Нормирование точности соединений деталей машин (стр. 5 из 10)
- не нормируемый; 
; 
; 
; 
- не нормируемый;Определяем зазоры по сопряженным поверхностям резьбового соединения:
по среднему диаметру:
; 
;по наружному диаметру:
; 
;Данные расчётов заносим в Таблицу 3.1, а по их результатам строим схему заданного резьбового соединения (Рисунок 3.1)
Таблица 3.1 Данные расчёта
| Обозначение диаметров резьбового соединения | Номин.р-ры | Гайка | Болт | Допуски размеров | |||||
| Пред-еоткл.мм | Предельныед-ры | Пред-еоткл.мм | Предельныед-ры | Гайки | Болта | ||||
| max | min | max | min | ||||||
| Наружныйd(D) | 52,000 | не норм. | не менее 52,000 | 52,000 |  | 51,952 | 51,577 | не норм. | 0,375 |
 |  | ||||||||
| Среднийd2(D2) | 50,381 |  | 50,681 | 50,381 | | 50,333 | 50,163 | 0,3 | 0,17 |
| |  | ||||||||
| Внутреннийd1(D1) | 49,294 | | 49,594 | 49,294 | | 49,246 | не более 49,294 | 0,3 | не норм. |
| | не норм. | ||||||||
Рисунок 3.1
Находим компенсационные поправки, обусловленные наличием указанных в задании дополнительных неточностей в шаге и угла профиля болта и гайки:
суммарная погрешность накопленного шага
;суммарная погрешность правой половины профиля резьбы
;суммарная погрешность левой половины профиля резьбы
;суммарная погрешность угла профиля резьбы
;поправка для расчёта зазоров, вносимая наличием погрешностей в шаге и угле профиля:
.Поскольку ошибка, вносимая в соединение погрешностями в шаге и угле профиля, не превышает
( 
, так как 
), то для получения гарантированного зазора в резьбовом соединении с указанными погрешностями изготовления можно считать, что коррекция посадки выполнена правильно.Исходные данные: радиальная сила
; внутренний диаметр подшипника 
; в соединении вращающимся является вал.1. Для данного соединения можно применить радиальный подшипник средней серии шестого класса точности, например 207, со следующими параметрами:
, 
, 
, 
.В рассматриваемом узле вращающимся кольцом является внутреннее, поэтому его посадку на вал производим с натягом, а наружное кольцо устанавливаем в корпус с зазором.
2. Приняв коэффициент k для средней серии подшипника равным 2,3, определим минимальный потребный натяг для внутренней обоймы подшипника:
3. Находим максимальный допустимый натяг для внутреннего кольца подшипника:
4. По значению
подбираем из числа рекомендуемых, посадку для внутреннего кольца подшипника, например Ø35H0/m6, для которой предельные отклонения размеров: для отверстия 
, 
, для вала 
, 
.5. Определим минимальный и максимальный натяги в рассматриваемом соединении:
; 
Так как
( 
) и 
( 
), можно заключить, что посадка внутреннего кольца подшипника выполнена правильно.6. Выбираем посадку для наружного кольца подшипника, например Ø72Н7/h0, для которой предельные отклонения размеров равны: для отверстия
; 
; для вала: 
; 
.Для выбранной посадки максимальный зазор
; минимальный зазор 
,что свидетельствует о том, что посадка относится к посаде с зазором.
Строим схему полей допусков выбранных посадок для колец подшипника качения Рисунок 4.1.
Рисунок 4.1
8. Чертим условные рабочие чертежи посадочных мест подшипников с указанием требований Рисунок 4.2.