Определяем коэффициент ширины шестерни по диаметру:
Окружная скорость колёс быстроходной ступени
При данной скорости назначаем 8-ю степень точности. Коэффициент нагрузки для проверки контактных напряжений
где КНb =1,07 – по [1, табл. 3.5];
КНa =1,09 – по [1, табл. 3.4];
КНn =1 – по [1, табл. 3.6].
Проверяем контактные напряжения:
Силы, действующие в зацеплении быстроходной ступени:
Окружная
Радиальная
Осевая
Проверка зубьев быстроходной ступени на выносливость по напряжениям изгиба:
где
здесь KFb =1,07 по [1, табл. 3.7];
KFv =1,15 по [1, табл. 3.8];
YF =3,605 – коэффициент формы зуба;
Допускаемое напряжение и отношения
где
изгиба;
KFa =0,75.
Проверяем зуб колеса
3. Расчёт цепной передачи
Выбираем приводную роликовую цепь по [1, табл. 5.12].
Вращающий момент на ведущей звёздочке
Передаточное число было принято
Числа зубьев: ведущей звёздочки
Ведомой звёздочки
Расчётный коэффициент нагрузки
где kД =1- динамический коэффициент при спокойной нагрузке;
kа =1 – учитывает влияние межосевого расстояния;
kН =1 – учитывает влияние угла наклона линии центров;
kР =1,25 – при периодическом регулировании натяжении цепи;
kС = 1,4 – при периодической смазке;
kП =1,25 – при двухсменной работе.
Определяем шаг однорядной цепи:
где [p] =32,9 – допускаемое среднее давление по [1, табл. 5.15].
Принимаем t =25,4 мм (ГОСТ 13568-75); Q =5670 кгс; q =2,6 кг/м; F =179,7 мм2.
Определяем скорость цепи:
Окружное усилие
Проверяем давление в шарнире:
Уточняем по табл. 5.15 допускаемое давление
Условие
Усилия в цепи:
от провисания
где kf =1,5 – коэффициент, учитывающий влияние расположения передачи по [1, табл. 5.12]; аЦ =1,106 – межосевое расстояние.
от центробежных сил
Расчётная нагрузка на валы
Проверяем коэффициент запаса прочности цепи на растяжение:
Основные размеры ведущей звёздочки:
где d1 = 15,88 – диаметр ролика.
Толщина диска звёздочки:
где Ввн = 15,88 - расстояние между пластинками внутреннего звена по [1, табл. 5.12].
Основные размеры ведомой звёздочки:
Число звеньев цепи:
где at =40 – коэффициент по межосевому расстоянию;
zS =98 – суммарное число зубьев;
Уточняем межосевое расстояние:
Для свободного провисания цепи уменьшаем расчётное межосевое расстояние на 0,4%. Получаем a =1010 мм.
4. Предварительный расчёт валов
Определяем крутящие моменты в поперечных сечениях валов:
Диаметр выходного конца ведущего вала при допускаемом напряжении
Так как вал редуктора соединён муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора dДВ = 32мм и вала dВ1.
Примем
У промежуточного вала определяем диаметр по пониженным допускаемым напряжениям
Шестерню выполним за одно целое с валом. Принимаем диаметр под колесом
Учитывая влияние изгиба вала от натяжения цепи, ведомый вал рассчитываем при
Диаметр выходного конца вала
Принимаем
5. Определение конструктивных размеров зубчатых колёс и корпуса
Рассчитываем конструктивные размеры зубчатых колёс по следующим формулам и сводим результаты в табл. 1.
Диаметр ступицы стальных колёс:
где dВ – диаметр вала;
Длина ступицы:
Толщина обода цилиндрических колёс:
где mn – нормальный модуль.
Толщина диска:
где b – ширина венца.
Диаметр центровой окружности:
где
- внутренний диаметр обода.
Диаметр отверстий:
Фаска:
Таблица№1 Конструктивные размеры зубчатых колёс, мм.
№ Колеса | mn | z | b | da | d | dВ | dСТ | lСТ | d0 | C | D0 | Dотв | dотв | n |
Z1 | 2,25 | 22 | 36 | 54,5 | 50 | - | 1 | |||||||
Z2 | 88 | 32 | 204,5 | 200 | 36 | 60 | 46 | 8 | 10 | 178 | 120 | 30 | ||
Z3 | 2,75 | 28 | 62 | 85,5 | 80 | - | 1,5 | |||||||
Z4 | 70 | 56 | 205,5 | 200 | 56 | 90 | 56 | 8 | 17 | 178 | 134 | 22 |
Конструктивные размеры корпуса редуктора.
Толщина стенок:
Принимаем
Толщина фланцев