Удосконалення технології виробництва товстолистової сталі в умовах стану 2250 ВАТ "АМК" з метою підвищення якості (стр. 8 из 18)

Момент при прискоренні валів з металом:

Момент при уповільненні валів з металом:

– динамічний момент при уповільненні системи; Момент при зупинці валів:

1-й прохід.

Далі розрахунок ведемо аналогічно.

Результати розрахунку приведені в таблиці 3.4

Визначимо значення середньоквадратичного моменту

для ділянок швидкісної діаграми:

Далі розрахунок ведемо аналогічно. Результати розрахунку приведені в таблиці 3.4.

Сума квадратичних моментів

Середньоквадратичний момент прокатки

Висновок: Приведений розрахунок показав, що при прийнятому режимі роботи приводні двигуни кліті «ДУО» будуть тривало нормально працювати без нагріву, оскільки

Таблиця 3.4 – Перевірка на нагрів двигунів кліті «Дуо»

№ проходу	Момент прискорення без металу, Мр, МН·м	Момент прискорення з металом, МУ, МН·м	Момент уповільнення з металом, Мз, МН·м	Момент при зупинці, МО, МН·м	Мр2·tp	МУ2·tУ	МΘУ2·tΘУ	МΘЗ2·tΘЗ	МО2·tО	ΣМi2·ti
1	0,142	1,236	0,869	-0,225	0,030	1,376	0,593	0,113	0,022	2,133
2	0,142	1,149	0,782	-0,225	0,030	1,189	1,025	0,183	0,049	2,476
3	0,142	1,828	1,461	-0,225	0,020	4,678	1,593	0,391	0,013	6,696
4	0,142	1,936	1,569	-0,225	0,020	5,246	2,062	0,521	0,013	7,862
5	0,142	2,100	1,733	-0,225	0,020	6,176	2,886	0,756	0,013	9,851
6	0,142	2,071	1,704	-0,225	0,020	6,004	3,302	0,86	0,009	10,196
7	0,142	2,364	1,997	-0,225	0,020	7,823	0,955	0,262	0,009	9,07
8	0,142	2,364	1,997	-0,225	0,020	7,827	3,578	0,982	0,049	12,456
9	0,142	2,432	2,065	-0,225	0,020	8,278	5,398	1,497	0,005	15,198
10	0,142	2,464	2,097	-0,225	0,020	8,497	11,76	3,276	0,049	23,602

0,222 57,093 33,151 8,84 0,231 99,538

3.8 Режим обтиснень на кліті «Кварто»

прогладжування з підривом

1-й прохід

2-й прохід

Далі розрахунок ведемо аналогічно. Результати розрахунку зводимо в таблицю 3.5.

Таблиця 3.5 – Режим обтиснень на кліті «Кварто»

№	Режим обтиснень
	Н, мм	Δh, мм	В, мм	µ	L, мм
0	16	2104	3565
1	11	5	2104	1,45	5170
2	7	4	2104	1,57	8117
3	5	2	2104	1,4	11364
4	4	1	2104	1,25	14205
5	4	Прогладжування з підривом 0,5 мм	2104	1,0	14205

3.9 Визначення допустимого зусилля прокатки на валах кліті «Кварто»

Опорний вал на вигин розраховуємо в двох поперечних перетинах, в місці переходу шийки в бочку і в середній частині бочки:

де а – відстань між опорами валу.

Максимально допустиме зусилля при плющенні на шийку опорноговалу:

Приймаємо максимально допустиме зусилля

Розрахунок робочого валу на кручення шийки в привідному кінці:

де

– максимальний крутячий момент.

Для чавунних валів при твердості по Шору 59:

З урахуванням п'ятикратного запасу міцності:

– шийка валу працюватиме нормально.

3.10 Визначення допустимого моменту при прокатці на кліті«Кварто»

Визначаємо махові маси елементів в головній лінії кліті «Кварто»:

а) якорі двигуна:

б) корінної муфти:

в) шестерінчастих валів:

г) головок шпинделя:

д) тіло шпинделів:

е) робочих валів:

ж) опорних валів:

Визначимо сумарну махову масу головної лінії чистової кліті:

Динамічний момент головної лінії:

Максимальний момент двигуна з обліком перевантажувального коефіцієнта 2,5:

Максимальний момент двигуна при прокатці з максимальною кутовою швидкістю при обліку КПД передачі:

Момент холостого ходу головної лінії кліті:

Методики розрахунків швидкісного режиму прокатки в чистовій кліті, енергосилових параметрів, а також перевірки двигунів на нагрів аналогічні раніше приведеним.

Результати розрахунків приведені в таблицях 3.6, 3.7, 3.8.

Таблиця 3.6 – Швидкісний режим прокатки на кліті «Кварто»

№ проходу	Висота, h, мм	Ширина, В, мм	Довжина, L, мм	Обтиснення, Δh, мм	Коефіцієнт витяжки, µ	Швидкість захвату, ω3, рад/с	Швидкість найбільша, ωm, рад/с	Швидкість викиду, ωв, рад/с	Кутове прискорення, ε1, рад/с2	Кутове уповільнення, ε2, рад/с2	Час роботи натискного пристрою, tну, с	Час розгону з металом до номінальної швидкості, tу, с	Час розгону з металом до найбільшої швидкості, tΘу, с	Час уповільнення з металом до ωв, tΘз, с	Час прокатки з постійною швидкістю tп,, с	Машинний час, tМ, с	Час розгону без металу, tР, с	Час до повної зупинки , tО, с	Час уповільнення з ωН до ωВ, tЗ, с	Середня швидкість прокатки, V, м/с
0	16	2104	3565
1	11	2104	5170	5	1,455	1	6,68	1,83	2,5	3,5	1,57	1,52	0,761	1,39	0	3,66	0,4	0,52	0,85	1,41
2	7	2104	8117	4	1,571	1	8,28	0,70	2,5	3,5	0,92	1,52	0,761	1,71	1,38	5,37	0,4	0,20	1,17	1,51
3	5	2104	11364	2	1,400	1	9,78	0,08	2,5	3,5	0,60	1,52	0,761	1,89	2,82	7,00	0,4	0,02	1,35	1,62
4	4	2104	14205	1	1,250	1	10,96	1,50	2,5	3,5	0,42	1,52	0,761	1,49	4,14	7,91	0,4	0,43	0,94	1,80
5	4,5	2104	14205	0,5	0,000	1	10,96	1,50	2,5	3,5	3,99	1,52	0,761	1,49	4,14	7,91	0,4	0,43	0,94	1,80

Сумарний час прокатки рівний 31,85 секунди;