
.
д)

- натяжение цепи от центробежных сил,

, где

(см. п.2.1 12),

.

Кв - коэффициент нагрева вала (табл.5,7)
Принимаем термообработку №1
Термообработка колеса и шестерни одинаковая - улучшение, твердость поверхности в зависимости от марки стали: 235…262 HВ, 269…302HВ. Марки стали одинаковы для колеса и для шестерни 40Х ([1], с.11)
Допускаемые контактные напряжения:

([1], с.13)
где а)

- предел контактной выносливости, который вычисляют по эмпирическим формулам в зависимости от материала и способа термической обработки зубчатого колеса и средней твердости на поверхности зубьев ([1], табл.2.2)

б)

- коэффициента запаса прочности,

([1], с.13)
в)

- коэффициент долговечности,

при условии

([1], с.13),

для материалов с поверхностным упрочнением.
Число

циклов, соответствующее перелому кривой усталости, определяют по средней твердости поверхностей зубьев:

- эквивалентное число циклов,

где

При постоянной частоте вращения на всех уровнях нагрузки

.

.
Ресурс Nk передачи в числах циклов перемены напряжений при частоте вращения n и времени работы Lh

где

- число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за один его оборот,

([1], с.13),

- время работы передачи

([1], с.14)

- коэффициент, учитывающий влияние шероховатости сопряженных поверхностей между зубьями,

([1], с.14)

- коэффициент, учитывающий влияние окружной скорости,

([1], с.14)
Допускаемые напряжения изгиба:

где

- предел выносливости,

([1], с.15)

- коэффициент запаса прочности,

([1], с.15),

- коэффициент долговечности

при условии:

([1], с.15)
где

и

- для улучшенных зубчатых колес. Число циклов, соответствующее перелому кривой усталости,

,

- эквивалентное число циклов

где

При постоянной частоте вращения на всех уровнях нагрузки

.

.
Ресурс Nk передачи в числах циклов перемены напряжений при частоте вращения n и времени работы Lh

где

- число вхождений в зацепление зуба рассчитываемого колеса за один его оборот,

([1], с.13),

- время работы передачи

([1], с.14)

- Коэффициент, учитывающий влияние шероховатости переходной поверхности между зубьями,

([1], с.15)

- Коэффициент, учитывающий влияние двустороннего приложения нагрузки,

([1], с.16)
Тихоходная ступень

,
К=10 ([1], с.17)

Степень точности зубчатой передачи: 8. ([1], с.17)

где

- для косозубых колес;

(при симметричном расположении колес);

,

([1], табл.2.6)

([1], с. 19), где

([1], с.21)

,

([1], с. 20),