п 2.1 Определение миссии организации, целей и задач
Миссия ОАО «АвиаЧита» заключается в обеспечении образцового, безопасного и регулярного обслуживания воздушных судов и пассажиров в соответствии с требованиями международных стандартов.
Цели:
1. Увеличить прибыль на 12% ежегодно на протяжении последующих пяти лет;
2. Увеличить объемы продаж авиабилетов на 10% ежегодно на протяжении последующих пяти лет;
3. Повышение качества оказываемых услуг.
Задачи:
1. Разработка мероприятий по обеспечению удовлетворения спроса на авиаперевозки, повышению качества обслуживания и эффективности перевозок;
2. Прогнозирование спроса на авиаперевозки;
3. Четкое формирование сети воздушных линий;
4. Повышение уровня обеспечения авиационной безопасности;
5. Использование транзитного потенциала;
6.Расчеты потребностей в самолетах, авиадвигателях, топливе, экипажах;
7. Создание инфраструктуры аэропорта и повышение технической оснащенности аэропорта в соответствии с требованиями международных стандартов.
п 2.2 Оценка и анализ внешней среды
Анализ внешней среды представляет собой процесс, посредством которого разработчики плана контролируют внешние по отношению к предприятию факторы, чтобы определить возможности и угрозы для предприятия. Анализ внешней среды помогает получить важные результаты. Он дает авиапредприятию время для прогнозирования возможностей, время для составления плана на случай возможных угроз и время на разработку стратегий, которые могут превратить прежние угрозы в любые выгодные возможности.
Факторы внешней среды чаще всего классифицируют по следующим группам:
1. Экономические факторы. Некоторые факторы в экономической окружающей среде постоянно диагностируются и оцениваются, т.к. состояние экономики влияет на цели авиапредприятия. К таким факторам относят:
- темпы инфляции, из за которых в Чите происходит снижение реального пассажиропотока вследствие продолжающейся тенденции увеличения разрыва между платежеспособностью населения, стоимостью авиаперевозки и уровнем реальной инфляции;
-Уровень занятости населения, уровень безработицы в городе Чите превысил 11 %, что свидетельствует о низкой платежеспособности населения и т.д.;
2. Политические факторы. Государство требует от авиапредприятий получения специальных разрешений (лицензий) по всем авиационным видам деятельности: на эксплуатацию конкретных линий, на выполнение международных рейсов, на выполнение авиационных работ и т.д. И эти лицензии необходимо периодически возобновлять. Деятельности авиапредприятия должна соответствовать сертификационным требованиям.
3. Рыночные факторы. Рыночная среда представляет собой постоянную опасность для предприятия. К факторам, воздействующим на успехи и провалы авиапредприятия, относятся:
- доходы населения, этот фактор очень влияет на аэропорт города Читы т.к. роста пассажирских авиаперевозок в Забайкалье уменьшается из за низкого платежеспособного спроса населения на авиаперевозки;
4. Технологические факторы. Анализ технологической среды нашего авиапредприятия характеризуется только с положительной стороны т.к. постоянно происходят изменения в технологии производства, закупаются и применяются новые оборудования, компьютеры, терминалы и происходит улучшение средств связи. И очень важно чтобы и в других предприятиях руководители следили за этим, чтобы не подвергнуться “шоку будущего”, разрушающему организацию;
5. Факторы конкуренции. Авиапредприятие следит за деятельностью своего главного конкурента ООО «РЖД», и можно сказать что до недавнего времени этот фактор был очень низок т.к. был только один конкурент у нашего авиапредприятия но сейчас появляются новые и новые аэропорты в Забайкальском крае за которыми производится анализ будущих целей и оценка текущих стратегии этих конкурентов, так что этот фактор сейчас оказывает сильное отрицательное воздействие;
6. Факторы социального поведения. Эти факторы включают меняющиеся отношения, ожидания и нравы общества, но на нашем предприятии проведены ряд мероприятий которые показывают отношение к нашему предприятию общественности:
- производятся улучшения сервисного обслуживания пассажиров о котором свидетельствуют благодарности, поступившие в адрес руководства предприятия;
- разрабатывается отдел по защите интересов потребителей;
-началась реконструкция в международном аэровокзале, что значительно улучшит сервисное обслуживание пассажиров;
- проведена реконструкция гостиницы и т.д.
7. Международные факторы. Руководство авиапредприятия, действующего на международном рынке, постоянно оценивает и контролирует изменения в этой широкой среде, об этом свидетельствует то что значимость международного аэропорта Чита для Забайкальского региона, граничащего с КНР очень велика и задача сохранения статуса аэропорта, как международного, является первостепенной.
Таким образом, анализ внешней среды позволяет авиапредприятию создать перечень опасностей и возможностей, с которыми оно сталкивается в этой среде. Для успешного формирования стратегии руководство должно иметь полное представление о существенных внешних проблемах.
п 2.3 Проектирование внутренней среды организации.
Работники авиапредприятия должны самостоятельно стремиться к расширение уровня знаний по обеспечению качества процессов, работ и услуг, осуществляемых авиапредприятием и углубление знаний о системе обеспечения качества, ее роли и месте в комплексном управлении производственной и эксплуатационной деятельностью авиапредприятия. Критерии подбора персонала зависят от характера выполняемой работы и вовлеченности в нееОсуществление подбора сотрудников здесь производится по принципу их возможности удовлетворять требованиям, точно определенным для данного вида работы ну и для этого конечно же руководителем предприятия должно проводиться обеспечение условий работы, содействующих качественному выполнению функций персонала, хорошим и корректным деловым отношениям, Также персонал должен понимать значение предстоящих задач и целей, которые ставятся перед авиапредприятием (или службой), и характер своего собственного влияния на выполнение поставленных задачДолжна присутствовать осознанность всем персоналом авиапредприятия причастности и влияния на качество услуг, предоставляемым потребителям. Специалисты авиапредприятия не только должны качественно выполнять поставленные перед ними задачи но и должны стремиться к систематическому повышения собственного профессионального мастерства Персонал предприятия должен самостоятельно и систематически искать и получать необходимую информацию о роли и месте каждого работника авиапредприятия при выполнении им установленных функцийРуководителю в работе с персоналом следует предусмотреть различные формы и методы морального и материального стимулирования коллективов и отдельных работников на всех уровнях за достижение необходимого качества.Руководство авиапредприятия, несет административную ответственность за обеспечение качества работ, должно определить и документально оформить политику, задачи и свои обязанностиВ общем смысле деятельность руководителя должна быть направлена на обеспечение общего руководства производственно хозяйственной деятельностью предприятия, решение проблем связанных с рентабельностью, определение общих направлений политики предприятия, контроль за выполнением поставленных целей и задач.
Руководитель должен непосредственно следить за деятельность всего авиапредприятия а так же должен следить:
- за наличием высококвалифицированных кадров;
- за четкостью постановки целей;
- за энергичностью и последовательностью в деле их достижения;
- за вовлеченностью людей в процесс преобразований;
- Должен быть уверен в руководстве;
- Должен следить за отсутствием запаздалых реакции управленческих решений на изменения в окружающей среде;
- Должен следить за доверием общественности;
- И конечно же за пользой приносимой людям.
Особо необходимо подчеркнуть роль руководителя в преобразованиях.
Именно он и его непоколебимая вера в безграничность совершенствования, опыт, знания, неукротимая энергия и в то же время предусмотрительность, осторожность служат залогом успеха.
Руководитель организации, берущий на себя роль лидера преобразований, может быть выходцем из этой организации, а может быть и человеком со стороны. И в той и в другой ситуации есть свои достоинства и недостатки.
В первом случае он хорошо знает сложившееся положение, ее "подводные камни", пользуется доверием окружающих, которые скорее пойдут за ним, чем за пришлым человеком. Но на нем "висит" груз традиций, симпатий, обязательств, который очень трудно преодолеть и который сковывает преобразовательную деятельность. Новый человек в этом смысле ничем не связан и имеет свежий взгляд на вещи, иной склад мышления, опыт, что позволяет ему предлагать более оригинальные пути решения проблем.
п 2.4 Разработка системы мотивации персонала
Можно уверенно сказать, что мотивация персонала – острый вопрос для большинства компаний. Как говорят, «идеальный сотрудник – это тот, которого нет, но его функции исполняются». Но так не бывает, и всем приходится работать с живыми людьми, у каждого из которых есть свои взгляды на жизнь, убеждения, настроения… Как сделать так, чтобы каждый из них делал то, что нужно компании?
Можно провести множество различных методов, проектов для увеличения заинтересованности персонала в работе, для увеличения мотивации они как правило связаны с материальными и не материальными потребностями.