Страхование (стр. 4 из 4)

Учитывая специфику отрасли, в процессе заключения договоров по страхованию участвуют все заинтересованные стороны. Каждый участник космической программы страхует свои риски: риски материального ущерба и риски по гражданской ответственности.

Наибольший интерес представляют договоры страхования космических объектов от риска физического повреждения. На этапах, предшествующих запуску, период действия договора определяется датами приемки готовых объектов заказчиком и завершением всех предстартовых операций, включая доставку космического аппарата, состыкованного с ракетой-носителем. В качестве страховой суммы принимается стоимость космического объекта, который может состоять, например, из ракеты-носителя, космического корабля-спутника, разгонного блока и др. Тариф устанавливается обычно в пределах 0,5 - 2%, поскольку на этом этапе риск сравнительно невелик.

На этапе предстартовой подготовки и запуска страховая сумма определяется с учетом следующих возможных расходов при осуществлении страхового случая: на замену космического аппарата; 'на повторение предстартовой подготовки; на проведение повторного запуска; на оплату обслуживающего персонала.

В случае задержки запуска страховое покрытие распространяется также на риск недополучения прибыли.

В этот период возможно раздельное страхование каждой из составных частей космического объекта на время ее функционирования:

- объекта в целом - с момента подачи команды на запуск до вывода его на заданную орбиту;

- ракеты-носителя — с момента подачи команды на запуск до отделения космического аппарата от ее последней ступени;

- для космического аппарата — с начала проверки аппаратуры на борту до окончания гарантийного срока его эксплуатации или до другой даты, обусловленной договором страхования.

Этап предстартовой подготовки и запуска считается самым опасным, так как сбой в функционировании одной из составных частей космического комплекса, например первой ступени ракеты-носителя, может привести к физической утрате всего объекта, который следовало доставить на орбиту. Поэтому здесь применяются самые высокие страховые тарифы: 10 - 25%, которые зависят от степени надежности космического объекта, а также от конъюнктуры страхового рынка.

Сумма страхового покрытия в период эксплуатации на орбите рассчитывается аналогично и складывается в основном из стоимости космического объекта и стоимости его повторного запуска. Тарифная ставка для расчета премий устанавливается в пределах от 3 до 10%.

Страховая защита начинается с момента ввода космического объекта в эксплуатацию на орбите и продолжается в течение 3-10) лет в зависимости от сроков осуществления программы.

При заключении договора страхования космических рисков страховщик совместно с клиентом должен провести анализ финансовых возможностей страхователя и определить, какую часть риска оставить ему на самострахование. В настоящее время в практике страхования космических рисков применяются следующие варианты самострахования:

- безусловная (вычитаемая) франшиза:

- совместное страхование (участие страхователя в покрытии ущерба в определенном проценте к страховой сумме):

- франшиза на аварию при запуске (ущерб от неудачно проведённого первого запуска космического объекта не возмещается).

При заключении договора страхователь должен предоставить страховщику исчерпывающую информацию для изучения риска и определения величины возможного ущерба, в период страхования — данные об изменениях в оценке риска. Может случиться, 410 в течение действия договора степень риска возросла, тогда страховщик имеет право скорректировать страховую сумму и увеличить размер взноса, но только если это предусмотрено в условиях страхования. На случай осуществления страхового события в договоре может быть оговорено право участия эксперта страховой компании в работе межведомственной комиссии по анализу причин происшедшей аварии космического объекта.

Выводы

Страхование космических рисков это наиболее ресурсоёмкий вид страхования, требующий вследствие этого перестрахования за пределами России. Характерной чертой рынка является очень низкий уровень выплат у большинства компаний. Однако это не должно вводить в заблуждение, разрыв между взносами и выплатами вовсе не свидетельствует о том, что в погоне за сверхприбылью страховщики беспардонно завышают страховые тарифы. Страхуются в основном крупные предприятия, риски которых очень велики в количественном выражении, но сравнительно маловероятны. Взносы по такому страхованию весьма значительны, а выплаты при отсутствиикрупных катастроф невелики. Зато в случае аварий на застрахованных объектах выплаты страховых компаний могут быть очень большими. Примеры выплат, осуществлённых страховыми компаниями в качестве возмещения ущерба по договорам страхования космических рисков приведены в таблице.[4]

Компания	Происшествие	Дата	Размеры выплаты
"Ингосстрах"	гибель космического аппарата "Купон"	март 1998г.	86 млн. долл.
"Интеррос-Согласие"	гибель космического аппарата "Купон"	март 1998г.	416 тыс. долл.
РСТ	гибель космического аппарата "Купон"	март 1998г.	438 тыс. руб.
"Континент-Полис"	гибель космического аппарата "Купон"	март 1998г.	314 тыс. руб.
ВСК	повреждение космического аппарата	апрель 1999г.	82 тыс. долл.
"Континент-Полис"	полная гибель РКН "Зенит-2"	1999г.	566,8 тыс. руб.
"Континент-Полис"	гибель РКН "Протон"	апрель 1999г.	100 тыс. руб.

По действующему российскому законодательству обязательному страхованию подлежит лишь ответственность перед третьими лицами. Наиболее активные компании на рынке космического страхования — «Мега-русс-Д», «Русский страховой центр» и «Ингосстрах» — помимо указанного вида ответственности страхуют корпус корабля или спутника, находящееся на его борту оборудование, экипаж. Ни один коммерческий запуск, и тем более запуск, осуществляемый в сотрудничестве с западными компаниями, не может обойтись без заключения такого комплексного договора страхования. Принятые на страхование риски передаются в перестрахование на Запад, причем, как правило, не одной, а нескольким крупным страховым или перестраховочным компаниям. Это делается прежде всего из-за желания российского страховщика максимально надежно обеспечить принятый им риск. Дело в том, что емкость всего российского страхового рынка составляет около 10 млн. долларов, в то время как принимаемые риски по страхованию ответственности могут достигать 500 млн. долларов. Надежное обеспечение договоров космического страхования западным капиталом привело к тому, что российские полисы сейчас признаются многими иностранными государствами. А это позволяет российским страховым компаниям выступать в качестве страховщиков не только внутренних российских военных, федеральных и коммерческих запусков, но и участвовать в международных проектах. В частности, ПСК и «Русский страховой центр» участвовали в страховании вывода на орбиту функционального грузового блока «Заря» Международной космической станции.

Литература

1.	Закон РФ от 27.11.1992 № 4015-1 (ред. от 20.11.1999)"Об организации страхового дела в Российской Федерации"Первоначальный текст документа опубликован в издании"Российская газета", № 6, 12.01.1993,
2.	Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.96 N 14-ФЗ (ред. от 24.10.97)Первоначальный текст документа опубликован в издании"Собрание законодательства РФ", 29.01.96, № 5, ст. 410,
3.	Под ред. Фёдорова Т.А.."Основы страховой деятельности: Учебник"М.: Издательство БЕК, 1999
4.	"Панорама страхования"Журнал "Эксперт" №40 (204), 25 октября 1999 г.