- Пропажа судна без вести;
- Уничтожение судна или груза (полная фактическая гибель);
- Экономической целесообразности восстановления или ремонта застрахованного судна (полная конструктивная гибель судна) или устранение повреждения, или доставки получателю застрахованного груза (полная конструктивная гибель груза);
- Захвата судна или груза застрахованных от такой опасности, если захват длится более 6 месяцев.
Заявление об абандоне не может быть условным и не может быть взято обратно. Исключением состав имеют случаи, когда при их получении страхового возмещения судно окажется не погибшим, то страховщик может требовать, чтобы страхователь или выгодопробретатель, оставив за собой это имущество, возвращает страховое возмещение страховщику за вычетом той части, которая соответствует реальному убытку.
Споры между страховщиком и страхователем разрешаются в суде или в арбитражном суде.
Рассмотрев тему моей курсовой работы можно сделать следующие выводы:
- Страхование является неотъемлемой частью РФ;
- Страховые компании, действующие на отечественном страховом рынке предлагаются весьма многообразные разновидности имущественного и личного страхования, в том числе страхование средств транспорта, имущества граждан, страхования при отсутствии страхования космической деятельности, страхование банковских рисков, страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, экономическое страхование владельцев источников повышенной опасности, страхование жизни и т.д. в этих случаях условия и порядок заключения договоров, а также объем компенсаций при наступлении страхового случая в соответствии с требованием действующего законодательства разрабатываются страховщиками, побуждая их в условиях конкуренции наиболее полно учитывать запросы и интересы страхователей.
Иски по вопросам и спорам, вытекающим из страховых отношений, рассматриваются судами общей юрисдикции (с участием граждан) или арбитражным судом (с участием юридических лиц). Причем, на требования по договорам имущественного страхования сокращенный срок исковой давности, которая составляет 2 года (ст. 966 ГК).
Список используемой литературы
1. Гришаев С.П. Гражданское право М. 2004
2. Емазаров О.В. Транспортное право М. 2001
3. Емазаров О.В. Транспортное право М. 1999
4. Емазаров О.В. Транспортное право М. 2007
5. Ермолаев В.Г. Транспортное право М. 2002
6. Толстой Ю.К., Сергеев А.П. Гражданское право М. 2003
[1] СЗ РФ 1994 №34 Ст. 3540; 1997 №12 Ст. 1381; 1999 №19 Ст. 2302 (далее – Закон о поставках продукции для федеральных государственных нужд)
1 гражданское право в 2-Х т. учебник 2-е изд. Е.А. Суханов М 1998
1 См. подробнее: комментарий к Гражданскому кодексу Российской Федерации, части второй (постатейный)/ под редакцией О.Н, Садикова М. 1996 с. 373 (автор главы О.Н. Садиков).
2 ГК не содержит общего определения договора страхования. Имеются толь определения договоров имущественного и личного страхования. Этот дефект законодательной техники не позволил последовательно изложить общие правила о страховании. В результате нормы об имущественном и личном страховании перемешались.
1 Брагинский М.И. Договор страхования М. 2002 с. 122
1 Согласно ст.133 Воздушного кодекса РФ перевозчик обязан страховать ответственность за вред, причинённый жизни.
1 генеральный полис может применятся только при страховании