Визначаємо міжосьову відстань з умови контактної витривалості активних поверхонь зубців:
, (22)де
- коефіцієнт, враховуючий нерівномірність розподі-лення навантаження по ширині вінця,
, [1], с. 32; - коефіцієнт ширини вінця по міжосьовій відста-ні,
Вибираємо найближче значення міжосьової відстані зі стандартного ряду
, [1], с. 36.Визначаємо нормальний модуль зачеплення:
, (23) .Приймаємо стандартне значення модуля
, [1], с. 36.Попередньо приймаємо кут нахилу зубців
Визначаємо число зубців шестірні і колеса:
, (24) .Приймаємо
, тоді: , (25) .Приймаємо
.Уточняємо значення кута нахилу зубців:
, (26) .Кут нахилу зубців
.Основні розміри шестерні і колеса
діаметри поділювані:
, (27) , , (28) ,перевірка:
, (29) ,діаметри вершин зубців:
, (30) , , (31) ,ширина колеса:
, (32) ,ширина шестерні:
, (33) .Визначаємо коефіцієнт ширини шестірні по діаметру:
, (34) .Окружна швидкість колес:
, (35) .При такій швидкості для косозубих коліс треба прийняти 8 ступінь точності, [1], c.32.
Розраховуємо коефіцієнт навантаження:
, (36)Приймаємо коефіцієнти
, [1], c.39, , [1], c.40. .Перевіряємо контактну напругу за формулою:
, (37) .Так як
, умови міцності виконано.Сили, які діють в зачепленні:
окружна:
, (38) ,радіальна:
, (39) ,осьова:
, (40) .Перевіряємо зубці на витривалість за напругою:
, [1], c. 44 (41)де
- коефіцієнт нагрузки; - коефіцієнт, що враховує форми зубців і залежитьвід еквівалентного числа зубців.
Визначаємо коефіцієнт навантаження:
, (42)Приймаємо
, [1],c. 43; ,[1],c. 43. .Визначаємо еквівалентне число зубців:
у шестерні:
, (43) ,у колеса:
, (44) .Вираховуємо допустиму напругу при розрахунку на витривалість шестірні й колеса:
. (45)Для сталі 45 покращенної до
: , [1], с. 44. (46)для шестірні:
,для колеса:
.Визначаємо коефіцієнт безпеки:
(47)Приймаємо
, [1], с. 48 .Допустима напруга при розрахунку на витривалість шестірні й колеса:
, .Знаходимо відношення
. (48)Приймаємо
, , [1], с.42 ,