Редуктор коническо-цилиндрический (стр. 2 из 5)
Минимальный диаметр вала:
Средний диаметр вала:
Допуск размера на вал:
Рис.2.2.Схема взаиморасположения полей допусков
Определяем характеристики посадки по предельным размерам:
Максимальный зазор:
Минимальный зазор:
Средний зазор:
Максимальный натяг:
Минимальный натяг:
Средний натяг:
d10= 65 мм
Определяем размерные параметры отверстия
:Верхнее предельное отклонение:
Нижнее предельное отклонение:
Среднее отклонение:
Номинальный диаметр:
Максимальный диаметр отверстия:
Минимальный диаметр отверстия:
Средний диаметр отверстия:
Допуск размера отверстия:
Определяем размерные параметры вала
:Верхнее предельное отклонение:
Нижнее предельное отклонение:
Среднее отклонение:
Номинальный диаметр:
Максимальный диаметр вала:
Минимальный диаметр вала:
Средний диаметр вала:
Допуск размера на вал:
Рис. 2.3.Схема взаиморасположения полей допусков
Определяем характеристики посадки по предельным размерам:
Максимальный зазор:
Минимальный зазор:
Средний зазор:
Максимальный натяг:
Минимальный натяг:
Средний натяг:
У этой посадки зазор
может изменяться от -0,06 до -0,011мм, натяг – от 0 до -0,06 мм.2.1 Рабочие эскизы сборочных единиц и сопрягаемых деталей
рис. 2.1 Эскиз сопряжения деталей по d2
рис. 2.2 Эскиз сопряжения деталей по d1
рис. 2.3 Эскиз сопряжения деталей по d10
4. РАСЧЕТ ПОСАДОК С НАТЯГОМ
Посадки с натягом предназначены для неподвижных соединений неразъемных соединений (или разбираемых лишь в отдельных случаях при ремонте), как правило, без дополнительного крепления винтами штифтами шпонками и т. д. Относительная неподвижность деталей при этих посадках достигается за счет напряжений, возникающих в материале сопрягаемых деталей вследствие действия деформаций их контактных поверхностей.
Шероховатость принимаем равной Rzd=8, Rzdk=5,3. Корпус и зубчатое колесо изготовлено из СЧ(µ=0.25).
Рис. 4.1 Расчетная схема
Наружный диаметр ступицы dст, мм, определяеться по формуле
dст=1.7dн.с.,
где dн.с- номинальный диаметр вала, 65 мм,
dст=1.7*65=110,5 мм
Длина ступицы
lст=1.5* dн.с
lст=1.5*65=97,5 мм
В результате рассчитаем величину наименьшего натяга, способного передать такие нагрузки:
,где ЕD и Еd – модули упругости материалов втулки и вала, табл 1.6
[1, ч. 1, с. 335]; CD и Cd – коэыициент Лямэ для втулки и вала.
Определим необходимые величины :
1) определим требуемую величину давления на поверхности:
2) определим коэффициенты Лямэ:
Рассчитаем необходимый натяг:
Определим наименьший допустимый натяг с учетом уменьшения действительного натяга за счет смятия неровностей при запрессовке
Выберем посадку из таблиц, системы допусков и посадок, при этом учитываем условие относительной подвижности сопрягаемых деталей.
Окончательно принимаем для d=65 мм посадку Ø
Выполним расчет по наибольшему допускаемому давлению для обеспечения прочности сопрягаемых деталей.
для вала -
для втулки -
В качестве [Pmax] принимаем наименьший из двух значений.
Находим величину наибольшего расчетного натяга
Вычисляем наибольший допустимый натяг с учетом среза и смятия неровностей
Находим необходимое усилие для запрессовки деталей без применения термических методов сборки
,где
- коэфициенет трения при запрессовке 1,2; 
- удельное давление при максимальном натяге выбранной посадки, определяемое по следующей формуле: 
5. РАСЧЕТ ПЕРЕХОДНЫХ ПОСАДОК
При выборе переходных посадок необходимо учитывать, что для них характерна возможность получения, как натягов, так и зазоров. Переходные посадки предназначены для неподвижных, но разъемных соединений деталей и обеспечивают хорошее центрирование соединяемых деталей. Натяги, получающиеся в переходных посадках, имеют относительно малую величину и обычно не требуют проверки деталей на прочность, за исключением отдельных тонкостенных деталей. Эти натяги недостаточны для передачи соединением значительных крутящих моментов или усилий. К тому же получение натяга в каждом из собранных соединений не гарантировано. Поэтому переходные посадки применяют дополнительным креплением соединяемых деталей шпонками, штифтами.