Впровадження нової конструкції пружної муфти (стр. 8 из 8)
,де П – прибуток, грн
С – собівартість однієї муфти, грн
Р – рентабельність.
– для старої конструкції муфти (Р = 10 %):
(грн);– для нової конструкції муфти (Р = 15 %):
(грн);Ціна Ц за одиницю продукції:
– для старої конструкції муфти:
(грн);– для нової конструкції муфти :
(грн);Додаткові витрати підприємства на виготовлення партії муфт нової конструкції з N штук:
(грн);(N = 10 000 шт. – кількість деталей у партії)
Додатковий прибуток від реалізації партії муфт нової конструкції з N штук:
(грн);Вартість експлуатації одиниці продукції у споживача за годину:
– для старої конструкції муфти:
(грн/год);– для нової конструкції муфти :
(грн/год)(тут Т1і Т2 відповідно ресурс роботи старої та нової конструкції муфти)
Економія за годину на одиницю продукції складе:
(грн/год)Загальний економічний ефект споживача:
(грн)Народногосподарський економічний ефект :
(грн)ВИСНОВКИ
Якісне машинобудування є матеріальною основою технічного переозброєння всієї економіки, в чому Україна відчуває сьогодні велику потребу. Відродження машинобудівної галузі, забезпечення її випереджаючого розвитку – одна з найважливіших умов побудови постіндустріального суспільства, що базується на ефективному використанні наукових знань і високих технологій. Машинобудування має ключове значення для технологічного забезпечення всіх галузей виробництва. Випускаючи продукцію для різних галузей народного господарства, машинобудування реалізує досягнення науково-технічного прогресу і забезпечує комплексну механізацію та автоматизацію виробництва.
На жаль, конкурентоспроможність вітчизняної продукції машинобудування залишається на низькому рівні. Це обумовлюється недостатньою кількістю обігових коштів у багатьох вітчизняних підприємств, застарілим обладнанням, низькою якістю сервісного, обслуговування тощо. На низькому рівні залишається інноваційна активність вітчизняних підприємств. Лише близько 14% з них провадять інноваційну діяльність, хоча працює значна кількість наукових і конструкторських організацій.
Щоб вийти із затяжної кризи, основою для зростання традиційних галузей машинобудування має бути впровадження досягнень науково-технічного прогресу. В Україні мають випереджальними темпами розвиватися такі наукомісткі виробництва, як створення систем автоматизації управління, сучасних засобів зв’язку, ЕОМ, електроніки, робототехніки, засобів для атомної енергетики, авіаційної, ракетно-космічної і лазерної техніки, верстатів з ЧПУ тощо, що в свою чергу неможливо без провадження активної інноваційної діяльності.
Список використаної літератури
1. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя: 7-е изд. перераб. и доп. – М.: „Машиностроение”, Т. 1., 1992. – 720 с.
2. Бойчик І.М., Харів П.С. Економіка підприємства: Навч. посібник. – К.: „Каравела”, 2001. – 298 с.
3. Вакалюк В.А. Опорний конспект лекцій з курсу „Інноваційний менеджмент”: Навч. посібник. – Житомир: ЖДТУ, 2007. – 202 с.
4. Гузенков П.Г. Детали машин: Учеб. для вузов. – 4-е изд., испр. – М.: Высш. шк., 1986. – 359 с.
5. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Конструирование узлов и деталей машин. – М.: „Машиностроение”, 1985. – 416 с.
6. Закон України від 13.12.1991р. №1977–ХIІ „Про наукову і науково-технічну діяльність”.
7. Закон України від 10.02.1995р. №51/95–ВР „Про наукову і науково-технічну експертизу”.
8. Закон України від 11.07.2001р. №2623–IІІ „Про пріоритетні напрямки розвитку науки і техніки”.
9. Закон України від 04.07.2002р. №40–IV „Про інноваційну діяльність”.
10. Закон України від 16.01.2003р. №433–IV „Про пріоритетні напрямки інноваційної діяльності в Україні”.
11. Колоколов И.А. Сборник задач по планированию производства – М.: „Лесная промышленность”, 1991. – 412 с.
12. Краснокутська Н. В. Інноваційний менеджмент: Навч. посібник. – К.: КНЕУ, 2003. – 504 с.
13. Поляков В.С., Барабаш И.Д., Ряховский О.А. Справочник по муфтам. – Л.: „Машиностроение” , 1974. – 352 с.
14. Решетов Д.Н. Детали машин. – М.: „Машиностроение”, 1974. – 520 с.
15. Чернавский С.А. и др. Проектирование механических передач. – М.: „Машиностроение”, 1984. – 558 с.