Все это открывает новые перспективы, которые позволяют коллективу нормально работать в условиях рыночной экономики.
Комплексно-целевая программа предприятия предусматривает в 90-х годах дальнейшее совершенствование кадров, повышение их компетентности и ответственности, стабилизацию состава и численности трудового коллектива за счет целенаправленного осуществления социальной программы, дальнейшее расширение номенклатуры и повышение качества продукции, совершенствование технологий и улучшение условий труда.
Так обстояли дела до начала 90-х, затем ситуация на заводе несколько ухудшилась в связи с экономическими трудностями в стране в целом. Но в последние годы, когда на заводе сменилось руководство, положение нормализуется, осваиваются новые виды продукции, предприятие выходит на внешний рынок и заключает контракты с зарубежными партнерами [1].
1.2. Организационная структура управления предприятием
ФГУП «ИМЗ» является государственных предприятием, возглавляемым генеральным директором. С 2006 года в этой должности находится В.Н.Захваткин.
Организационная структура управления предприятием показана в Приложении 1.
В ведении директора по закупкам находится структурное подразделение - автотранспортный цех № 57. Рассмотрим подробнее функции основных служб цеха 57.
Руководство цехом осуществляет начальник цеха Гаврилов А.А. Основные функции цеха:
¬ осуществление перевозок грузов и пассажиров,
¬ обеспечение технически исправного состояния подвижного состава,
¬ привлечение дополнительной прибыли для предприятия и цеха за счет оказания услуг по автотранспортным перевозкам работникам предприятия и сторонним лицам.
В числе основных служб цеха такие, как Бюро планирования и оплаты труда (БПОТ), Техбюро, Диспетчерская служба, Служба безопасности движения и охраны труда:
В обязанности БПОТ входит:
- разработка плана перевозок грузов и пассажиров, учет и анализ обеспеченности цеха заготовками, материалами;
- организация учета и движения основных фондов;
- организация погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работ;
- расчет основных трудовых показателей;
- расчет и анализ расходования ФОТ, анализ структуры заработной платы;
- организация функционирования систем оплаты труда в цехе;
- анализ производственно-хозяйственной деятельности.
Техбюро занимается:
- разработкой и внедрением предложений по техническому развитию цеха, разработка мероприятий по улучшению организации труда;
- разбором причин неисправности техники;
- разработка графиков техосмотра;
- разработка норм расхода вспомогательных материалов;
- организация и проведение занятий с рабочими цеха на курсах повышения квалификации;
Диспетчерская служба обеспечивает:
- заполнение, выдачу выездных документов;
- выделение транспорта;
- составление рапортов о работе и происшествиях за смену;
- организацию междугородних рейсов;
- проведение инструктажа водителей о погодных условиях и состоянии дорог.
В функции Службы БДОТ входит:
ведение учета ДТП;
анализ причин возникновения ДТП и проведение мероприятий по их предотвращению;
распространение опыта безаварийной работы водителей-передовиков;
проверка качества работы механиков гаража и водителей
проведение техминимумов среди водительского состава.
Можно также отметить, что исправную работу подвижного состава обеспечивают Участок по ремонту и Гаражная служба. Проблемы обеспечения запасными частями и материалами решает Группа снабжения.
1.3. Основные виды деятельности предприятия
К 2002 году запасы готовой продукции на складах значительно сократились, рентабельность составила 10,7%. Впервые за 10 лет завод погасил налоги по текущим обязательствам и выплатил часть ранее накопленных долгов. Средний уровень зарплаты был повышен на 17,4%, с 1998 года прекратились задержки в ее выплате. Была проведена работа по улучшению структуры персонала, оптимизации численности рабочих, делается ставка на омоложение коллектива. Создается «Центр стратегических разработок» с целью повышения конкурентоспособности продукции, также вводится система бюджетирования, чтобы увязать главные цели предприятия с интересами всех подразделений.
Имя завода традиционно связано со стрелковым оружием, но в данное время на предприятии осваивается выпуск мирной продукции. Среди выпускаемых товаров автоматы по промышленному розливу молока, служебные, спортивные, газовые и газобаллонные пистолеты, спортивно-охотничье оружие, компрессоры для а/м «КамАЗ», запасные части к автомобильному и мотоциклетному транспорту, электроинструменты (по его ассортименту завод занимает первое место по России – 30 модификаций освоено, выпускается и идет освоение новых). Также на предприятии производится стальное литье, а также оказываются услуги по ремонту и аренде автотранспорта (транспортный цех). Объемы производства с каждым годом растут, т.к. продукция востребована, в том числе и за рубежом.
ИМЗ обеспечивает 76% внутреннего рынка охотничье-спортивного оружия России, доля на рынке пневматического оружия – 90%. Ежегодно предприятие выводит на рынок 10-15 новых моделей оружия, т.к. на заводе действует школа ружейного мастерства им. Л. Васева.
Что касается экспортного потенциала, то в данный момент на экспорт поставляется в основном электроинструменту и оружию (75% всего экспортируемого гражданского оружия – с маркой Baikal). Завод имеет несколько выгодных зарубежных партнеров: в 2004 году завод начал совместную работу с компанией Atlas Сорсо, производящей электроинструмент, а также с компанией Remington – известнейшей в мире компанией по производству спортивно-охотничьего оружия (в США оружие будет продаваться под совместным брендом Baikal-Remington, который решили назвать Spartan) [1].
Объем произведенной продукции (в данном случае объем выполненных работ) является одним из важнейших показателей результата работы предприятия. Объем продукции цеха за 2007 год снизился по сравнению с 2006, это произошло по причине сокращения подвижного состава техники. В связи с этим сократилось число основных и вспомогательных рабочих, а также специалистов.
1.4. Характеристика персонала предприятия.
Таблица 1
Анализ структуры промышленно-производственного персонала
| Категории ППП | 2006 | 2007 | отклонение | темп роста, % | |||
| чел. | уд. вес | чел. | уд. вес | чел. | уд. вес,% | ||
| среднесписочная численность, всего: | 330 | 100% | 302 | 100% | -14 | ||
| в том числе: | |||||||
| 1. Рабочих | 289 | 87,6% | 267 | 88,4% | -22 | 0,8 | -7,6 |
| из них основных | 224 | 67,9% | 213 | 70,5% | -11 | 2,6 | -4,9 |
| вспомогательных | 65 | 19,7% | 54 | 17,9% | -11 | -1,8 | -9,1 |
| 2.Специалистов | 22 | 6,7% | 17 | 5,6% | -5 | -1,1 | -16,4 |
| 3. Служащих | 1 | 0,3% | 1 | 0,3% | 0 | 0 | 0 |
| 4. Руководители | 18 | 5,5% | 17 | 5,6% | -1 | -0,1 | 1,8 |
Из таблицы видно, что все категории персонала в 2007 году сократились в числе, на что повлияло в первую очередь снижение численности основных рабочих – водителей. Однако, в автотранспортном цехе происходит замена техники, поэтому численность, возможно, будет расти.
Таблица 2
Качественные характеристики персонала
| Группа работников | 2006 | 2007 | темп роста, % | ||
| чел. | уд. вес,% | чел. | уд. вес, % | ||
| Всего по цеху | 330 | 302 | -8,5 | ||
| По возрасту, лет | |||||
| - до 20 | 13 | 3,9 | 12 | 4,0 | -7,7 |
| 20-30 | 68 | 20,6 | 71 | 23,5 | 4,4 |
| 30-40 | 74 | 22,4 | 68 | 22,5 | -8,1 |
| 40-50 | 99 | 30,0 | 85 | 28,1 | -14,1 |
| 50-60 | 66 | 20,0 | 59 | 19,5 | -10,6 |
| старше 60 | 10 | 3,0 | 7 | 2,3 | -30,0 |
| по образованию | |||||
| высшее | 13 | 5,5 | 16 | 5,3 | 6,7 |
| среднее специальное | 48 | 14,5 | 46 | 15,2 | -4,2 |
| среднее общее | 185 | 54,5 | 165 | 54,6 | -8,3 |
| Продолжение таблицы 2 | |||||
| неполное среднее | 84 | 25,5 | 75 | 24,8 | -10,7 |
| по трудовому стажу, лет | |||||
| до 1 | 9 | 2,7 | 9 | 3,0 | 0,0 |
| от 1 до 5 | 29 | 8,8 | 31 | 10,3 | 6,9 |
| от 5 до 10 | 32 | 9,7 | 32 | 10,6 | 0,0 |
| от 10 до 15 | 30 | 9,1 | 26 | 8,6 | -13,3 |
| от 15 до 20 | 46 | 13,9 | 39 | 12,9 | -15,2 |
| от 20 до 25 | 54 | 16,4 | 47 | 15,6 | -13,0 |
| от 25 до 30 | 39 | 11,8 | 30 | 9,9 | -23,1 |
| свыше 30 | 91 | 27,6 | 88 | 29,1 | -3,3 |
Делая вывод, можно сказать, что состав работников цеха несколько помолодел, увеличилось число сотрудников от 20 до 30 лет. В то же время увеличилось число работников с высшим образованием, значительно сократилось количество работников со средним и неполным средним образованием (как правило это люди старше 50 лет, которые имеют большой стаж, но низкую квалификацию). Распределение сотрудников по стажу также говорит об обновлении коллектива. Предприятие создает условия для обучения, повышения квалификации, поэтому определенную часть молодых работников составляют студенты вузов, а также выпускники Механического лицея, которые проходят здесь практику, а потом устраиваются на работу.