Достоинства
Проведенные на сегодняшний день исследования позволяют сделать вывод о следующих достоинствах предлагаемой технологии создания подъемной силы по сравнению с известными в применении к улучшению взлетно-посадочных характеристик самолетов:
- высокий КПД процесса образования подъемной силы (практически вся кинетическая энергия эжектирующих струй "a" расходуется на реализацию подъемной силы);
- высокая весовая отдача (отсутствуют высокоподвижные элементы, совмещены функции части устройств в маршевом полете, полете на малых скоростях и режиме вертикального взлета и посадки);
- использование элементов, отработанных в других способах улучшения взлетно-посадочных характеристик (отбор воздуха от компрессора ТРД (ДТРД), выдув струй вблизи поверхности крыла);
- универсальность (использование технологии возможно для самолетов различных назначений, обладающих различными скоростями маршевого полета, взлетной массой и габаритами);
- возможность модификаций и модернизаций;
- низкие уровни шума и эрозии (скорости и импульсы струй "c" и "e", взаимодействующих с атмосферой и аэродромным покрытием, малы).
Область применения
Данная технология применима для самолетов самого различного назначения (общего, гражданского, магистрального, военного и др.) для целей улучшения летных характеристик на малых скоростях (взлет, посадка, маневрирование).
Предпочтительно для самолетов, использующих в качестве маршевой двигательной установки турбо-реактивные двигатели различных степеней двухконтурности.
Перспективы применения
Реализация предлагаемой технологии может существенно повлиять на развитие авиации и позволит:
А. Транспортной авиации:
- сократить стоимость перевозок;
- увеличить безопасности перелетов;
- повысить оперативность перевозок.
Б. Военной авиации:
- осуществить давнюю мечту авиаторов и военных стратегов - объединить преимущества вертолета и самолета, при этом в зависимости от потребностей можно задать необходимую долю первого и второго;
- получить широкий спектр авиационной техники, способной базироваться начиная с авианосцев, гор, грунтовых аэродромов и заканчивая крышей зданий;
- получить неоспоримые преимущества при атаке по наземным и воздушным целям и парировании их атак;
- создать новую, более эффективную, тактику ведения боевых действий с использованием авиации.
Проблемы с внедрением
Основная проблема банальна - отсутствие средств, которые необходимы для:
- проведения более детальных исследований;
- выбора оптимальных параметров крыла;
- уточнения конструкции;
- создания действующего экземпляра самолета.