Проектирование редуктора (стр. 5 из 17)

Длина посадочного конца:

= 1,5d = 1,5 56 = 84 мм

Длина цилиндрического участка конического конца: 0,15d = 0,15

56 = 8 мм

Наружную резьбу конических концов валов принимают:

d

= 0,9 [d– 0,1 ( )] = 0,9 (56 – 0,1 84) = 42,8 мм

Ближайшее стандартное значение d

: М39 3

Длину

резьбы в зависимости от d принимаем: = 0,8 d [1, с. 55]

= 0,8 39 = 31,2 мм

Округляя, получим

= 30 мм

Длина промежуточного участка

= 1,2d = 1,2 60 = 72 мм

Длина ступицы колеса

= d = 71 мм

4. Расчет компенсирующей муфты

Назначение приводных муфт – передача вращающего момента между валами, являющимися продолжением один другого. С помощью муфт соединяют соосные валы и другие детали. Подбор муфты на приводной вал ведётся по крутящему моменту, который она должна передавать.

4.1 Определяем расчетный момент муфты

Усилие, с которым муфта действует на вал определяется по формуле:

Т

= К Т

где Т

– номинальный момент на муфте, Т = Т = 795,83 Н м.

К – коэффициент режима работы. Принимаем К = 1,3 (т. к. режим работы реверсивный, с легкими толчками, поломка муфты не вызывает аварию машины)

Т

= 1,3 795,83 = 1034,6 Н м

4.2 Выбор муфты

Муфта выбирается по каталогу так, чтобы соблюдалось условие:

Т

Т = 1034,6 Н м

По ГОСТ 2092–61 выбираем цепную муфту (МЦ), имеющую Т

=1200Н м, диаметр отверстия под вал d = 56 мм, длину ступицы звездочки = 57 мм, наружный диаметр D = 210 мм, шаг цепи р = 38,1 мм, число зубьев звездочки Z = 12. Ранее рассчитанную длину посадочного конца = 84 мм изменяем на = 57 мм. Шлицы z d D-8 56 65.

4.3 Расчет силы, с которой муфта воздействует на вал

Силу по рекомендации [1, с. 348] принимаем в долях от F

– окружной силы на делительном диаметре звездочки: F = 0,25F

F

= 2Т/d

где Т – крутящий момент на валу (Т = Т

= 795,83 Н м), d – диаметр делительной окружности звездочки. Для цепных муфт:

d

= = = 0,1472 м

F

= 2 795,83/0,1472 = 10813 Н

F

= 0,25 10813 = 2703 Н

5. Расчет клиноременной передачи

Ременные передачи относят к фрикционным (исключая зубчато-ременные, относящиеся к передачам зацеплением) передачам с использованием гибкой связи (ремня) между их ведущим и ведомым звеньями-шкивами. Возможны передачи и с несколькими ведомыми шкивами. Ременные передачи, как правило, применяют для передачи вращательного движения (с одновременным изменением его скорости и вращающего момента) на сравнительно большие (до 16 м и более) расстояния между параллельными валами, вращающимися в одну сторону. Такие передачи называют «открытыми». Основное применение получили «открытые» ременные передачи, так как использование всех других видов связано с повышенным износом и низкой долговечностью ремней, обусловленных их дополнительным изгибом и скручиванием на шкивах и дополнительных роликах, трением одной ветви ремня о другую в перекрестной передаче. Кроме того, «неоткрытые» ременные передачи сложны в монтаже, так как из-за поперечного смещения ремня, возникающего в процессе их эксплуатации, они нуждаются в экспериментальной проверке взаимного положения шкивов.

Клиноременные передачи рассчитывают в соответствии с требованиями ГОСТ 1284.3-96 (для ремней нормального сечения).

Исходные данные:

Мощность на ведущем шкиве: P

= 3 кВт

Частота вращения: n

= 950 об/мин

Передаточное число: 2,2

Характер нагрузки – легкие толчки.

5.1 Выбор типа нормального сечения клинового ремня

Размер сечения выбираем по рекомендациям [2, с. 151 – 152] в зависимости от крутящего момента Т

= 9550 Р /n = 9550 3/950 = 30,2 Н м

Тип сечения О А Б В

Крутящий момент, Т (Н

м) до 30 15–60 45–150 120–600

Минимальный диаметр, d

(мм) 60 90 125 200

Принимаем клиновый ремень нормального сечения типа А

5.2 Назначим расчетный диаметр малого шкива

Минимальный диаметр малого шкива в зависимости от типа сечения

d

=90 мм

Диаметры шкивов по ГОСТ 20889–75 – ГОСТ 20897–75

Следует применять шкивы с большим, чем d

диаметром. Принимаем d = 100 мм.

5.3 Определяем расчетный диаметр большого шкива

d

= (1 – ) d U