Таблица 3.5.
| Наименование ВЛ | Тип ВС | Протяженность ВЛ, км | Кол-во рейсов (одинарных) | Путевая скорость | Налет | Ср. план коммерческой загрузки | Пассажирооборот млн. пкм. | Налет млн. ткм. | Экономич. производит. полетов, ткм/ч | Экономич. Тонно-киломенраж, млн.ткм. | % использов. экономич. тонно-километраж | Производительность полетов, ткм/ч | ||||
| тыс. ткм | час | Всего, т | в т.ч. | всего | В т.ч. пасс. | |||||||||||
| чел. | тонн | |||||||||||||||
| Мурманск | Ил-86 | 3100 | 1056 | 785 | 3273,6 | 4171 | 18,35 | 193 | 17,37 | 631,8 | 60,07 | 56,86 | 25000 | 104,275 | 57,6 | 14401,8 |
| Набережные Челны | Ил-86 | 1630 | 1236 | 734 | 2014,7 | 2744 | 23,3 | 245 | 22,05 | 493,6 | 46,94 | 44,424 | 25000 | 68,6 | 68,42 | 17106,4 |
| Нижневартовск | Ил-86 | 3160 | 582 | 786 | 1839,12 | 2340 | 24,96 | 263 | 23,67 | 483,7 | 45,9 | 43,53 | 25000 | 58,5 | 78,5 | 19615,4 |
| Новосибирск | Ил-86 | 3500 | 1214 | 792 | 4249 | 5366 | 19,95 | 210 | 18,9 | 892,3 | 84,76 | 80,3 | 25000 | 134,15 | 63,2 | 19948 |
| Норильск | Ил-86 | 4570 в т.ч. 1010 | 364 | 764 | 1663,48 | 2177 | 26,6 | 280 | 25,2 | 465,7 | 44,25 | 41,92 | 25000 | 54,425 | 81,3 | 20326 |
| Итого по Ил-86. Итого по авиапредпр. | — | 4452 | — | 13040 | 16798 | 281,92 | 267,03 | 25000 | 419,95 | 67,13 | 16783 | |||||
1. кол-во рейсов одинарных = кол-во самолето-вылетов в год • 2
тарифное расст.
2. Путевая скорость =
летное время до 1-й пос. без учета руления, пребег. табл. 3.3.
3. Налет = тарифное расстояние • кол-во рейсов
Налет час = кол-во рейсов • летное время до 1 пос. табл.3.3.
4. Комерч. пагр. пасс. = кол-во пасс. • 90 кг (вес 1-го пасс.)
5. Пассажирооборот = тарифн. расстоян.•кол-во рейсов•кол-во пасс. на рейсе
6. Налет, ткм = налет, км • планов. комерч. Загрузку
7. Экономич. тонно км = экономич. производ. полет • налет часов
налет ткм всего
8. % использования экономич. ткм = ———————— • 100 %
экономич. ткм
налет ткм всего
9. Производительность полетов ткм/ч = ———————
налет часов
Экономическая производительность – это такая производительность ВС, которая может быть достигнута при полете на оптимальной дальности и при проценте использования коммерческой загрузки, равной 80 – 85 %. И по проценту использования экономического тонно-километра мы можем определить, насколько удачно произведена расстановка ВС на авиалиниях, а так же насколько эффективно используются наши самолеты.
В нашем случае использование экономического ткм имеет значения высокое , почти на всех авиалиниях, не очень высокое значение на Мурманск, что подтверждает удачность расстановки ВС по авиалиниям.
3.5. План движения и использования СВП
Таблица 3.6.
| Тип и вариант самолета | Наличие на начало года | Поступление в течение года | Убытие в течение года | Среднесписочное количество ВС | Производственный начет часов | Средн. налет часов на 1 списочн. ВС | Общий налет ткм, млн. ткм. | Производительность полетов, тыс. ткм/ч | Годовая производительность самолета, млн. ткм/ВС |
| Ил-86 итого | 9 | нет | нет | 9 | 16798 | 1866,44 | 281,92 | 16,783 | 31,32 |
налет ткм
1. Производительность полетов = —————
налет час
налет ткм
2. годовая производительность самолета =
среднесписочное кол-во ВС
вспомогательно – служебный налет 2 % от производственного налета составляет 336 часов.
Учебно – тренировочный налет 3 % от произвродственного налета = 504 часа.
Как можно увидеть из табл. 3.6. налет часов на 1 среднесписочное ВС недостаточно высок. Но это объясняется не плохой организацией летной работы, а тем невысоким процентом исправности самолетов, который задан исходными данными, т.е. для выполнения плана работы необходимо 8 самолетов, но с учетом поправки на коэффициент исправности взяли 9 самолетов. Если посмотреть на графики оборота ВС, то можно увидеть, что только один Ил-86 имеет резерв по повышению налета часов, но назначение дополнительных рейсов должно быть обусловлено спросом на авиаперевозки.
3.6. План работы летного отряда
Таблица 3.7.
| Показатели | Единица измерения | План на год |
| 1. Налет производственных часов всего, в т.ч. по Ил-86 | летн. час | 16798 |
| 2. Тонно-килломенраж всего, в т.ч. по Ил-86 | млн. ткм | 281,92 |
| 3. Производительность полетов, в т.ч.по Ил-86 | тыс. ткм/ч | 16,783 |
| 4. Налет часов на списочный самолет | летн. час | 1866,44 |
| 5. Годовая производительность Ил-86 | млн. ткм/ВС | 31,32 |
3.7. Определение численности работников экипажей.