Поява прибутку безпосередньо зв'язана з появою категорії «витрати виробництва». Прибуток — це та частина вартості продукту, що реалізується підприємством, яка залишається після покриття витрат виробництва. Обособления частини вартості продукції у вигляді витрат виступає в грошовому виразі як собівартість продукції [40].
Визначення економічної сутності прибутку, як і інших форм, що їх набирає національний дохід за його первинного розподілу і наступного перерозподілу, неможливе без правильного тлумачення сутності необхідного й додаткового продукту в суспільстві.
Необхідний і додатковий продукт — це категорії виробництва. Для з'ясування сутності цих категорій необхідно уточнити, що лежить в основі поділу чистого продукту на необхідний і додатковий. Згідно з економічною теорією це поділ часу праці, витраченої у сфері матеріального виробництва, на необхідний і додатковий. Протягом необхідного часу забезпечується створення «... фонду життєвих коштів або робочого фонду, що необхідний робітнику для підтримання і відтворення його життя і що за всіх систем суспільного виробництва він сам постійно повинен виробляти й відтворювати».
Додатковий продукт — частина чистого продукту, створювана безпосередніми виробниками понад вартість необхідного продукту. Додатковий продукт властивий усім суспільно-економічним формаціям і є однією з важливих умов їхнього успішного розвитку. У необхідному й додатковому продукті втілено заново створену вартість, грошове вираження якої становить національний дохід.
Прибуток — це частина заново створеної вартості, виробленої і реалізованої, готової до розподілу. Підприємство одержує прибуток після того, як втілена у створеному продукті вартість пройде відповідну стадію обороту і набере грошової форми.
Отже, об'єктивна основа існування прибутку пов'язана з необхідністю первинного розподілу додаткового продукту. Прибуток — це форма реалізації вартості в основному додаткового продукту. Однак прибуток включає і частину вартості необхідного продукту. Прибуток підприємств сфери матеріального виробництва — це частина національного доходу, що в результаті його первинного розподілу набирає форми чистого доходу підприємств.
Таким чином, прибуток є об'єктивною економічною категорією.
Тому на його формування впливають об'єктивні процеси, що відбуваються в суспільстві, у сфері виробництва й розподілу суспільного продукту, національного доходу.
Водночас прибуток — це підсумковий показник, результат фінансово-господарської діяльності підприємств як суб'єктів господарювання.
Тому прибуток відбиває її результати і зазнає впливу багатьох чинників.
Є особливості у формуванні прибутку підприємств залежно від сфери їхньої діяльності, галузі господарства, форми власності, розвитку ринкових відносин.
На формування прибутку, як фінансового показника роботи підприємства, що відбивається в бухгалтерському обліку, в офіційній звітності суб'єктів господарювання, впливає встановлений державою порядок формування витрат на виробництво продукції (робіт, послуг); обчислення й калькулювання собівартості продукції (робіт, послуг); визначення позареалізаційних прибутків і витрат; визначення балансового (валового) прибутку.
Отже, на формування абсолютної суми прибутку підприємства впливають результати, тобто ефективність його фінансово-господарської діяльності; сфера діяльності; галузь господарства; установлені законодавством умови обліку фінансових результатів [42].
Прибуток — це показник, що формується на мікрорівні. Прибуток народного господарства — це результат діяльності окремих підприємств, галузей економіки, розвитку окремих сфер, структурних зрушень в економіці, змін в порядку обліку фінансових результатів.
1.3 Загальна фінансово-економічна характеристика ДП «Трнасгарант-Україна»
ДП «Трансгарант-Україна» надає послуги з перевезення вантажів залізничним транспортом з 2003 року. Є дочірньою компанією ТОВ «Фірма «Трансгарант» (Росія), яка входить до транспортної групи FESCO.
Стратегічним завданням компанії є доставка вантажів в найкоротші терміни на максимально вигідних умовах для клієнтів. Пріоритетним напрямом - обслуговування підприємств металургійної галузі.
ДП «Трансгарант-Україна» здійснює перевезення вантажів на всіх залізницях України, а також на залізницях країн СНД і Балтії.
Головний офіс ДП «Трансгарант-Україна» знаходиться в Києві. Філії компанії розташовані в Донецьку і Дніпропетровську. Планується відкриття представництва в Одесі.
Річний об'єм перевезених ДП «Трансгарант-Україна» вантажів складає більше 5 млн. тонн. Наступна діаграма показує динаміку середньої дальності перевезень у період з 2005 по 2007 роки (рис. 1.2.).
Рис. 1.2. Динаміка середньої дальності перевезень вантажів, км.
В управлінні компанії знаходиться понад 3 тисячі одиниць рухомого складу, з них 50% - власні вагони.
Парк рухомого складу складається з піввагонів і окатишевозів. У перспективі заплановано перевезення великотоннажних контейнерів і труб.
Основними конкурентними перевагами Компанії можна вважати:
- багаторічний досвід роботи фахівців компанії на ринку транспортних послуг;
- парк власного рухомого складу, який має стабільну тенденцію до збільшення;
- філії в Україні;
- оперативна взаємодія з Укрзалізницей.
У наступній таблиці ми розглядаємо основні фактори, що впливають на діяльність підприємства та ступінь їх впливу (табл. 1.1).
Таблиця 1.1 Основні фактори, що впливають на діяльність підприємства [11]
Група факторів | Опис проблем | Ступінь впливу на діяльність емітента | Які зміни, що прогнозуються, мають вплинути на підприємство | ||
незначний вплив | середній вплив | значний вплив | |||
Політичні | Політична нестабільність у державі | X | Законодавча база не сприяє розвитку вітчизняного товаровиробника. Удосконалення законодавчої бази буде сприяти процесу розвитку вітчизняного виробництва, створення сприятливих умов для залучення інвестицій в народногосподарчій комплекс | ||
Фінансово-економічні | Високий рівень цін на ТМЦ, паливо та газ, включення до валових витрат тільки 10% балансової вартості основних технологічних засобів при фактичному їх зносу більш 80%. Високий рівень податків. | X | 1. Збільшення цін на газ призведе до зниження обсягів хімічної продукції та, як слідство, до погіршення фінансового стану товариства. 2. Удосконалення податкової та цінової політики. | ||
Виробничо-технологічні | Зростання цін на основні засоби залізничного транспорту та їх ремонт, зростання фізичного зносу рухомого складу | X | Розробка плана технічного розвитку, економне витрачання всіх ресурсів для можливості модернізації та оновлення | ||
Соціальні | зниження рівня життя. Недостатній рівень пенсій і заробітної плати. | X | Зменшення купівельної спроможності робітників, зменшення доходів, старіння кваліфікованих кадрів. | ||
Екологічні | Місце знаходження Товариства у екологічно-небезпечній зоні впливає на стан здоров'я працівників | X | Законодавчі дії на рівні держави, податкові пільги, удосконалення медичного страхування. Необхідні додаткові витрати на оздоровчи заходи для робітників Товариства. | ||
Примітки: | Основними факторами, які впливають на діяльність Товариства є нестабільність податкового законодавства. |
Для загальної характеристики підприємства слід провести фінансовий аналіз його показників, вивчити їх у динаміці, в порівнянні з середніми показниками у галузі. Основні показники, показники платоспроможності, фінансової стійкості, автономії, маневреності оборотних засобів, фінансування, кредитоспроможності, ліквідності й інші. З метою проведення такого аналізу рекомендується складання порівняльного аналітичного балансу, до якого входять основні агреговані показники бухгалтерського балансу. Порівняльний аналітичний баланс дає змогу спростити роботу з проведення аналізу основних фінансових показників підприємства (табл. 1.2).
Таблиця 1.2 Порівняльний аналітичний баланс
Найменування статті балансу | Код строки | 2005 рік | 2006 рік | 2007 рік | |||||||
абсолютні величини (тис. грн.) | відносні величини (%) | абсолютні величини (тис. грн.) | відносні величини (%) | абсолютні величини (тис. грн.) | відносні величини (%) | ||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
АКТИВ | |||||||||||
1. Необоротні активи: | |||||||||||
Основні засоби і нематеріальні активи | 010, 030 | 5824,4 | 65,5 | 7125,3 | 59,1 | 8243,1 | 74,5 | ||||
Довгострокові фінансові інвестиції | 045, 060 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Інші оборотні активи | 070 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Усього за розділом 1 | 080 | 6337,3 | 71,3 | 7125,8 | 59,1 | 8243,8 | 74,5 | ||||
2. Оборотні активи: | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||||||
Запаси | 100-140 | 1815,6 | 20,4 | 2414,7 | 20,0 | 2502,7 | 22,6 | ||||
Векселі одержані | 150 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Дебіторська заборгованість | 160,170, 180, 190, 200, 210 | 653,6 | 7,4 | 281,2 | 2,3 | 269,3 | 2,4 | ||||
Поточні фінансові інвестиції | 220 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Грошові кошти та їх еквіваленти | 230-240 | 60,4 | 0,7 | 2134,6 | 17,7 | 8,6 | 0,1 | ||||
Інші оборотні активи | 250 | 11,5 | 0,1 | 89,1 | 0,7 | 20,9 | 0,2 | ||||
Усього за розділом 2 | 260 | 2541,1 | 28,6 | 4919,6 | 40,8 | 2801,5 | 25,3 | ||||
3. Витрати майбутніх періодів | 270 | 9,0 | 0,1 | 8,1 | 0,1 | 23,3 | 0,2 | ||||
Валюта балансу (Б) | 280 | 8887,4 | 100,0 | 12053,5 | 100,0 | 11068,6 | 100,0 | ||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||||
ПАСИВ | |||||||||||
1. Власний капітал | 380 | 8092,1 | 91,1 | 11276,1 | 93,6 | 10075,3 | 91,0 | ||||
2. Забезпечення наступних витрат і платежів | 430 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
3. Довгострокові зобов'язання | 480 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
4. Поточні зобов'язання | 620 | 795,3 | 8,9 | 777,4 | 6,4 | 993,3 | 9,0 | ||||
5. Доходи майбутніх періодів | 630 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ||||
Валюта балансу (Б) | 640 | 8887,4 | 100,0 | 12053,5 | 100,0 | 11068,6 | 100,0 |
Всі основні засоби Товариства виробничого призначення-використовуються в процесі діяльності вантажного залізничного транспорту. Середній прогнозуємий термін їх експлуатації по групам - будівлі, споруди та передавальні пристрої 20-40 років, машини та обладнання 7-13 років, транспортні засоби 5-10 років, інші основні засоби 10 років