Техническое задание
Реферат
Содержание
Введение
1. Разработка технологического процесса
1.1. Служебное назначение и техническая характеристика детали
1.2. Постановка задачи на проектирование
1.3. Анализ технологичности конструкции детали. Разработка
технологического чертежа
1.4. Выбор и обоснование типа производства
1.5. Выбор вида и способа получения заготовки. Технико-экономическое
обоснование
1.6. Назначение и обоснование технологических баз, схем базирования и
установки заготовки
1.7. Выбор метода обработки отдельных поверхностей
1.8. Формирование структуры вариантов технологического процесса
1.8.1. Разработка маршрутной технологии
1.8.2. Выбор оптимального технологического процесса на основе
технико-экономического анализа вариантов
1.8.3. Построение операции с разработкой схем обработки
1.9. Выбор оборудования и средств технологического оснащения
1.10. Выбор и расчет припусков и операционных размеров
1.11. Выбор и расчет режимов резания
1.12. Расчет норм времени и определение разряда работ
1.13. Технико-экономический анализ вариантов технологических
операций по себестоимости
2. Разработка и конструирование средств технологического оснащения
2.1. Конструирование, расчеты и описание приспособления
2.2. Силовой расчет приспособления
4. Стандартизация и управление качеством продукции
5. Мероприятия по экологической безопасности в цехе
6. Технико-экономические показатели работы цеха
6.1. Определение состава и количества оборудования
6.2. Расчет количества рабочих операторов на линии
6.3. Определение потребности в основных материалах
6.4. Планирование фонда заработной платы основных рабочих
6.5. Планирование себестоимости, цены, прибыли и рентабельности
7. Технологические расчеты цеха и его технико-экономических
показателей
7.1 Расчет необходимого количества оборудования
7.2 Расчет количества основных рабочих
7.3 Расчет вспомогательных рабочих
7.4 Определение площадей участка
8. Охрана труда, окружающей среды, противопожарные мероприятия и
гражданская оборона
Заключение
Библиографический список
Приложения
РЕФЕРАТ
Пояснительная записка: с. , рис., табл., наименований литературных источников, приложения на с. Графическая часть: листов формата А1.
КРОНШТЕЙН, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ ТРЕБОВАНИЯ, ЗАГОТОВКИ, МЕТОДЫ ОБРАБОТКИ, СХЕМЫ БАЗИРОВАНИЯ, МАРШРУТ, ОПЕРАЦИИ, ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, ПРИПУСКИ, РЕЖИМЫ РЕЗАНИЯ, ТЕХНИЧЕСКОЕ НОРМИРОВАНИЕ, ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ, МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ, ОХРАНА ТРУДА.
Выявлено служебное назначение детали, сформулированы технические требования на изготовление деталей и узла.
С целью уменьшения трудоёмкости изготовления и повышения точности относительного расположения поверхностей существенно пересмотрен технологический процесс механической обработки.. Разработано приспособление для обработки поверхностей. Рассчитаны припуски, режимы резания. Определена техническая норма времени на все операции.
Разработаны технико-экономические показатели работы механического цеха. Намечены мероприятия по охране труда и окружающей среды.
ВВЕДЕНИЕ
Жизнь современного человека немыслима без машин, оказывающих ему помощь в труде, способствующих удовлетворению его материальных и духовных запросов. Машина служит средством, с помощью которого выполняется тот или иной технологический процесс, результатом которого является полученная для человека продукция.
Общество постоянно испытывает потребности либо в новых видах продукции, либо в сокращении затрат труда при производстве уже освоенной продукции. В обоих случаях эти потребности могут быть удовлетворены только с помощью новых технологических процессов и новых машин, необходимых для их выполнения. Любой технологический процесс является отражением уровня научного и технического развития человеческого общества.
Машина может быть полезна лишь в том случае, если она обладает надлежащим качеством. Некачественные машины не только не приносят пользы, но и наносят ущерб, так как вложенный в них труд оказывается затраченным напрасно. А ресурсы труда в жизни человеческого общества представляют собой наивысшую ценность. Поэтому человек всегда стремится к экономии труда в любом деле.
Процесс создания машины от формулировки ее служебного назначения до получения в готовом виде подразделяют на два этапа: проектирование и изготовление. Первый этап завершается разработкой конструкции машины (изделия) и предоставлением ее в чертежах, второй - реализацией конструкции производственного процесса. Построение и осуществление второго этапа составляет основную задачу технологии машиностроения.
В настоящей работе рассмотрены технологические, организационные и частично социальные вопросы, связанные с производством деталей гидроподъемных устройств, используемых при профилактических и ремонтных работах, в частности, летательных аппаратов в условиях аэродромов.
Авиационное производство характеризует широкая номенклатура и высокая сложность выпускаемых изделий. Совокупность этих условий значительно снижает уровень эффективности такого типа производства по сравнению с производствами, имеющими большую серийность, меньшую номенклатуру и сложность изделий. Мировой опыт показывает, что одним из возможных и наиболее эффективных способов увеличения эффективности многономенклатурного сложного производства, является использование оборудования с ЧПУ и в особенности группы обрабатывающих центров.
Это обосновано факторами, приводящими к сужению и удалению границ между типами производств от единичного до массового и увеличению эффективности производства.
1. Разработка технологического процесса
1.1. Служебное назначение и техническая характеристика детали
Кронштейн по своим конструктивным признакам относится к классу сложнопрофильных деталей. Кронштейн представляет собой корпусное Т-образное тело малых габаритов с тремя отверстиями Ø14 мм, выемками для облегчения массы детали, пазами шириной 14,6 и 36 мм для размещения элементов других деталей в сборке, тремя отверстиями Ø1,5 мм для контровки гаек в сборке. Форма детали образована сочетанием простых поверхностей (плоских, цилиндрических) и сложных поверхностей (контур детали, выемки, сопряжения).
Кронштейн 74.01.4201.749 устанавливается на раме 74.01.4201.700 и служит для крепления тяги привода створок передней опоры шасси.
Рабочая среда – атмосфера, рабочее давление - атмосферное, tº=60…+60ºC.Деталь подвержена вибрационным нагрузкам.
Сопряжения поверхностей детали необходимы для предотвращения образования усталостных трещин, так как деталь работает в условиях знакопеременных нагрузок.
Кронштейн устанавливается в раму по поверхностям 1' (27h12 мм), 2' (14,6Н9 мм), 3' (Ø14H8 мм) (рисунок 2). Эти поверхности являются основными конструкторскими базами. Также конструкторскими базами являются поверхности 1 (56h12 мм), 2 (36H9 мм), 3 (Ø14H8 мм). По ним происходит соединение кронштейна с тягами в сборке. К этим поверхностям предъявляются повышенные требования как по точности выполнения размеров и точности взаимного расположения (неперпендикулярность поверхностей 3 и 3' относительно поверхностей 1 и 1' не более 0,05), так и качеству поверхности (Ra1,6 для поверхностей 1, 2, 3, 1', 2', 3'). В то же время эти поверхности просты и достаточно протяженны. Это позволяет использовать их в качестве технологических баз на завершающей стадии обработки.
Рабочими поверхностями изделия являются внешние и внутренние плоские поверхности 1, 1', 2, 2' и внутренние цилиндрические поверхности 3, 3' .
Неуказанные предельные отклонения допусков: отверстий Н14, валов h14, остальные ±
.Материалом детали является – конструкционная легированная сталь 30ХГСА ГОСТ 4543-71. Сталь 30ХГСА используется при изготовлении различных улучшаемых деталей: валов, осей, зубчатых колес, фланцев, корпусов обшивки, лопаток компрессорных машин, работающих при температуре до 200° С, рычагов, толкателей, ответственных сварных конструкций, работающих при знакопеременных нагрузках, крепежных деталей, работающих при низких температурах.
Химический состав в % материала 30ХГСА
C | Si | Mn | Ni | S | P | Cr | Cu |
0,28 – 0,34 | 0,9 – 1,2 | 0,8 – 1,1 | до 0,3 | до 0.025 | до 0.025 | 0,8 – 1,1 | до 0,3 |
Коэффициент обрабатываемости материала по отношению к Ст.45 составляет 0,85, что говорит о хорошей обрабатываемости резанием.
Рекомендуемые виды термообработки для стали 30ХГСА:
· Закалка 860-880 °С, масло. Отпуск 200-250 °С, воздух;
· Закалка 880 °С, масло Отпуск 540 °С, вода или масло;
В нашем случае применяется 2-й вариант. Данный вид термообработки используется для снятия внутренних напряжений и для обеспечения требуемого качества поверхностного слоя. Термообработка осуществляется после заготовительной операции, так как материал с такой твердостью хорошо обрабатывается режущим инструментом. Проведение же термообработки после чернового этапа приведёт к короблению детали и необходимости введения дополнительной операции по восстановлению баз. Также предварительную термическую обработку проводят для предотвращения перерезания волокон материала при использовании поковки в качестве заготовки.
Требуемое покрытие – оксидная плёнка для защиты от коррозии.
Термообработка проводится по технологии цеха №003.
Механические свойства в зависимости от термообработки
Термообработка | sT, МПа | sв, МПа | d5, % | y, % | HRC э |
Закалка 860-880 °С, масло. Отпуск 200-250 °С, воздух. | 1270 | 1470 | 7 | 40 | 43-51 |
Закалка 880 °С, масло Отпуск 540 °С, вода или масло. | 830 | 1080 | 10 | 45 | 36-41 |