Профилактика профессиональных отравлений в строительной организации сводится к предотвращению, прежде всего, воздействия вредных веществ на организм человека при выполнении технологических процессов и замене вредных веществ безвредными или менее вредными, например, свинцовые белила заменяются цинковыми. В качестве дополнительных средств для повышения безопасности труда на строительной площадке используют СИЗ и спецодежду. Помещения с особо вредными выделениями (склад МКВ и ГСМ) должны быть изолированы от других производственных помещений согласно проектным нормам. От попадания вредных веществ через органы дыхания рабочие должны использовать фильтрующие и изолирующие СИЗ.
Оборудование строительной площадки санитарно-бытовыми помещениями - является одной из важных с санитарно-технической точки зрения требований задач. В соответствии со СНиП 2.09.04.-87 на строительной площадке должны быть: пункт питания, медпункт, помещение для обогрева в холодное время года и сушка одежды, гардеробная, комната личной гигиены женщины. Санитарно-бытовые помещения для рабочих, занятых непосредственно на стройплощадке согласно СНиП 2.09.04-87 в зависимости от группы производственных процессов иллюстрируются данными таблицы 4.6.
Профилактика статических и динамических перенапряжений. Работа в неблагоприятных условиях способствует заболеваниям дыхательных путей, вследствие чего рабочие теряют трудоспособность. Неудобные вынужденные рабочие позы приводят к заболеваниям опорно-двигательного аппарата. Для избежания статических и динамических перенапряжений, приводящих к заболеваниям опорно-двигательного аппарата, рабочее место для работающих сидя организуют в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.032-78, для работающих стоя - ГОСТ 12.2.033-78. Необходимо проведение пассивной и активной релаксации на рабочих местах, а также нормирование режимов труда и отдыха.
Классификация вредных веществ и общие требования безопасности согласно ГОСТ 12.1.005-95
Табл. 4.5
| № | Наименование веществ | Фактическое содержание, мг/м3 | Класс опасности | Величина ПДК, мг/м3 | Агрегатное состояние | Характер действия на органы дыхания |
| 1 | Бензин | 260:280 | IV | 300 | II | Раздражения |
| 2 | Пыль цементная | 5:6 | IV | 6 | А | А, Ф |
| 3 | Пыль, содержащая 10:70% свободного оксида кремния | 2 | IV | 2 | А | А, Ф раздражающие слизистой оболочки дыхательных путей |
| 4 | Асбестоцементная пыль, содержащая более 10% асбеста | 2 | IV | 2 | А | А, Ф раздражающие слизистой оболочки дыхательных путей |
| 5 | Известь | 5:6 | IV | 6 | А | Ф поражающие кожный покров и слизистую оболочку |
| 6 | Керосин | 230:250 | IV | 300 | П | Раздражение нервной системы |
| 7 | Ацетон | 150:160 | IV | 200 | П | Раздражение нервной системы |
Классификация санитарно-бытовые помещения для рабочих, занятых непосредственно на стройплощадке согласно СНиП 2.09.04-87 в зависимости от группы производственных процессов
Табл. 4.6
| Группа производственных процессов | Санитарная характеристика производственных процессов | Расчётное число человек | Тип гардеробных, число отделений шкафа на 1 человека | Специализированные помещения и устройства | |
| На 1 душевую сетку | На 1 кран | ||||
| 2 группа подгруппа Г | При температуре воздуха 10°С, включая работы на воздухе | 5 | 20 | Раздельно по одному отделению | Помещения для обогрева и сушки спецодежды |
4.2. Экономические проблемы загрязнения и защиты атмосферы и водного бассейна автотранспортными средствами
Экономические проблемы загрязнения и защиты атмосферы. Главным источником загрязнения воздуха как строительной, так и транспортной организациями являются находящиеся на их балансе автотранспортные средства: подъёмные краны, грузовые автомобили с карбюраторными и дизельными двигателями. Они представляют собой источник загрязнения тип типа «б». - «Рассеянный источник от движущихся носителей загрязнения (участок транспортной магистрали) протяженностью L». Основное загрязнение окружающей среды грузовыми автомобилями происходит в результате выброса в атмосферу отработавших газов двигателей. Для уменьшения загрязнения необходимо разработать мероприятия по уменьшению токсичных выхлопов. Реализация мероприятий позволит получить экологический и экономический эффект.
Определим степень загрязнения окружающей среды транспортными средствами. В табл.4.7 показаны данные по выбросам загрязняющих веществ от подвижного состава, в табл.4.8 - изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по городу (КГОР), в табл.4.9 - влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс загрязняющего вещества (КSТС) в зависимости от типа двигателя. По данным таблиц, определим массы токсичных компонентов (S) выброса загрязняющих веществ подвижным составом в зависимости от величины годового пробега (LГОД) по формуле:
Ms= msпр · Lгод· Kгор· Ksт.с · 10-3, тонн (4.1)
Данные по выбросам загрязняющих веществ от подвижного состава
Табл. 4.7
| Тип подвижногосостава | Тип двигателя | Пробеговый выброс (mSпр), г/км | ||||
| СО | СН | NО2 | С (сажа) | SО2 | ||
| Грузовые автомобили | Карбюраторный | 13 | 2,6 | 1,5 | — | 0,076 |
| Дизель | 0,2 | 0,8 | 8,1 | 0,5 | 0,7 | |
Изменение выбросов загрязняющих веществ при движении по городу (КГОР)
Табл. 4.8
| Тип двигателя | Значения (КГОР) | ||||
| СО | СН | NО2 | С(сажа) | SО2 | |
| Карбюраторный | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 |
| Дизель | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,25 |
Влияние технического состояния автомобиля на массовый выброс загрязняющего вещества (КSТС) в зависимости от типа двигателя
Табл. 4.9
| Тип подвижного состава | Тип двигателя | Пробеговый выброс (mSпр), г/км | ||||
| KSСО | KSСН | KSCО2 | KSС | KSSCO | ||
| Грузовые автомобили | Карбюраторный | 1,9 | 1,65 | 1,0 | — | 1,15 |
| Дизель | 1,6 | 2,1 | 1,0 | 1,9 | 1,15 | |
Карбюраторный тип двигателя. Пробег а/м = 28 152 км/год.