Проектирование одноступенчатого цилиндрического редуктора 2 (стр. 4 из 4)
Учитывая, что окружная скорость невысока, а схема редуктора вертикальная, примем значение hм = 6 мм.
8.2.2 Теперь определим уровень масла от дна корпуса редуктора:
h = в0 + hм =36 + 6 = 42 мм
в0 – расстояние от наружного диаметра колеса до дна корпуса
в0 ≥ 6 х m ≥ 6 · 2 ≥ 12 мм
примем в0 = 36 мм.
8.2.3 Объем масляной ванны
(L-
) · (B- ) · h = (241,8-7) · (132,2-7) · 42 = 1234672,3 мм3 Объем масляной ванны составил ≈ 1,2 л.
8.3 Способ контроля уровня смазки зубчатых колес
Для контроля уровня масла в корпусе необходимо установить жезловый маслоуказатель.
Также в нижней части корпуса редуктора предусмотрено отверстие с пробкой для слива отработанного масла, а на крышке редуктора – отдушина для снятия давления в корпусе, появляющегося от нагрева масла и воздуха при длительной работе. Отдушину можно также использовать в качестве пробки, закрывающей отверстие для
заливки масла.9 В
ЫБОР СПОСОБА И ТИПА СМАЗКИПодшипники смазывают тем же маслом, что и детали передач. Другое масло применяют лишь в ответственных изделиях.
При картерной смазке колес подшипники качения смазываются брызгами масла. При окружности вращения колес V > 1 м/с брызгами масла покрываются все детали передач и внутренние поверхности стенок корпуса. Стекающее с колес, валов и стенок корпуса масло попадает в подшипники.
Так как смазка жидкая, для предохранения от ее вытекания из подшипниковых узлов, а так же для их защиты от попадания извне пыли, грязи и влаги торцовые крышки установим с жировыми канавками, которые заполним густой консистентной смазкой.
10 Сборка узла ведомого валаОперации по сборке узла ведомого вала осуществляют в следующем порядке:
1. установить шпонку в паз на диаметр вала для цилиндрического колеса;
2. установка цилиндрического колеса;
3. установка подшипников до упора в заплечики, осевой зазор регулируется при установке крышек с помощью набора тонких металлических прокладок;
4. укладка вала в бобышки нижнего корпуса;
5. установка и крепление верхнего корпуса;
6. установка и крепление крышек, фиксирующих подшипники (жировые канавки сквозной крышки перед установкой забить консистентной смазкой);
7. установка шпонки в паз на выходной конец вала.
БИБЛИОГРАФИЯ1. Иванов М.Н. Детали машин. Высшая школа, 2000 г.
2. Дунаев П.Ф. , Леликов. О.П. Детали машин. Курсовое проектирование. Высшая школа, 1984 г.
3. Марочник сталей и сплавов. Справочник / Под редакцией В.Г. Сорокина, М., Машиностроение, 1989 г.