Проливы, используемые для международного судоходства между одной частью открытого соря (исключительной экономической зоной) и другой частью открытого моря (исключительной экономической зоной), применяется право мирного прохода через территориальное море прибрежного государства (например, Гибралтарский пролив, соединяющий Средиземное море с Атлантикой).
Проливы, в срединной части которых имеется полоса открытого моря (исключительной экономической зоны), по которой и осуществляется международное судоходство (например, Мозамбикский пролив между Мозамбиком и африканским побекрежьем).
Международные проливы, правовой режим которых определяется специальными международными соглашениями: Балтийские проливы (Малый Бельт, Большой Бельт, Зунд)[23], Магелланов пролив[24], Черноморские проливы (Босфор, Дарданеллы и Мраморное море)[25].
Как и в случае с международными проливами, статус и порядок использования международных каналов в целях международного судоходства определяется специальными международными договорами. К международным каналам относятся Панамский (Панама), Суэцкий (Египет) и Кильский (Германия).
Список литературы
Международное право: Учебник для вузов. – 2-е изд., изм. и доп. / Отв. ред. проф. Г.В.
Броунли Я. Международное право. Книга Первая (пер. С.Н. Андрианова, ред. ивступительнаястатьяГ.И. Тункина) М., 1977 (first published: Brownlie J. Principles of Public International Law. Second Edition. Oxford, 1973).
[1] См.: ст.3 Конвенции ООН по морскому праву. Например, США установили 3-мильную ширину своего территориального моря.
[2] См.: ст.5 Конвенции ООН по морскому праву.
[3] См.: ст.7 Конвенции ООН по морскому праву. Соответствие этого метода международному праву было подтверждено решением Международного Суда ООН от 20 февраля 1969 года по делу о континентальном шельфе в Северном море (Дания и Нидерланды против Германии).
[4] См.: ст.17 Конвенции ООН по морскому праву.
[5] См.: ст.ст.18-19 Конвенции ООН по морскому праву.
[6] См.: ст.21 Конвенции ООН по морскому праву.
[7] См.: ст.22 Конвенции ООН по морскому праву.
[8] См.: ст.33 Конвенции ООН по морскому праву.
[9] См.: ст.86 Конвенции ООН по морскому праву.
[10] См.: ст.87 Конвенции ООН по морскому праву.
[11] См.: ст.ст. 98,99,100,108,109,117 Конвенции ООН по морскому праву
[12] См.: ст.110,95,96 Конвенции ООН по морскому праву.
[13] См.: ст.ст.55,57 Конвенции ООН по морскому праву.
[14] См.: ст.56 Конвенции ООН по морскому праву.
[15] См.: ст.60 Конвенции ООН по морскому праву.
[16] См.: п.1 ст.61 Конвенции ООН по морскому праву.
[17] См.: пп.1,2 ст.74,ст.287 Конвенции ООН по морскому праву. Международный трибунал по морскому праву – международное судебное учреждение, созданное в соответствии с Конвенцией ООН по морскому праву.
[18] См.: ст.76 Конвенции ООН по морскому праву.
[19] См.: п.1 ст.77 Конвенции ООН по морскому праву.
[20] См.: ст.81 Конвенции ООН по морскому праву.
[21] См.: ст.79 Конвенции ООН по морскому праву.
[22] См.: пп.1,2 ст.83,ст.287 Конвенции ООН по морскому праву.
[23] В территориальных водах Дании и Швеции. Их правовой статус определяется Трактатом об отмене пошлин, взимаемых с купеческих судов и грузов при проходе их через проливы Зунда и обоих Бельтов.
[24] Правовой статус урегулирован аргентино-чилийским договором 1941 года.
[25] Правовой статус Черноморских проливов определен Конвенцией о режиме проливов 1936 года.