те всі вали встановлені на конічних роликових підшипниках. Підшипникові вузли закриті кришками, наприклад, лівий підшипник швидкохідного вала перебуває в отворі, де закритий кришкою й через дистанційну втулку сприймає попереднє осьове зусилля. У кришці для ущільнення кришки з валом установлена манжета. Правий кінець вала, що перебуває в такому ж підшипнику, що входить у проміжну опору, установлену в припливі корпуса редуктора.
Проміжний вал також змонтований у конічних підшипниках, із двох сторін закритий глухими кришками, тому що вали не виходять назовні, а працюють для передачі руху від швидкохідного вала до тихохідного усередині корпуса.
Редуктор призначений працювати з рідким мастилом, що заливається в корпус, є масло покажчик. Порожнини отворів, у яких установлені підшипники, відкриті зсередини, для того щоб мастило попадало на підшипники. Масло заливається, так щоб більші зубчасті колеса поринали в нього й при обертанні розприскували масло. Таким чином, масло попадає на підшипники, зуби зубчастих коліс.
У двоступінчастих передачах можливе зменшення розмірів зубчастих передач, а також зниження величини модуля передачі, що дозволяє підвищити точність виготовлення, поліпшити розподіли навантаження по ширині зубчастого вінця й відповідно збільшити переданий момент, що крутить.
Перевага редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого є їхня симетрична конструкція щодо осі. Редуктори даного типу приводяться в рух від одного або двох двигунів.
3. Технічні вимоги до деталі
3.1 Вимоги геометричної точності деталі і якості поверхні
З урахуванням механічної обробки на зубчасте колесо варто накласти певні вимоги форми й розташування поверхні, тому що при обробці деталі виникають погрішності не тільки лінійних розмірів, але й геометричної форми, а також погрішності у відносному розташуванні осей, поверхонь і конструктивних елементів колеса. Ці відхилення в більшості випадків впливають на працездатність деталі.
Допуски форми й розташуванні вказують на кресленні колеса:
1 Допуск відхилення циліндру й круглості повинен бути дорівнює половині допуску Н7 для O40;
2 Допуск симетричності шпонкового паза: ? 0,104;
3 Допуск паралельність осі шпонкового паза щодо осі отвору задають для обмеження перекосу: // 0,026;
4 Допуск радіального биття задають для обмеження радіального зсуву:
– радіальне биття зубчастого вінця / 0,05;
– биття маточини / 0,055;
– торцеве биття / 0,02;
5 Допуск діаметральних розмірів деталі задають для обмеження відхилення від заданих параметрів: O157,5h14, O26H14, O60h14, O132h14, O40H7;
6 Допуск лінійних розмірів деталі задають для обмеження відхилення від заданих параметрів: висоти маточини 64h9, 29h9.
Чимало важливим показником, відповідальним за якість поверхонь, є шорсткість:
– допуск шорсткості поверхонь зубчастого колеса Rа = 3,2, Rа = 12,5;
– допуск шорсткості внутрішньої поверхні колеса Ø40 Rа = 1,6;
– допуск шорсткості зубів вінця Rа = 0,080.
3.2 Вимоги фізико-хімічних властивостей матеріалу деталі і її елементів
Матеріал зубчастих коліс повинен мати однорідну структуру, що сприяє стабільності розмірів після термічної обробки, особливо розмірів отвору й кроку коліс.
Даний виріб виготовляється зі сталі 45 ДЕРЖСТАНДАРТ 1050. Сталь 45 ставиться до групи конструкційних якісних сталей і широко застосовується в різних галузях машинобудування для виробництва деталей машин.
Таблиця 1 - Хімічний склад і механічні властивості стали
| З, % | Si, % | Cr, % | Mn, % | HB | σв | |
| Мпа | кг/мм2 | |||||
| 0,42–0,5 | 0,17–0,37 | до 0,25 | 0,5–0,8 | 197 | 610 | 61 |
Таблиця 2 - Режими термообробки
| Температуразагартування, 0С | Температуравідпустки, 0С | Твердість після відпустки, не більше HRCЭ |
| 830...…860 | 160...…180 | 37...42…42 |
4. Мета й завдання розробки й організації процесу контролю. Статус контролю
У даному курсовому проекті технічним завданням передбачена розробка етапів процесу приймального контролю деталі редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого - зубчасте колесо й активний контроль на операції шліфування отвору.