Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора 2 (стр. 1 из 4)

ФГОУ ВПО «Башкирский государственный аграрный университет»

Факультет: Энергетический

Кафедра: теоретической и прикладной механики

Специальность: Электрификации и авт с.х.

Форма обучения: очная

Курс: ЭА 201

КУЧАЕВ РУСЛАН МАРСОВИЧ

Курсовая работа

Проектирование одноступенчатого

цилиндрического редуктора

«К защите допускаю»

Руководитель: Ахмаров Р.Г.

___________________________

«____» ____________ 2008

Оценка при защите

____________________

____________________

«____» __________ 2008

Уфа 2008

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………….4

1 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА.. 4

1.1 Общий коэффициент полезного действия. 4

1.2 Вычисление мощности двигателя: 4

1.3 Плонумеруем валы и определим мощность на каждом валу: 4

1.4 Угловые скорости и частоты вращения валов. 5

1.5 Крутящие моменты на валах. 5

2 РАСЧЕТ ПРЯМОЗУБОЙ ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ.. 6

2.1 Выбор материалов зубчатых колес и термической обработки: 6

2.2 Допускаемые контактные напряжения зубьев. 6

2.3 Допускаемые напряжения изгиба. 7

2.4 Определяем межосевое расстояние колес. 7

2.5 Определяем модуль передачи. 8

2.6 Определяем числа зубьев шестерни и колеса. 8

2.7 Определяем основные геометрические размеры шестерни и колеса. 8

2.7.1 Определение делительных диаметров. 8

2.7.2 Определяем диаметры вершин зубьев. 8

2.7.3 Определяем диаметры впадин. 8

2.7.4 Определяем ширину венца шестерни и колеса. 8

2.7.5 Проверяем величину межосевого расстояния. 8

2.8 Проверка зубьев на выносливость по контактным напряжениям.. 9

2.8.1 Определяем коэффициент расчетной нагрузки. 9

2.8.2 Определяем расчетные контактные напряжения. 10

3 РАСЧЕТ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ.. 11

3.1 Коэффициент эксплуатации передачи. 11

3.2 Число зубьев. 11

3.3 Расчетная мощность передачи. 11

3.4 Выбор цепи: 11

3.5 Геометрические параметры передачи. 11

3.6 Диаметр звездочек. 12

3.7 Проверка износостойкости шарниров цепи. 12

4 РАСЧЕТ ВЫХОДНОГО ВАЛА РЕДУКТОРА.. 13

4.1 Проектный расчет вала. 13

4.2 Определение реакций в опорах вала. 13

4.3 Определение суммарных изгибающих моментов. 14

5 ПОДБОР И РАСЧЕТ ПОДШИПНИКОВ.. 15

5.1 Выбор подшипника. 15

5.2 Определяем эквивалентную радиальную нагрузку. 15

6 ПОДБОР И ПРОВЕРКА ШПОНОК.. 16

6.1 По ГОСТ 23360-78 подбираем призматическую шпонку. 16

6.1.1 Проверяем длину шпонки из условия прочности на смятие. 16

6.2 Подбираем шпонку на выходной конец тихоходного вала под звездочку. 16

6.2.1 Проверяем длину шпонки из условия прочности на смятие. 16

7 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ КОРПУСА.. 17

8.1 Выбор сорта смазки. 18

8.2.1 Предельно допустимые уровни погружения колес в масляную ванну: 18

8.2.2 Теперь определим уровень масла от дна корпуса редуктора: 19

8.2.3 Объем масляной ванны.. 19

8.3 Способ контроля уровня смазки зубчатых колес. 19

10 Сборка узла ведомого вала. 21

БИБЛИОГРАФИЯ.. 22

ВВЕДЕНИЕ

Редуктор - механизм, служащий для уменьшения частоты вращения и увеличения вращающего момента. Редуктор законченный механизм, соединяемый с двигателем и рабочей машиной муфтой или другими разъемными устройствами. Редуктор состоит из корпуса (литого чугуна или стального сварного). В корпусе редуктора размещены зубчатые или червячные передачи, неподвижно закрепленные на валах. Валы опираются на подшипники, размещенные в гнездах корпуса; в основном используют подшипники качения. Тип редуктора определяется составом передач, порядком их размещения в направлении от быстроходного вала к тихоходному и положением осей зубчатых коле в пространстве.

Назначение редуктора - понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Принцип действия зубчатой передачи основан на зацеплении пары зубчатых колес. Достоинством зубчатых передач является: высокий КПД, постоянство передаточного отношения и широкий диапазон мощностей.

В настоящей работе произведен расчет механического привода, закрытой прямозубой цилиндрической передачи.

1 ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ И КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ПРИВОДА

1.1 Общий коэффициент полезного действия

- общее КПД привода.

= · · · =0,97·0,94·0,98·0,98=0,87

- КПД цепной передачи;

- КПД зубчатой передачи;

-КПД муфты;

1.2 Вычисление мощности двигателя:

По величине потребляемой мощности транспортера(

) находим мощность двигателя:

кВт,

Находим частоту вращения выходного вала

Определим требуемую частоту вращения Э.Д.: принимаем

1.4 По величине потребляемой мощности

и частое вращение ведущего вала ( ) выбираем электродвигатель:

· серия 4А

· тип 160М8/730

· асинхронная частота вращения

об/мин, мощность кВт.

Определяем общее передаточное число привода:

1.3Плонумеруем валы и определим мощность на каждом валу:

кВт, где

- КПД цепной передачи,

кВт,

Где

- КПД зубчатой передачи;

1.4 Угловые скорости и частоты вращения валов.

об/мин,

об/мин

об/мин

ω1= π·

/30= рад/с,

ω2= π·

/30= рад/с,

ω3= π·

/30= рад/с

1.5Крутящие моменты на валах.

Т1=Р1/ ω1=10,02·1000/76,4=131,15Нм,

Т2=Р2/ ω2=10,34·1000/19,1=541,3Нм,

Т3=Р3/ ω3=8·1000/8=1000Нм.

Таблица 1.1 Параметры валов привода

№ Вала	Р, кВт	n,об/мин	ω, рад/с	Т, Н*м	(КПД)
1	11	730	76,4	131,15
2	10,34	182,5	19,1	541,3	0,97
3	10,02	77	8	1000	0,94