Смекни!
smekni.com

Расчет напряженно-деформированного состояния конечно-элементной модели металлоконструкции пролетной (стр. 3 из 3)


5. Анализ полученных результатов

Рис. 6. Произвольный вид главной балки.

Загружение 0, Множитель собственного веса 1,67

Таблица 9 – Нагрузки на узлы.

Таблица: Нагрузки на узлы Загружение: Загружение 0

N Тип Номер узла Проекции Модуль
на x на y на z
0 сила , Н 1505 0.00 0.00 -205000.00 205000.00

Нагрузки на стержни Загружение: Загружение 0

Индекс стержня 447 (Rod 887)

Индекс начальной точки 1600

Направление системы координат стержня

x = ( 0.000, 1.000, 0.000) (вдоль оси стержня)

y = ( 0.000, -0.000, 1.000)

z = ( 1.000, -0.000, -0.000)

Радиальные силы

N Расстояние отлевого конца балки, мм Модуль, Н Угол, град
0 144.30 205000.00 180.00

Таблица 11 – Материалы.

Название Модуль Юнга [Н/мм^2] Коэф. Пуассона Плотность [кг/кб.мм] Коэф. температурного расширения [°C] Коэф. теплопроводности [Вт/(°C*мм)]
Сталь 200000 0.30 7.8e-006 1.2e-005 0.001
Бетон 19000 0.20 2.503e-006 1e-005 0.001

Таблица: Расход

Название Количество Длина [мм] Погонная масса [кг/мм] Масса изделия[кг] Общая масса[кг] Площадь окраски[мм^2]
Сталь
L40x4 ГОСТ 8509-93 4 230.00 0.00 0.55 2.22 143883.114
L40x4 ГОСТ 8509-93 4 242.80 0.00 0.58 2.34 151890.522
L40x4 ГОСТ 8509-93 12 236.40 0.00 0.57 6.83 443660.454
L40x4 ГОСТ 8509-93 284 214.00 0.00 0.52 146.40 9505043.627
L40x4 ГОСТ 8509-93 40 216.00 0.00 0.52 20.81 1351250.114
L40x4 ГОСТ 8509-93 2 428.00 0.00 1.03 2.06 133873.854
квадрат 80*80 10 236.40 0.05 11.80 118.01 756480.000
квадрат 80*80 36 214.00 0.05 10.68 384.58 2465280.000
квадрат 80*80 11 216.00 0.05 10.78 118.61 760320.000
квадрат 80*80 117 214.15 0.05 10.69 1250.79 8017920.000
Всего для сечения
L40x4 ГОСТ 8509-93 346 75000.00 0.00 180.67 180.67 11729601.686
квадрат 80*80 174 37500.00 0.05 1871.99 1871.99 12000000.000
Всего для материала 2052.65 23729601.686

Карта результатов SVM[Н/мм^2]

Рис. 7. Крановый рельс (квадрат 80х80).

Параметры сечения рельса

Параметры сечения

Площадь 6399.95 кв.мм

Центр масс: X= 70.000 Y= 10.000мм

Момент инерции

относит. оси X 3412543.62мм4

относит. оси Y 3411120.44мм4

полярный 6823664.06мм4

Угол наклона главных центральных осей 45.00градус


Карта результатов SVM[Н/мм^2], SVM+[Н/мм^2]

Карта результатов USUM[мм], USUM[мм]


Диаграмма: Момент кручения [Н*мм] (Загружение 0)

Диаграмма: Момент изгиба в пл-ти XY [Н*мм] (Загружение 0)


Диаграмма: Момент изгиба в пл-ти XZ [Н*мм] (Загружение 0)


6. Заключение

В результате расчета металлоконструкции главной (пролетной) балки мостового крана с использованием модуля проектирования APM WinMachine, можно сделать вывод о том, что спроектированная конструкция удовлетворяет требованиям прочности и жесткости. Так как расчетные значения напряжений и перемещений в опасном сечении главной балки получились меньше предельных допустимых значений.

Прочность главной балки обеспечивается, т.к выполняется условие:

Допускаемый прогиб балки fдоп в середине пролета обеспечивается, т.к. выполняется условие:

Следовательно, несущая металлоконструкция главная (пролетная) балка мостового крана грузоподъемностью 50 тонн, пригодна к эксплуатации в установленном режиме работы.


Список использованных источников

1. Справочник по кранам, Т1 /Под ред. М.М. Гохберга. Л.: Машиностроение, 1988. 535 с.

2. Справочник по кранам, Т2 /Под ред. М.М. Гохберга. Л.: Машиностроение, 1988. 559 с.

3. Методические указания по выполнению курсовой работы, /Под ред. А.С. Толоконникова. Тула: 2009.

4. Кузнецов, В. А. Петрозаводский государственный университет. Оптимизация на графах (алгоритмы и реализация) : учеб. пособие / В.А. Кузнецов, А.М. Караваев; ПетрГУ.- Петрозаводск : Изд-во ПетрГУ, 2007 .- 184с.

5. Соколов, С.А. Металлические конструкции подъемно-транспортных машин : учебное пособие для вузов / С.А. Соколов.- СПб. : Политехника, 2005 .- 423с.