Смекни!
smekni.com

Удосконалення технології виробництва товстолистової сталі в умовах стану 2250 ВАТ "АМК" з метою підвищення якості (стр. 7 из 18)

Час підйому валу 6,22 с

Сумарний час пауз 17,2 с

Цикл прокатки 45,65 с

3.4 Визначення допустимих зусиль на валах кліті «ДУО»

Визначення допустимих зусиль при прокатці виходячи з умов міцності валів на вигин:

При прокатці:

При розбитті ширини:

Визначаємо допустиме зусилля по міцності шийки валу. Шийка валу розраховується на вигин і на кручення.

де

– крутячий момент, що прикладається до валу (шийки) з боку приводу.

Для шийки валу:

Або

3.5 Визначення допустимого моменту при прокатці на кліті «ДУО»

Максимальний момент двигуна з урахуванням перевантажувального коефіцієнта:

Визначимо динамічний момент головної лінії кліті «ДУО» при прискоренні двигуна:


Динамічний момент при гальмуванні двигуна:

Для розрахунків приймаємо:

де

– діаметр елемента головної лінії кліті, що обертається;

та
– кутове прискорення і уповільнення елемента, що обертається;

а) якоря двигунів

б) муфти

в) головки шпінделей

г) тіла шпінделей

д) робочих валів

Динамічний момент при розгоні двигунів:

Динамічний момент при гальмуванні двигунів:

Максимальний момент двигуна при прокатці до номінальної кутової швидкості:

де

– коефіцієнт корисної дії.

Максимальний момент двигуна при прокатці з найбільшою кутовою швидкістю:

де

– відношення найбільшої кутової швидкості до номінальної.

3.6 Розрахунок енергосилових параметрів при прокатці на кліті «ДУО»

1-й прохід

Довжина осередку деформації:


Середній ступінь деформації

Середня швидкість деформації

Температуру початку прокатки на кліті «ДУО» приймаємо на підставі технологічної інструкції рівною 1453°К (1180°С).

Визначаємо межу текучості:

де

,

Марка сталі 3 сп.

Знаходимо параметри «m» і «n»:

тому що m > 0,5

тому що n > 0,5, приймемо

Знаходимо середній питомий тиск:

де

– межа текучості;

– коефіцієнт напруженого стану, визначуваний залежно від відношення довжини вогнища деформації до середньої товщини розкату;

– коефіцієнт впливу ширини гуркоту на питомий тиск.

Повний тиск:

В – ширина розкату;

Визначимо момент прокатки для двох двигунів:

де
– коефіцієнт додатку рівнодіючої зусиль, рівний 0,48;

– коефіцієнт тертя в підшипниках, рівний 0,267.

Далі розрахунок виконується аналогічно, результати розрахунку представлені в таблиці 3.3


Таблиця 3.3 – Енергосилові параметри прокатки на кліті Дуо

№ проходу Висота, h, мм Середня висота, Нср, мм Середня ширина, Вср, мм Обжимання, Δh, мм Довжина осередку деформації, ld, мм Середній ступінь деформації, ε, % Середня швидкість деформації, U, 1/с Температура по проходах, ТºС Межа плинності, σТ, Н/мм2 Показник m=ldср Коефіцієнт напруженого стану, nσ Показник n=Bcpср Середній питомий тиск, Рср, Н/мм2 Повний тиск прокатки, Р, МН Момент прокатки, М, МН·м Допустимий тиск прокатки, Рдоп, МН Допустимий момент прокатки, Мдоп, МН·м
1 100 92 800 16 84,1 16 1,82 1180 55,95 0,91 1,004 8,7 64,6 4,35 1,09 12,15 2,42
2 84 77,5 800 13 75,8 15,5 2,53 1170 59,22 0,98 1 10,3 68,1 4,13 1,01 12,15 2,42
3 71 67 2113 8 59,5 11,3 0,89 1157 50,79 0,89 1,007 31,5 58,8 7,39 1,69 12,15 2,42
4 63 59 2113 8 59,5 12,7 1,13 1148 54,42 1,01 1 35,8 62,6 7,87 1,79 12,15 2,42
5 55 51 2113 8 59,5 14,5 1,48 1139 58,71 1,17 1,012 41,4 68,3 8,59 1,96 12,15 2,42
6 47 43,5 2113 7 55,7 14,9 1,79 1129 61,7 1,28 1,031 48,6 73,1 8,60 1,93 12,15 2,42
7 40 36,5 2113 7 55,7 17,5 2,29 1117 67,18 1,52 1,09 57,9 84,2 9,91 2,22 12,15 2,42
8 33 30 2113 6 51,5 18,2 3,57 1105 70,06 1,72 1,15 70,4 92,6 10,09 2,22 12,15 2,42
9 27 24 2104 6 51,5 22,2 3,68 1088 64,77 2,15 1,287 87,7 95,8 10,39 2,29 12,15 2,42
10 21 18,5 2104 6 47,0 23,8 5,92 1075 70,53 2,54 1,386 113,7 112,4 11,12 2,40 12,15 2,42

Висновок: повне зусилля прокатки та момент прокатки у всіх проходах не перевищують розрахованих допустимих значень для кліті «ДУО».

3.7 Перевірка приводних двигунів кліті «ДУО» на нагрів

Момент при прискоренні валів без металу:

де

– динамічний момент при розгоні системи;

– момент холостого ходу головної лінії стану.