Тоннели напоминают путевой зал (треть) обычной 3-сводчатой станции глубокого заложения. Исключение должны составлять станции под библиотекой им.Ленина, Кремлем и Раменками.
Будущее метро
В середине 80-х годов в Москве был разработан проект сооружения скоростных линий метрополитена.Эти линии должны были начинаться в новых районах за пределами МКАД, проходить через срединную часть города, минуя центр и заканчиваться на окраинах. Длина перегона на этих линиях должна составлять более 4 километров, что позволит составам достигать скоростей 120-140 км/час.Первоначально планировалосьстроительство пяти подобных линий: “Митино” – “Бутово”, “Мытищи” – “Солнцево”, “Балашиха” – “Бутово”, “Химки” – “Люберцы” и одной периферийной кольцевой.Пересекаясь, этихордовые линии образовывали четырехугольник, который смог бы стать еще однойкольцевой линией. Однако, ввиду многочисленных причин, этот проект никогда не будет реализован в первоначальном варианте.
Строящаяся в Митино линия будет проходить по другой трассе и использовать участок “Крылатское” – “Кунцевская”Филевской линии. От “Кунцевской” эта линияпройдет к “Парку Победы”.
До сих пор неизвестно, удастся ли повысить среднюю скорость на перегонах этойлинии и когда она будет пущена, ввиду сокращения финансирования строительства Московского метрополитена.
Намечается так же строительство участка второй линии “Солнцево” – “Мичуринскийпроспект” – “Парк Победы” – “Москва-Сити” – “ВДНХ”. Сроки начала строительства не объявлены, но не ранее 2000 года.
Проект строительства второй кольцевой линии так же под вопросом.Прорабатываются более дешевые варианты организации пассажирского движения по Малому Кольцу Московской Железной Дороги. Определен первоочередной участок от станции метро “Ленинский проспект” до “Москва-Сити”.