(14) |
Момент инерции ходового винта, приведенный к валу двигателя:
(15) |
3. Предварительный выбор электродвигателя
Выбор электродвигателя производится из условий эксплуатации, требований, предъявленных к системе. В приводах подач металлорежущих станков применяются высоко-моментные двигатели постоянного тока серий ДК, ПБВ, 2ПБВ, ДПУ, ДПМ, 2ДПМ, ДБМ, ДВМ, 2ДВМ.
Т.к. в данном электроприводе статический момент сопротивления на валу двигателя изменяется в достаточно широких пределах, произведем выбор двигателя по эквивалентному моменту:
(16) |
По табл. 23.10 выбираем высоко-моментный двигатель ПБВ132М со следующими параметрами:
– номинальный момент; |
– номинальная частота вращения; |
– длительный момент в заторможенном состоянии; |
– максимальный момент при пуске; |
– максимальная частота вращения; |
– момент при максимальной частоте вращения; |
– максимальный момент при максимальной частоте вращения; |
– номинальное напряжение питания; |
– номинальный ток якоря; |
– момент инерции якоря; |
– сопротивление обмотки якоря; |
– индуктивность обмотки якоря; |
– тепловая постоянная времени; |
– масса двигателя. |
Номинальная частота вращения электродвигателя:
(17) |
Номинальная мощность электродвигателя:
(18) |
Постоянная машины:
(19) |
Падение напряжения на щётках:
(20) |
Суммарный момент инерции механизма:
(21) |
Из условия ограничения ускорения при пуске значением в
, имеем:(22) |
Из условия ограничения ускорения при торможении значением в
, имеем:(23) |
4. Выбор схемы главной электрической цепи привода, тип управляемого преобразователя, расчёт параметров элементов схемы
Схема системы
с соединение питающего трансформатора и мостовой схемой выпрямления приведена на рис. 2. Выберем симметричный режим работы преобразователя.Выберем оптимальную серию трансформаторов
:Коэффициент
трехфазной мостовой схемы по табл. 5.1.:Выпрямленное напряжение по:
(24) |
Расчётная мощность трансформатора [6, стр. 194]:
(25) |
Выбираем трансформатор
с основными параметрами: