Міністерство освіти і науки України
Національний університет водного господарства та природокористування
Кафедра електротехніки і автоматики
Курсова робота
"Аналіз типової системи автоматичного регулювання температури в печі"
з курсу:
"Теорія автоматичного управління лінійними системами"
Виконав:
Студент III курсу
ФПМіКІС
групи АУТП-31
Реут Д.Т.
Керівник:
ас. Кінчур О.Ф.
Рівне-2009
Зміст
2. Поведінка системи при зміні задаючої і збурюючої величин
3. Визначення передаточних функцій елементів системи
4. Структурна схема, передаточні функції і рівняння динаміки та статики системи
5. Аналіз стійкості системи та визначення критичного значення коефіцієнта передачі регулятора
8. Моделювання перехідних процесів за допомогою комп’ютерної програми SIAM
Список використаної літератури
Клапан регулює подачу палива в об’єкт регулювання залежно від положення. Зміна положення проводиться двигуном через редуктор. Отже, вхідною величною є переміщення клапана, а вихідною - витрата палива.
Об’єкт регулювання представляє собою піч, у якій подане паливо спалюється й утворюється пропорційна масі палива кількість теплоти, що спричиняє підвищення температури в печі. Отримана теплота розсіюється у навколишнє середовище та йде на зміну структури та/або агрегатного стану речовин у печі. Усталений режим об’єкта регулювання характеризується рівністю кількості тепла, що утворюється в печі внаслідок згоряння палива, і розсіюваної у навколишнє середовище. Вхідною величиною є витрата палива, а вихідною - температура в печі.
Електричний міст, одним з опорів якого є металевий терморезистор (термометр опору), який змінює свій опір залежно від температури Rt=R0 (1+αt). За допомогою зміни опору R1 задають бажану температуру в печі. Якщо температура в печі (вхідна величина) рівна заданій
Підсилювач збільшує вхідну величину (напругу на діагоналі моста
Напруга Uk, що подається на якір двигуна постійного струму з незалежним збудженням Uзб, приводить в обертання вал, з’єднаний через редуктор, який зменшує кутову швидкість та збільшує обертовий момент, з клапаном. Залежно від полярності напруги Uk вал двигуна переміщуватиме клапан в одну чи іншу сторону, збільшуючи або зменшуючи подачу палива. Таким чином вхідною величною системи "двигун-редуктор" є напруга з виходу підсилювача
Зміна задаючої величини R1 призводить до появи напруги
Збурюючою величиною може бути зміна температури навколишнього середовища, теплоємність оточуючого повітря (а значить атмосферного тиску і вологості) та ін. Отже, збурення призводить до порушення теплової рівнноваги й зміні температури в печі. Ця зміна температури приводить до зміни опору терморезистора й розбалансу мосту, який усувається шляхом, аналогічним до випадку зміни задаючої величини.
Рис. 2. Функціональна схема системи автоматичного регулювання температури в печі.
Дана система автоматичного регулювання є звичайною аналоговою лінійною замкнутою стабілізуючою САР з повною початковою інформацією.
У випадку, коли задано диференціальне рівняння елемента системи, його передаточна функція визначається на основі перетворення Лапласа. Для цього вихідне диференціальне рівняння записують у операторній формі та знаходять відношення зображення вихідної величини до зображення вхідної величини при нульових початкових умовах. Якщо елемент системи має дві вхідні величини необхідно визначати дві передаточні функції за кожним із входів. [5, c.6]
Нехай диференціальне рівняння об’єкта керування має вигляд
де
Покладемо, що вихідна величина має дві складові
Тоді рівняння /1/ розбивається на два рівняння. В операторній формі вони матимуть вигляд
де
Рівнянням /2.3/ і /2.4/ відповідають передаточні функції об’єкта за каналом регулюючої величини
і за каналом збурення
Структурна схема об’єкта приведена на рис.3.
Рис.3. Структурна схема об’єкта керування.
Рівняння електричного моста має вигляд
де
Тоді рівняння /2.7/ в операторній формі матиме вигляд:
Передаточна функція моста
Рівняння, що описує роботу підсилювача, має вигляд
де
kп - коефіцієнт підсилення.
В операторній формі рівняння /2.10/ запишеться
Передаточна функція підсилювача
Рівняння, що описує роботу двигуна з редуктором:
де
Операторна форма рівняння /2.13/:
Передаточна функція двигуна з редуктором матиме вигляд
Cтруктурна схема системи автоматичного керування зображена на рис. 4.