Расчёт годового графика ремонта и обслуживания электрооборудования участка зубофрезерных станков (стр. 2 из 5)
Наиболее распространены зубострогальные станки для нарезания конических зубчатых колёс с модулем от 2,5 до 25 мм и длиной зуба от 20 до 285 мм, для чернового нарезания и чистовой обработки крупногабаритных конических прямозубых колёс с модулем до 16 мм, для чернового и чистового нарезания конических колёс с винтовыми зубьями с модулем до 25 мм.
Зубошевингование (бреющее резание) производится на зубошевинговальных станках. Основано на взаимном скольжении находящихся в зацеплении зубьев инструмента и обрабатываемого зубчатого колеса при встречном движении. По направлению подачи различают три метода зубошевингования: параллельный, диагональный и касательный. Инструментом является шевер - дисковый, реечный и червячный. Первые два типа - для обработки цилиндрических зубчатых колёс, последний - для червячных.
На зубошлифовальных станках производят обработку зубчатых колёс обкаткой и профильным копированием при помощи фасонного шлифовального круга. По исполнению различают зубошлифовальные станки с вертикальным и горизонтальным расположением обрабатываемого зубчатого колеса. В процессе шлифования методом обкатки воспроизводят зубчатое зацепление пары рейка - зубчатое колесо, в котором инструментом является шлифовальный круг (или круги), имитирующий рейку. Шлифовальные круги совершают вращательное и возвратно-поступательное движения; последнее - аналогично воображаемой производящей рейке.
Рисунок 2 - Планировка участка зубофрезерных станков
2. Расчет годового объема ремонта и обслуживания электрооборудования
Система планово-предупредительного ремонта (ППР) предназначена для содержания обобщенных данных по нормам трудоемкостей, рекомендуемых для использования при определении объемов ремонтных работ, необходимого количества рабочего персонала и численности ремонтных служб предприятия.
В системе ППРОСПЭ ежемесячная трудоемкость ТО электрических машин принято равно 10% трудоемкости их текущего ремонта. Для электрических машин, работающих в условиях высокой влажности, а также в горячих, химических, гальванических и им подобных цехах норма времени увеличивается на 10%, в загрязненных участках на 5%. Для ТО аппаратов защиты и управления ежемесячно планируется обязательная трудоемкость в размере 10% трудоемкости их текущего ремонта.
Трудоемкость ТО силовых сетей в системе ППРОСПЭ принята не зависящей от сменности работы потребителей и равна 10% трудоемкости текущего ремонта сетей. Для сетей заземления трудоемкость ТО принята раной 3% трудоемкости капитального ремонта.
Ниже приведена таблица 1 с перечнем комплектации электрооборудованием участка зубо-фрезерных станков и их маркировкой.
Таблица 1 - Комплектация электрооборудованием участка
| Nп/п | Наименованиестанка | Маркастанка | Электрооборудование станка | |||
| ЭлектродвигателькВт*об/мин | Автоматический выключатель | Магнитный пускатель | Релейный аппарат | |||
| 1 | Зубо - фрезерный | 7В642 | 1/0,75*2240 | АП25-3МТ | П-111 | - |
| 2 | Зубо - фрезерный | 7644 | 0,55*2800 | АП25-3МТ | П-111 | - |
| 3 | Зубо - фрезерный | 7А64М | 1,0/0,75*2850/1420 | АП25-3МТ | П-111 | - |
| 4 | Зубо - фрезерный | 7М640 | 0,55*2500 | АП25-3МТ | П-111 | - |
| 5 | Зубо - фрезерный | 7Д642Е | 2,2*2000 | АП25-3МТ | П-211 | - |
| 6 | Универсальный фрезерный | 7Б652 | 0,6*2850 | АП25-3МТ | П-111 | - |
| 7 | Сварочный трансформатор | ВДГ-501 | 500 А | - | - | - |
| 8 | Кран-балка | 1*1000 | АП-25 | ПМЕ-000 | ТРН-8 | |
| 9 | Шинопровод | ШРА-2 | 700 А | - | - | - |
| 10 | Лампы освещения | ЛД-65-2 | 2*65 Вт | - | - | - |
| 11 | Рубильник | ЯВР-21 | 500 А | - | - | - |
| 12 | Сети заземления | АВВГ | - | - | - | - |
Расчет трудоемкости технического обслуживания и ремонта электрооборудования для зубо-фрезерного станка марки 6В642.
Формулу (1) используем для определения трудоемкости капитального ремонта (ТКР) и текущего ремонта (ТТР) для двигателей станка:
Т=К*NТР (1)
где NТР - норма трудоемкости ремонта (чел*час) из справочной литературы.
Трудоемкость капитального ремонта двигателей:
ТКР=0,8*12=9,6 (чел*час) - для одного двигателя
ТКР=0,8*11=8,8 (чел*час) - для второго двигателя.
Трудоемкость текущего ремонта двигателей:
ТТР=0,8*2=1,6 (чел*час) - для одного двигателя
ТТР=0,8*2=1,6 (чел*час) - для второго двигателя.
Трудоемкость технического обслуживания (ТО) электрических машин принята 10% от трудоемкости текущего ремонта:
ТТО=0,16 (чел*час).
Затем определяем трудоемкость для текущего ремонта аппаратуры управления (ТТР) формула (2). Он рассчитывается из учета количества аппаратуры управления (n) произведенной на количество человеко-часов норм трудоемкости ремонта оборудования:
ТТР=NТР*n (2)
Для текущего ремонта:
ТТР=2*2=4 (чел*час) - для станка.
Трудоемкость капитального ремонта (КР) не рассчитывается, т.к мощность двигателей на станках не превышает установочной расчетной 17 кВт.
Трудоемкость технического обслуживания (ТО) составляет 10% от трудоемкости текущего ремонта (ТР):
ТТО=0,4 (чел*час).
Аналогичный расчет производим для всего электрооборудования участка, данные расчетов, заносим в таблицу 2.
Таблица 2 - Трудоемкость ремонта и технического обслуживания электрооборудования
| № наплане | Наименование станка | Электродвигатель | Аппараты управления | ||||||
| Мощн*мин-1кВт*об/мин | Трудоемкостьчел*час | Кол-воедн. | Трудоемкостьчел*час | ||||||
| КР | ТР | ТО | КР | ТР | ТО | ||||
| 1 | Зубо - фрезерный | 1,0/0,75*2240 | 9,68,8 | 1,6/1,6 | 0,16 | 2 | - | 4 | 0,4 |
| 2 | Зубо - фрезерный | 0,55*2800 | 8,8 | 1,6 | 0,16 | 2 | - | 4 | 0,4 |
| 3 | Зубо - фрезерный | 1,0/0,75*2850/1420 | 9,611 | 1,6/2 | 0,16/0,2 | 2 | - | 4 | 0,4 |
| 4 | Зубо - фрезерный | 0,55*2500 | 8,8 | 1,6 | 0,16 | 2 | - | 4 | 0,4 |
| 5 | Зубо - фрезерный | 2,2*2000 | 13 | 2,4 | 0,24 | 3 | - | 6 | 0,6 |
| 6 | Универсальный фрезерный | 0,6*2850 | 8,8 | 1,6 | 0,16 | 2 | - | 4 | 0,4 |
| 7 | Сварочный трансформатор | 500 А | 60 | 24 | 2 | - | - | - | - |
| 8 | Кран-балка | 1*1500 | 24 | 4 | 0,4 | 3 | - | 5,3 | 0,53 |
| 9 | Шинопровод | 700 А | - | - | - | - | |||
| 10 | Лампы освещения | 2*65 (Вт) | - | - | - | 10 | - | 3 | 0,3 |
| 11 | Рубильник | 500 А | - | - | - | - | - | 1 | 0,1 |
| 12 | Сети заземления | - | - | - | - | - | 8 | - | - |
3. Определение ремонтного цикла и межремонтного периода
В соответствии с терминологией вневедомственной системы ППРОСПЭ ремонтным циклом называется наработка электрооборудования и электрических сетей, выраженная в годах, между двумя плановыми капитальными ремонтами, а для вновь вводимого оборудования и сетей - от ввода в эксплуатацию до первого планового капитального ремонта. Структура ремонтного цикла определяет последовательность выполнения различных видов ремонта и работ по ТО электрооборудования в пределах одного ремонтного цикла.
Межремонтным периодом называют наработку электрооборудования и сетей, выраженную в месяцах, между двумя плановыми текущими ремонтами, а для вновь вводимого электрооборудования и сетей - наработку от ввода в эксплуатацию до первого планового текущего ремонта.
Порядок определения ремонтного цикла и межремонтного периода, как правило, приводится в отраслевых системах ППР. Продолжительность ремонтного цикла и межремонтного периода определяется с учетом следующих поправочных коэффициентов:
- коэффициент учета сменности работы; 
- коэффициент использования; 
- коэффициент для коллекторных машин; 
- коэффициент для основного оборудования; 
- коэффициент для передвижных установок.1. Плановая продолжительность ремонтного цикла определяется по формуле:
,где
- продолжительность ремонтного цикла. =2; =0.75 =1.0