Общие сведения об изделии 9С467-2 и сопряженных с ним РЛС и средств АСУ (стр. 3 из 6)

– до 10 целей в минуту (автоматический съем)

- точность измерения: ошибка измерения дальности – до 1000 м.

ошибка измерения азимута – 1 грд.

- разрешающая способность: по РЛ каналу – по дальности 1600 м, по азимуту 1,6 грд.

по каналу опознавания – по дальности 3000 м, по азимуту 11 грд.

Эксплуатационная надежность:

- среднее время непрерывной работы – 24 ч.

- среднее время ремонта – 1 ч.

Допускается непрерывная работа в течение 72 ч., при наличии горячего резерва.

Станция сохраняет нормальную работоспособность при следующих климатических условиях:

- на высотах до 3000 м. над уровнем моря

- при скорости ветра до 25 м/с без обледенения и до 10м/с при полном обледенении антенны

- в интервале темеператур от –40 до +40 грд.

- при влажности до 98% и температуры 20-25 грд.

- при дожде, инее и снегопаде.

Ресурс топливной заправки – 1460 л. Расход топлива – 80-100 л на 1 ч. работы на месте, 235-280 л. на 100 км. в пути.

Технические характеристики:

- мощность – 1700 кВт.

- излучаемый сигнал представляет собой два радиоимпульса длительностью 15 мкс каждый, разнесенные на время 4,5 мкс.

Состав изделия П-19.

- Радиолокатор;

- наземный радиолокационный запросчик (НРЗ);

- аппаратура съема и передачи данных (АСПД);

- выносной индикатор кругового обзора (ВИКО).

Вся аппаратура станции размещена на двух автомобилях ЗИЛ-131.

В кузове аппаратной машины (машина N 1) размещена основная аппаратура станции:

- Передающее устройство (шкаф ГД);

- приемная и когерентная аппаратура (шкаф КД);

- индикаторная аппаратура (шкаф ИД):

- шкаф автоматики (АД):

- шкаф питания (ПД):

- отдельные блоки (ЭСУ, ИМ-71, Ч-60, Э-72, Э-75, С-71):

- пульты (ПОС-72, ПОВ-71, ПС-72, ПС-74):

- тренажер-имитатор Т-60:

- измерительные приборы (ГЧ-37А, Я-60):

- НРЗ-15М (шкаф Т) за исключением части антенно-фидерной системы, размещенной в машине N 2;

- аппаратура съема и передачи данных (АСПД).

На платформе агрегатной машины (машина N 2) размещены:

- 2 агрегата питания АБ-16-Т/200/4-400 с пультом управления ПА-73;

- часть антенно-фидерной системы (облучатели, зеркала,

- высокочастотный токосъемник, коммутатор фазы, механизм вращения антенны).

В кабине автомобиля N 2 расположен пульт управления агрегатами ПДА-73. Комплект ЗИП размещен на обеих машинах.

Функционально в состав станции входят:

- Передающее устройство (ПрДУ);

- антенно-фидерное устройство (АФУ);

- приемное устройство (ПрМУ);

- система перестройки и автоподстройки частоты (АПЧ);

- система селекции движущихся целей (СДЦ);

- индикаторная система с аппаратурой стробирования (ИС);

- система управления, коммутации и контроля (СУЗиК);

- система электропитания (СЭП);

- система радиолокационного опознавания цели;

- устройство радиомерцания излучением;

- устройство определения азимута на постановщика активных помех;

- аппаратура сопряжения;

- аппаратура съема и передачи данных;

- контрольно-измерительная (КИА) и тренировочная аппаратура.

Технические данные П-19.

1. Зона обнаружения - по:

- Дальности - 5...300 км;

- азимуту - 360^о;

- углу места - 20^о;

- высоте – до 6 км.

2. Дальность обнаружения РЛС, развернутой на ровной площадке и работающей в амплитудном режимеи вероятности обнаружения 0,5 составляет:

Высота полета цели, м	Дальность обнаружения, км
Высота полета цели, м	МИГ-21 с ЭПР 1 м²	ИЛ-28 с ЭПР 10 м²
100 500 3000 4000 6000	32 60 140	70 180 150

Максимальная дальность и потолок обнаружения при работе на крайних волнах частотного диапазона уменьшается не более, чем на 10%.

Уменьшение дальности и потолка при работе в режиме К и скорости полета цели, близкой к оптимальной, по сравнению с работой в режиме Н не превышает 5%. Оптимальные скорости кратны:

V₁ = 160*(2n+1) км/час;

V₂ = 190*(2n+1) км/час, где n = 0,1,2...

3. Точность определения координат на масштабе ИКО – 200 км не превышает по:

- Дальности - ±2 км;

- азимута - ±2 ^о.

4. Разрешающая способность по:

- Дальности - 2,5 км;

- азимуту - 8^о.

5. Время обзора пространства 5 и 10 с. Реализуется при скоростях вращения антенн 12 и 6 оборотов в минуту.

7. Время развертывания станции (перехода из походного положения в боевое) тренированным расчетом не превышает 20 мин.

8. Время включения (при работающем агрегате питания) не превышает 3 мин.

9. Боевой расчет - 5 человек.

10. Станция размещена на двух автомобилях ЗИЛ-131, скорость ее перемещения по дорогам с твердым покрытием - 30-50 км/ч, с грунтовым - 20 км/ч. При транспортировке по железной дороге станция вписывается в габарит 0-2 Т.

11. Расход горючего (бензин А-76):

- Агрегатом АБ-16-Т/230-Ч/400 за 1 час работы - 11 литров;

- Двигателем автомобиля на 100 км пути - 40 литров.

12. Вес станции:

- Аппаратная машина (машина N 1) - 9850 кг;

- агрегатная машина (машина N 2) - 9600 кг.

13. Сохраняет работоспособность при следующих климатических условиях:

- Температура - -40...+50 ^оС;

- влажность - до 98 % (при температуре 20±5 ^оС);

- давление - 530...760 мм рт.ст.;

- дожде, инее, снегопаде.

2.2. Работа РЛС П-40 по структурной схеме.

Дальномер состоит из следующих систем:

- антенно-фидерная система

- передающая система

- приемная система

- система помехозащиты

- система синхронизации

- система индикации

- система выработки и передачи координат

- система управления и защиты

- система воздушного и жидкостного охлаждения

- система контроля

- система питания

Работа станции основана на принципе направленного импульсного излучения высокочастотной энергии и приема эхо-сигналов, т.е. части магнитной энергии, отраженной от встречных объектов.

При передаче мощные высокочастотные импульсы, сформированные блоками передающей системы из маломощных непрерывных колебаний, поступают через переключатель ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА, установленный в ферритовом циркуляторе Ф8, и фидерный тракт на облучатель радиолокационного канала и направленной антенной А1 излучаются в пространство.

При приеме сигналы, отраженные от целей и принятые антенной, проходят в обратном направлении через фидерный тракт, переключатель ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА, усилитель высокой частоты УВЧ (П2) и поступают в блок разделения и преобразования сигналов (П3).

В блоке П3 частоты принятых эхо-сигналов разделяются по первому и второму каналам и формируются напряжения первой и второй промежуточных частот.

Сигнал второй промежуточной частоты первого и второго каналов далее поступает в блок усилителей промежуточной частоты и детекторов (П5).

С выхода блока П5 видеосигналы подаются на аппаратуру помехозащиты или с резервного выхода непосредственно на индикаторы и блок сопряжения Ц8.

Аппаратура помехозащиты обеспечивает защиту станции:

- от пассивных помех в когерентном режиме

- от несинхронных импульсных помех в амплитудном режиме

- от активных помех в когерентном и амплитудном режимах

С выхода блока подавления несинхронных помех П8 видеосигналы, очищенные от пассивных (в когерентном режиме) и несинхронных (в амплитудном режиме) помех, поступают на индикаторы станции и в блок сопряжения Ц8.

Аппаратура индикации позволяет наблюдать отметки от цели на экранах индикаторов ИК и ИКО и вводить данные цели в систему выработки и передачи координат.

Выработанные координаты целей передаются на радиовысотомер по кабелю. Блок сопряжения Ц8 обеспечивает выдачу данных воздушной обстановки и ряда синхронизирующих импульсов на сопрягаемые системы («Воздух-1М», «Воздух-1П», «Краб») и аппаратуру 5К99 («Каштан»).

Система синхронизации (блоки Ц1, Ц6) обеспечивает синхронность аппаратуры станции и сопрягаемых систем.

Системы управления и защиты, охлаждения, контроля и питания обеспечивают управление работой станции, защиту аппаратуры от перегрузок, контроль основных параметров и выработку необходимых питающих напряжений.

2.3. Особенности построения РЛС П-18, П-19.

Состав изделий:

- радиолокатор;