Производство бетонных работ при строительстве гидротехниче-ских сооружений (стр. 5 из 9)
Расчет потребности средств порционного бетоновозного транспорта производится исходя из часового потока бетонной смеси для наиболее напряженного периода бетонных работ.
Эксплуатационная производительность автотранспорта определяется по формуле:
, м3/ч,где 60 - количество минут в часе;
q – объем бетонной смеси в кузове автосамосвала, м3;
m - число кузовов (m= 1) или бадей;
Кв=0,8-0,9- коэффициент использования автотранспорта во времени;
Т - продолжительность одного цикла (рейса), мин
Т =t1+ t2+ t3 +t4+t5;
t1 - продолжительность подачи автосамосвала к раздаточному бункеру бетонного завода ( t1 = 1-2 мин);
t2 - продолжительность погрузки:
или t2 = tзnз,nз - число замесов, погружаемых на одну машину (при nз = 2-3 t2= 4 - 5 мин; при nз = 4-5 t2 =6-8 мин);
tз - время приготовления одного замеса;
t3 ,t5 - продолжительность рейса с грузом и холостой ход:
,L - дальность транспортирования;
V - средняя скорость движения автосамосвала с грузом и без груза (табл.2.12);
t4 - продолжительность разгрузки (t4 = 4 - 6 минут или равно продолжительности 1 цикла крана).
Полезная емкость бетоновоза, самосвала, бадьевоза должна быть кратна объему замеса бетоносмесителя завода цикличного действия или бункера-накопителя завода непрерывного действия, то есть чтобы за один рейс он мог принять nз =
замесов, где 
- грузоподъемность транспортного средства, 
- масса одного замеса, и nз составляло целое число. Марка автомобиля подбирается по справочникам, например, /11/. За один рейс можно перевозить до 8 м3 бетона.Количество автомобилей определяется по формуле
,Таблица 2.12
Скорости пробега машин
| Тип пробега | Тип дорожного покрытия | V , км/ч | ||
| автосамосвал | автобетоновоз | автобетоносмеситель | ||
| Груженый | ЖесткоеМягкое | 30 | 30 | 25 |
| 15 | 15 | 15 | ||
| Порожний | Жесткое | 40 | 40 | 35 |
| Мягкое | 20 | 20 | 18 | |
где
- часовая производительность бетонного завода.При бетонировании автосамосвалами с инвентарных и передвижных мостиков интенсивность укладки с одного моста определяется
, м3/ч ,где q - объем бетонной смеси, перевозимой за 1рейс;
- время, затраченное на въезд автомобиля на мостик, разгрузку и съезд с мостика, мин.Автомобильный транспорт часто применяется в комплекте с кранами. В гидротехническом строительстве используют башенные краны типа КБГС (кран башенный гидротехнического строительства), стреловые гусеничные краны, кабельные краны, реже пневмоколесные, автомобильные, общестроительные и монтажные башенные краны типа БК, портальные, стационарные мачтово-стреловые.
Подъемные краны выбирают исходя из требуемых грузоподъемности, вылета стрелы и высоты подъема. Для этого используются крановые характеристики /11/.
Грузоподъемность крана G должна соответствовать массе бадьи с бетонной смесью.
Бадьи могут быть опрокидные, неопрокидные и поворотные. Их объем - от 0,3 до 8 м3. Выбирают их таким образом, чтобы весь привозимый машиной за 1 рейс бетон был принят в одну бадью. Таким образом, грузоподъемность крана G = Gб +nзGвых , где Gб - масса бадьи.
Допускается разгрузка бетона из кузова самосвала сразу в две бадьи, поставленные вплотную друг к другу.
Требуемая высота подъема Н = Нс + h1 + h2.
Требуемый вылет стрелы
.Здесь Нс - высота бетонируемого сооружения выше уровня стояния крана, h1 - высота бадьи с подъемными приспособлениями, h2 = I - 2 м - запас чад верхней частью бетонируемого сооружения по условиям производства работ и техники безопасности, Вс - ширина зоны бетонируемого сооружения или всего сооружения, в1 - ширина ходовой части крана, в2 - запас между краном и бетонируемым сооружением, определяется в зависимости от конфигурации котлована, габаритных размеров хвостовой части крана, положения стрелы, условий безопасности проведения работ.
По приведенным параметрам из справочников /11/ определяется тип и марка крана. Его производительность можно найти
,где q - полезный объем или масса перемещаемого груза, м3 или т;
Т - продолжительность цикла, мин (по табл. 2.1З);
кв =0,7 – 0,9 - коэффициент использования крана во времени.
Таблица 2.1З
Продолжительность циклов работы кранов
| Показатели | Грузоподъемность, т | |||
| < 1,5 | 1,5 - 5 | > 5 | ||
| Продолжительность цикла, мин Количество циклов в час 24 - 15 14 - 10 10-6 | 2,5 – 4 | 4 - 6 | 6-10 | |
Подробные расчеты кабель-кранов, ленточных конвейеров, бетононасосов, пневмотранспорта по трубам приведены в /1,6/.
Схемы возведения сооружений устанавливаются в зависимости от типа и конструкций сооружений, топографии и геологии строительной площадки, типа ведущих бетоноукладочных механизмов, организации транспортного движения в котловане.
Обычно в зависимости от типа основных бетоноукладочных механизмов и характера их размещения все способы возведения бетонных сооружений объединяются в следующие схемы /I/:
с размещением бетоноукладочных кранов на отметках дна котлована;
с размещением бетоноукладочных кранов на бетоновозных эстакадах;
с размещением бетоноукладочных кранов непосредственно на сооружении;
с использованием кабельных кранов;
с использованием непрерывно-поточных технологических схем;
с использованием бескранового послойного способа укладки бетонной смеси.
Схемы могут применяться в комбинации друг с другом. При этом необходимо выбрать тип основного оборудования, определить конструкции эстакад, мостиков и других вспомогательных устройств для подачи бетонной смеси в блоки сооружений. Необходимо определить конструкции опор и допустимость их оставления в бетоне сооружений. При использовании серийного оборудования необходимо компоновать наиболее рациональные комплекты (транспорт - бадья - кран), у которых производительность и грузоподъемность хорошо согласуются друг с другом и соответствуют расчетной интенсивности бетонирования.
Бетоноукладочные краны по возможности не должны использоваться на операциях по установке опалубки, арматуры и т.д. Для этого надо использовать вспомогательные краны.
Необходимое для обеспечения выполнения работ по бетонированию сооружения количество кранов и другого вспомогательного оборудования можно определять как частное от деления расчетной интенсивности Р ведения работ (часовой) на эксплуатационную производительность П механизма: N =
. Этого количества машин, безусловно, не хватит для всего комплекса работ, так как здесь не учитываются потери времени на праздники, ремонты, вынужденные простои, поэтому на весь комплекс бетонных работ, включая подачу в блоки бетонирования бетонной смеси, монтаж арматуры, опалубки и т.д., определяют исходя из месячной интенсивности бетонных работ в летний период пикового года Рмес , соответствующей 
/I/,n = Рмес/Пк.б +Q/Пк.м,
где Q = Рмесd - масса арматуры и опалубки, требуемая для
в тоннах;d - масса арматуры и опалубки на I м3 укладываемого бетона, т/м3.
При предварительных расчетах производительность можно принимать по табл.2.14 для различных кранов.
При выборе основных видов бетоноукладочных средств есть необходимость рассмотреть несколько конкурирующих вариантов. За оптимальный принимают вариант с минимальными приведенными затратами. При этом необходимо выполнить более детальные расчеты, где учитываются конкретные размеры сооружений и конкретная величина перемещения грузов по горизонтали я вертикали.
Таблица 2.14
Производительность кранов по бетону Пк.б и по металлу и опалубке Пк.м