Кільцева піч (стр. 5 из 6)

ДО=0,21 – коефіцієнт рухливості матеріалу

- гідравлічний радіус випускного отвору

Тоді

Н

2. Визначаємо момент опору від сили ваги клапана в закритому положенні

Н×мм

3. Для втримання клапана в закритому стані прикладають

силу Р₂

Н

До установки прийнятий стандартний гвинтовий моторний привод

ПВМ 600×250-1 з тяговим зусиллям Р₀=6000 (Н)

Коефіцієнт запасу по моменті

Зіштовхуючий пристрій

Механізм пересування візка

Виходячи із граничних значень часу повного циклу й висоти шаруючи матеріалу на подині розрахунок часу по двох режимах роботи.

а) перший режим:

мін – мінімальний час циклу

мм – висота шаруючи шихти

б) другий режим:

година – максимальний час циклу

мм – висота шаруючи шихти

1. Визначаємо масу згрібного коксу

а)

Н,

б)

Н,

де V₁=0,25 м³ – обсяг згрібного коксу

V₂=1 м³ – обсяг згрібного коксу

Н

Н

2. Визначаємо зусилля, необхідне для зіштовхування коксу

Н

Н

де ДО=1,5 – коефіцієнт запасу

f=0,5 – коефіцієнт тертя

3. Визначаємо навантаження на ходові колеса візка

(Н)

де

(Н) – сила ваги візка із шихтою

N=55300 (Н) – реакція труби

Н

4. Визначаємо зусилля, необхідне для пересування візка

а)

(Н)

б)

(Н)

де W_т – опір переміщення візка

Н

Тоді:

Н

Н

5. Визначаємо необхідну потужність електродвигуна для ІІ режиму

(кВт)

де: V=1 м/хв - швидкість переміщення візка

- К.К.Д. редуктора

- К.К.Д. ланцюгової передачі

Вт =24,7квт

Приймаємо до установки електродвигун МТКН 412-6: N=30квт;

n=935 об/хв; ПВ=40%

У приводі встановлений черв'ячний редуктор.

Механізм повороту шкребка

Дано:

Q=1000 (H) – сила ваги шкребка

Q₂=325 мм – плече центра ваги шкребка

R_p=347 мм – радіус важеля

ДО₁=0,15 – коефіцієнт враховуючі перекоси й тертя ковзання

1. Визначаємо момент опору шкребка при його повороті.

( Н×мм)

2. Для повороту шкребка необхідно до кінця важеля прикласти

зусилля Р₁

Н

До установки прийнятий стандартний гвинтовий моторний привод типу

ПВМ 600×250-1 з тяговим зусиллям Р₀=6000 (Н)

Коефіцієнт запасу на моменту

Кількість води, необхідне для охолодження штанги

Для подачі води прийнята труба діаметром

Нарізний діаметр 59мм

Внутрішній діаметр 44мм

Швидкість руху води на вході в штангу V=2 м/с

1. Визначаємо витрату води в трубі

(м³/с)

де: F – площа перетину труби

Тоді:

м³/з =11,52 м³/годину

2.6 Розрахунок параметрів роботи і аналіз роботи механізму

Визначаємо передавальне відношення

де: z₁=18 - кількість зубців вал-шестерні;

z₂=81 - кількість зубців зубчатого колеса;

z₃= 19 - кількість зубців вал-шестерні;

z₄= 81 - кількість зубців зубчатого колеса.

Тип редуктора циліндричний двохступінчатий редуктор ЦДИ-910.

Визначаємо обертовий момент на валах

де:

де:

=0,96 ККД муфти;

=0,95 – ККД підшипників кочення;

=0,97 – ККД зубчатої передачі.

Визначаємо частоту обертання на валах

Визначаємо колову швидкість на валах

Визначаємо потужність на валах

2.7 Розрахунок і вибір стандартних вузлів механізму

Розрахунок і вибір гальма

Гальмо встановлюється на швидкохідному валу редуктора.

Визначаємо обертовий момент на валу електродвигуна

де:

- кутова швидкість електродвигуна

=125кВт – потужність електродвигуна

Визначаємо гальмівний момент

де: К – коефіцієнт, що залежить від ПВ, ПВ=40% тоді К=2

Вибираємо гальмо ТКТГ-600, приймаємо:

гальмівний момент Т_г=5000Нм;

діаметр гальмівного шківа Д_ш=600мм;

ширина гальмівного шківа В=230мм;

штовхач типу Т-160В;

розміри важільної системи а=475мм; b=950мм.

Визначаємо силу тертя між колодками та шківом

Визначаємо зусилля притискання гальмівних колодок до шківа

де: f – коефіцієнт тертя між гальмівними колодками і шківом f=0,42…0,48

Визначаємо загальне зусилля гальма

Визначаємо питомий тиск між гальмівною колодкою і шківом

де:

- площа колодки;

де: Д_ш – діаметр гальмівного шківа;

B – ширина гальмівного шківа;

- кут обхвату шківа однією колодкою