Пресс для правки коленчатого вала с гидравлическим приводом (стр. 2 из 12)

n- число возрастных групп автомобилей в АТП.

Для определения коэффициента К₅ нужно предварительно определить количество технологически совместимых при проведении ТО и ТР групп подвижного состава [1].

Полученные коэффициенты корректирования нормативов заносим в таблицу 4.

Таблица 4.

Коэффициенты корректирования нормативов.

Коэффициент К1корректирования нормативов пробега подвижного состава до:	II	III	IV	V
пробег до КР	0,8	0,8	0,8	0,8
периодичность ТО	0,8	0,8	0,8	0,8
простой в ТО и ТР	1	1	1	1
трудоёмкость ЕО	1	1	1	1
трудоёмкость ТО	1	1	1	1
трудоёмкость ТР	1,2	1,2	1,2	1,2
Коэффициент К2 корректирования нормативов пробега подвижного состава до:
пробег до КР	1	1	1	1
периодичность ТО	1	1	1	1
простой в ТО и ТР	1	1,1	1,1	1,1
трудоёмкость ЕО	1	1,25	1,25	1,25
трудоёмкость ТО	1	1,25	1,25	1,25
трудоёмкость ТР	1	1,25	1,25	1,25
Коэффициент К3 корректирования нормативов пробега подвижного состава до:
пробег до КР	1	1	1	1
периодичность ТО	1	1	1	1
простой в ТО и ТР	1	1	1	1
трудоёмкость ЕО	1	1	1	1
трудоёмкость ТО	1	1	1	1
трудоёмкость ТР	1	1	1	1
Коэффициент К4 корректирования нормативов пробега подвижного состава до:	II	III	IV	V
пробег до КР	1	1	1	1
периодичность ТО	1	1	1	1
простой в ТО и ТР	1	1	1	1
трудоёмкость ЕО	1	1	1	1
трудоёмкость ТО	0,7	1,55	1,55	1,55
трудоёмкость ТР	0,7	1,55	1,55	1,55
Коэффициент К5 корректирования нормативов пробега подвижного состава до:	II	III	IV	V
пробег до КР	1	1	1	1
периодичность ТО	1	1	1	1
простой в ТО и ТР	1	1	1	1
трудоёмкость ЕО	1	1	1	1
трудоёмкость ТО	1,15	1,15	1,15	1,2
трудоёмкость ТР	1,15	1,15	1,15	1,2
Нормативы простоя в:
ТОиТР,дней/1000км	0,3	0,6	0,5	0,5
КР,календарных дней	25	35	20	20
Нормативная периодичность обслуживания,км:	II	III	IV	V
ТО-1	2800	2800	2800	4000
ТО-2	14000	14000	14000	16000

Корректирование нормативов производится по формулам:

- периодичность ТО-1 и ТО-2, км :

L₁= L₁^н * К₁ * К₃ , L₂= L₂^н * К₁ * К₃ ; (2)

-пробег до КР, км:

L_кр= L_кр^н * К₁ * К₂* К₃ (3)

где L₁, L_2,L_кр.- нормативная периодичность обслуживания и пробег.

Полученные значения заносим в таблицу 5.

Таблица 5.

Скорректированные нормативы.

II	III	IV	V
Ресурсный пробег, Lкp	200000	200000	200000	200000
Периодичность ТО-1, L1	2160	3200	2160	2240
Периодичность ТО-2, L2	11200	12800	11200	11200

-простой автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000 км определяем по ниже приведенной формуле (4) и заносим значения в таблицу 6 :

d=d^н * К₄` * К_см, (4)

где Ксм- коэффициент, учитывающий объем работ, выполняемых в межсменное время Ксм=0,5.

Таблица 6.

Простой автобусов для каждой технологически совместимой группы.

II	III	IV	V
Простоя автобусов в ТО-2:	80	147	128	128

1.4 Определение трудоемкости ТО и ЕО

Определяем трудоемкость ТО, чел-ч:

t_м=t_м^н * К₂* К₅ * К_м;

t₁=t₁^н * К₂* К₅ * К_м; (5)

t₂=t₂^н * К₂* К₅ * К_м ,

где К_м - коэффициент, учитывающий уровень автоматизации и механизации работ (0,3);

t_м^н=0,65 * t_ео^н - нормативное значение трудоемкости уборочно-моечных воздействий;

- трудоемкость ТР, чел-ч/1000 км:

t_тр=t_тр^н * К₁ * К₂* К₃ * К₄ * К₅ ; (6)

- периодичность уборочно-моечных работ, входящих в работы ежедневного обслуживания, определяется средней периодичностью мойки в днях (Д_м=4 дня) и среднесуточным пробегом (l_сс):

L_м = l_cc * Д_м . (7)

Таблица 7.

Периодичность уборочно-моечных работ.

Расчётная нормативная трудоёмкость:	II	III	IV	V
Еос	0,3	0,37	0,62	1
Еот	0,15	0,18	0,31	0,5
ТО-1	2,52	11,62	17,43	34,87
ТО-2	10,08	46,5	69,75	139,5
ТР	2,898	8,02	11,22	17,29

Для улучшения планирования технического обслуживания автомобилей периодичность ТО следует откорректировать по величине среднесуточного пробега, то есть пробег до ТО-1 должен быть кратным среднесуточному пробегу, а пробег до ТО-2 - кратным пробегу до ТО-1. Аналогично пробег до капитального ремонта должен быть кратным пробегу до ТО-2. Откорректированные значения приведены в таблице 8.

Таблица 8.

Периодичность ТО и ТР.

II	III	IV	V
Ресурсный пробег, Lp	202500	211200	201600	202500
Периодичность ТО-1, L1	2250	3300	2240	2700
Периодичность ТО-2, L2	11250	13200	11200	13500

1.5 Расчет годовой производственной программы по количеству воздействий

В первую очередь рассчитываются основные показатели технической готовности и работы подвижного состава.

Определяется величина простоев в капитальном ремонте:

Д_р = Д_кр^н +Д_транс, (8)

где Д_кр^н - нормативный простой в КР на АРЗ, дни;

Д_транс - число дней транспортировки автомобиля на АРЗ и обратно (Д_транс = 10...30 дней).

Коэффициент технической готовности:

. (9)

Таблица 9.

Коэффициент технической готовности.

II	III	IV	V
0,9435	0,9011	0,9072	0,8968

Коэффициент использования парка:

, (10)

где

- число рабочих дней парка в году (365 дней).

Обще-парковый годовой пробег Рассчитываем по формуле (11) и заносим в таблицу 10.

L_г = А_и * l_сс * 365 *

, (11)

где А_и - инвентарное количество автомобилей АТП.

Таблица 10.

Обще-парковый годовой пробег

II	III	IV	V
51659	49339	52980	58923

Значения в таблице 11 рассчитываем по формуле (12)

(12)

Таблица 11.

Количество КР автомобилей по АТП за год.

II	III	IV	V
2,551109558	9,344645902	5,256033639	5,8196313

Годовая программа по ТО-2:

. (13)

Годовая программа по ТО-1:

(14)

Годовая программа по сезонному обслуживанию:

N_со = 2 * А_и . (15)

Годовая программа уборочно-моечных воздействий:

. (16)

Полученные значения записываем в таблицу 12

Таблица 12.

Годовой объем работ.

Годовой объём работ:	II	III	IV	V
Еос	309	1110	6208	22914
Еот	16	40	354	1221
ТО-1	138	1173	9898	42621
ТО-2	128	1517	9828	42482
ТР	449	3561	17848	71348

1.6 Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава

Трудоемкость уборочно-моечных воздействий:

Т_м = N_м * t_м . (17)

Трудоемкость ТО-1 и ТО-2:

Т₁ = N₁ * t₁ , Т₂ = N₂ * t₂ . (18)

Трудоемкость сезонного обслуживания:

Т_со = N_со * t₂ * 0,2 (19)

Трудоемкость текущего ремонта:

Т_тр = Lг * t_тр / 1000. (20)

Трудоемкость вспомогательных работ:

Т_всп = 0,3 * (Т_м + Т₁ + Т₂ + Т_со + Т_тр). (21)

Итоговая трудоемкость технических воздействий:

Т = Т_м + Т₁ + Т₂ + Т_со + Т_тр + Т_всп. (22)

Таблица 13.

Трудоемкость подвижного состава.

Расчет трудоемкости ТО и ТР подвижного состава	II	III	IV	V
Трудоемкость у/м воздействий	121,2	782,9	1767,1	17103,6
Трудоемкость ТО-1	15,9	43,0	455,5	16106,2
Трудоемкость ТО-2	18,5	46,9	581,4	22015,8
Трудоемкость СО	5,1	16,1	57,2	2064
Трудоемкость ТР	507,3	1433,6	16445,8	269652
Тркдоемкость вспомогательных работ	145,2	580,6	4826,8	81735,5
Итоговая трудоемкость	1054,4	2903,4	24134,0	408677
t1	0,5	0,9	1,3	4,6
t2	2,1	3,6	5,5	20
tр	4,3	7,1	15,5	21,0
tм	0,6	0,6	0,6	0,6

1.7 Расчет численности ремонтно-обслуживающих рабочих распределение их по специальностям