Привод ленточного конвейера (стр. 3 из 3)

t_ав=t_m_в=0,5×t_в=0,5×23,992=11,996 МПа;

Сечение вала под подшипником В является болеенапряженным.

2.4 Выбор подшипников качения

Для рассчитанного вала подберем подшипники. Принимая во внимание то, что передача косозубая (наличие осевых сил), выбираем подшипники: шариковые радиально-упорные однорядные N36207 и N36210 ГОСТ 831-75 a=12⁰. Результаты выбора подшипников сводим в таблицу.

Таблица 2.1

Назначениевала	Обозначениеподшипника	d,мм	D,мм	В,мм	С,Н	С₀,Н
Быстроходный	36207	35	72	17	30800	17800
Промежуточный	36207	35	72	17	30800	17800
Тихоходный	36210	50	90	20	43200	27000

Определяем реакции опор А и В

Произведем расчет подшипника А, как более нагруженного.

Эквивалентная динамическая нагрузка, ф. 16. 23 [2]

P_r=(X×V×F_rB+Y×F_a₂)K_б×К_Т=(1×1×3465+0)×1,1×1=3811,5 Н,

где V – коэффициент вращения, с. 292 [2],

X и Y – коэффициенты радиальной и осевой нагрузок, табл. 16.4 [1]

X=1, Y=0,

так как

F_a₂/C₀=1211,36/27000=0,045

F_a₂/(V×F_rB)= 1211,36/3465=0,34<=0,34,

где К_б – коэффициент безопасности, табл. 16.3 [2],

К_т – температурный коэффициент, с. 292 [2].

Ресурс подшипника в млн. оборотов, ф. 16.21 [2]

L=(C/P_r)^P=(43200/3811,5)³=1456,01 ч.

Проверим подшипник по статической грузоподъемности С₀.

Эквивалентная статическая нагрузка, ф. 16.29 [2]

P₀=X₀×F_rb+Y₀×F_a₂=0,5×3465+0,47×1211,36=2301,84 Н < C₀,

где X₀ и Y₀ – коэффициенты радиальной и осевой статических нагрузок, стр. 295 [2].

2.5 Выбор и расчет шпонок

Для соединения насаживаемых на валы редуктора деталей с валом используем призматические шпонки по ГОСТ 23360-78. Размеры поперечного сечения шпонок b×h выбираем по указанному ГОСТу в соответствии с диаметром вала в месте установки шпонки. Длина шпонки выбирается в зависимости от длины ступицы, насаживаемой на вал детали.

Выбранные шпонки проверяются на смятие по формуле

где Т – передаваемый момент, Н×м; d – диаметр вала, мм; h – высота шпонки, мм; [s_см] – допускаемое напряжение смятия, МПа; при стальной ступице и спокойной нагрузке [s_см]=80…120 МПа; t₁ – глубина посадки шпонки в вал, мм; l_р – рабочая длина шпонки, мм; при скругленных концах l_р=l-b; l – длина шпонки, мм. Результаты выбора и расчета шпонок сводим в таблицу.

Таблица 2.2

Назначениевала	Т,Н×м	d,мм	b,мм	h,мм	t₁,мм
Быстроходный	44,2	28	8	7	4
Промежуточный	134	45	14	9	5,5
Тихоходный	599	60	18	11	7
Тихоходный	577	40	12	8	5

3. Смазка редуктора

По рекомендациям [5] при окружной скорости погружаемого в масло колеса до 12,5 м/с в редукторе применяем картерный непроточный способ смазки. Смазка осуществляется путем окунания зубчатого колеса быстроходной ступени в маслянную ванну. Во избежание больших потерь при разбрызгивании глубина погружения зубчатого колеса не должна превышать 5m=5×1,5=7,5 мм.

При отношении для быстроходной ступени

s_h³/v=19,1×10⁶

по рекомендациям требуемая кинематическая вязкость масла v₅₀=32.

Принимаем для смазки редуктора масло индустриальное И-30А ГОСТ20799-75.

Список использованных источников

1. Рогачевский Н.И., Кравец Н.Ф. Проектирование узлов и деталей машин. Техническое предложение и эскизный проект. - Могилев: ММИ, 1997. - 24с.

2. Иванов М.Н. Детали машин: Учебник для машиностроительных специальностей ВУЗов. – М.: Высшая школа, 1984. – 336 с.

3. Кузьмин А.В. и др. Расчеты деталей машин. – Мн.: Выш. школа, 1986. – 400 с.

4. Рогачевский Н.И. Расчет цилиндрических зубчатых передач на ЭВМ в режиме диалога: Методические указания. – Могилев: ММИ, 1992. – 23 с.

5. Проектирование механических передач / С.А. Чернавский, Г.А. Снесарев, Б.С. Козинцов и др. – М.: Машиностроение, 1984. – 560 с.