Привод к скребковому конвееру (стр. 4 из 5)
где
- температурный коэффициент 
- коэффициент безопасности 
Определяем динамическую грузоподъемность
,где
,рад/с- угловая скорость на валу; 
,ч- расчетная долговечность
,Подшипник пригоден
Расчетная долговечность
10. Проверочный расчет валов на выносливость
Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояние поверхности. Расчет выпоняют в форме проверки коэффициента Sзапаса прочности, минимально допустимое значение которого принимают в диапазоне [S] =1,5-2,5 в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушение вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля.
Для каждого из установленных предположительно опасных сечений вычисляют коэффициент S:
(10.1)где Sσ и Sτ– коэффициенты запаса по нормальным и касательным напряжением, определяемые по зависимостям
(10.2)Здесь
и 
– амплитуды напряжений цикла; 
и 
- средние напряжения цикла ; 
и 
- коэффициенты чувствительности к асимметрии цикла напряжений для рассматриваемого сечения.В расчетах валов принимают, что нормальные напряжения изменяются по симметричному циклу:
и 
, а касательные напряжения –по отнулевому циклу : 
и 
Тогда
(10.3)Напряжение в опасных сечениях вычисляют по формулам
(10.4)где
- результирующий изгибающий момент, Н·м; Мк – крутящий момент ( Мк = Т), Н·м; W и Wк – моменты сопротивления сечения вала при изгибе и кручении, мм3Пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:
(10.5)где
и 
- пределы выносливости гладких образцов при симметричном цикле изгиба и кручения (таблица 10.2 [2; с.163]); 
и 
- коэффициенты снижения предела выносливости.Значения
и вычисляют по зависимостям: 
(10.6) 
, (10.7)где
и 
- эффективные коэффициенты концентрации напряжений; 
и 
- коэффициенты влияния абсолютных размеров поперечного сечения (таблица 10.7 [2; с.170]); 
и 
- коэффициенты влияния качества поверхности (таблица 10.8 [2; с.170]); 
- коэффициенты влияния поверхностного упрочнения (таблица 10.9 [2; с.170]);Коэффициенты влияния асимметрии цикла для рассматриваемого сечения вала
, (10.8)где
- коэффициент чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений (таблица 10.2 [2; с.163]).Вал ведомый. Сечение 2-2 – место установки зубчатого колеса на вал d=55мм; колесо посажено с натягом концентрат напряжений гарантирован натягом. Материал валов – сталь 45
Напряжение в опасном сечениях
Пределы выносливости в рассматриваемом сечении
, 
где
Коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям
Коэффициент запаса прочности
11. Выбор типа смазывания
Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем масляной ванны V из расчета 0,4… 0,8 л на 1 кВт передаваемой мощности: V=2,32·(0,4…0,8)=1,44…2,88 дм3
По таблице 10.21 [ 1.,с.255] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях σНР=466 МПа и скорости υ =0,76 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равно 34· 10-6 м2/с. По таблице 10.21 [1.,с.255] принимаем сорт масла И-Г-А 32
(индустриальное- для гидравлических систем – масло без присадок – класс кинематической вязкости 32, по ГОСТ 17479.4-87).
Определение уровня масла.При окунании В масляную ванну колеса
m<hm<0,25d2 (11.1)
2< hm<0,25·224=56 мм
Камеры подшипников заполняем вручную смазочным материалом при снятой крышке подшипникового узла на несколько лет. Смену смазочного пластинчатого материала производят при ремонте. Принимаем смазочный пластинчатый материал УТ -1.
12. Выбор посадок
Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в таблице 10.13 [ ]
Посадка зубчатого колеса на вал
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала . Отклонение отверстий в корпусе под наружные кольца
13. Технико-экономическое обоснование конструкции
Технический уровень целесообразно оценивать количественным параметром, отражающим соотношение затраченных средств и полученного результата. «Результатом» для редуктора является его нагрузочная способность, в качестве характеристики которой можно принять вращающий момент Т3, на его тихоходном валу. Объективной мерой затраченных средств является масса редуктора m, кг в котором практически интегрирован весь процесс его проектирования .За критерий технического уровня можно принять относительную массу γ = m/Т3 .
Определение массы редуктора
m=φ ρ V·10 -9 (13.1)
где φ=0,41– коэффициент заполнения ; [ 1,с.277]
ρ=7,4·10 3 кг/м 3 - плотность чугуна;
V – условный объём редуктора
m=0,41·7,4·10 3·280·180·250·10 -9=38,2 кг
Критерий технического уровня