использованные аккумуляторы, ветошь промасленная, промасленные фильтры, воздушные фильтры, отработанные покрышки, отработанные масла и накладки тормозных колодок.
Все отходы производства хранятся в соответствии с проектом нормативов образования отходов и лимитов на их размещение в металлических емкостях.
Основным документом, регламентирующим природоохранную деятельность предприятия, является Закон РФ «Об охране окружающей среды» от 10.01.2002
Таблица 4.1- Источники выделения загрязняющих веществ на предприятии
| Наименование производства и источники выделения вредных веществ | Наименование вредного вещества |
| 1 | 2 |
| Элеватор | Пыль зерновая |
| Зерносушилки | Пыль зерноваяАзота диоксидАзота оксидАнгидрид сернистыйОкись углеродаБенз(а)пирен |
| Мельница | Пыль зерноваяПыль мучная |
Гараж | Азота диоксидАзота оксидАнгидрид сернистыйОкись углеродаБенз(а)пиренСажаКеросинБензин |
| Механические мастерские | Железо оксидыКорунд белый |
| Сварочный участок | Железо оксидыМарганец и его соединенияАзота диоксидОкись углерода |
| Строительный участок | КсилолУайт спиритВзвешенные веществаДинасШамот |
В соответствии с ст. 22 Закона в целях предотвращения негативного воздействия на окружающую среду хозяйственной и иной деятельности для юридических и физических лиц- природопользователей устанавливаются нормативы допустимого воздействия на окружающую среду. В соответствии со ст. 16 закона: Негативное воздействие на окружающую среду является платным. К видам негативного воздействия относятся: выбросы в атмосферный воздух загрязняющих веществ и иных веществ, сбросы загрязняющих веществ, в поверхностные водные объекты, подземные водные объекты и на водосборные площади, размещение отходов.
| Видыгоды | За выбросы в атмосферу от стационарных источников | За выбросы в атмосферу от передвижных источников | За размещение отходов | Итого |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 2005 | 393,34 | 907,33 | 19990,70 | 21291,37 |
| 2006 | 413,01 | 960,12 | 20980,57 | 22353,70 |
| 2007 | 434,34 | 1008,25 | 22029,63 | 23472,22 |
Данные таблицы показывают, что плата за выбросы в атмосферу и размещение отходов увеличилась в 2007 году на 5% по сравнению с 2006 годом. Это связано с ростом коэффициента индексации.
Ответственность за нарушения законодательства предусматривается ст. 75 Закон: за экологические правонарушения виновные должностные лица несут дисциплинарную, административную и уголовную ответственность.
Расчет платы за загрязнение атмосферы стационарными источниками
Одним из источников загрязнения воздуха ОАО «Кропоткинский элеватор» являются выбросы продуктов сгорания в атмосферу от автотранспорта.
По результатам инвентаризации выбросов загрязняющих веществ на предприятии имеется 11 передвижных источников, из них:
- грузовые бензиновые –2 шт.; грузовые дизельные - 1 шт.; автобусы - 3 шт.;
легковые 3 шт.; трактор - 1 шт.; ж/д транспорт 1 шт.;
Рассчитаем плату за загрязнение окружающей среды для группы автотранспорта (грузовые автомобили) за 2007 год.
Плата за загрязнение окружающей среды зависит от того, в каком соотношении находятся фактические и предельно допустимые значения выбросов. Если фактические выбросы не больше предельно допустимых, как в нашем случае, то плата определяется:
Пi = Mi· Цi · Кэ · Ки,
где Мi- количество загрязняющих веществ, т/год
Цi – норматив платы за выброс 1 т загрязняющего вещества.
Кэ – коэффициент, учитывающий экологическую ситуацию в данном регионе
Кэ = 1,6
Ки – коэффициент индексации, значение которого устанавливается ежегодно
2007 г. Ки = 1,4
Приведем расчёт платы выбросов продуктов сгорания от дизельного топлива в атмосферу в 2007 году:
Пi = 12,4 · 2,5 ·1,6 · 1,4 = 69,44 руб/год,
где 12,4 тонны – количество сожженного дизельного топлива.
Рассчитаем плату за выбросы продуктов сгорания от бензина в атмосферу в 2007 году
Пi = 35,2 · 1,3 · 1,6 · 1,4 = 102,5 руб/год;
Где 35,2 т – количество сожженного бензина грузовым а/транспортом
Таблица 4.3 - Плата за загрязнение окружающей среды от передвижных источников
| Количество сожженного топлива, т/год | Норматив платы за выброс одной тонны загрязняющих веществ, руб/тонн | Сумма платы за загрязнениеОкружающей среды за 2007год, руб. |
| Дизельное топливо | 2,5 | 69,44 |
| Бензин | 1,3 | 102,5 |
| Итого | 171,94 |
Таким образом, сумма платы за загрязнение окружающей среды на предприятии от грузового автомобильного транспорта в 2007 году составила 171,94 руб/ год.
Поскольку выбросы загрязняющих веществ не превышают ПДВ (по данным экологической службы), плата относится на счет себестоимости продукции.
Мероприятия по снижению вредных воздействий отходов предприятия на окружающую среду
Производственные процессы ОАО «Кропоткинский элеватор» вносят определенный вклад и имеют собственную специфику при загрязнении окружающей среды, которая приводит к загрязнению атмосферного воздуха, почвы, подземных и поверхностных вод.
Большое влияние на массовый состав выбросов от передвижных источников в т. ч. от грузовых автомобилей оказывают режимы эксплуатации и исправность систем двигателей внутреннего сгорания и своевременность проведения регулировок.
Наибольшее влияние на увеличение расхода топлива и вредных веществ в выхлопных газах карбюраторных двигателей оказывают износ жиклеров карбюратора, нарушение регулировки системы холостого хода и регулировки уровня топлива в карбюраторе, износ деталей ускоренного насоса, повышение гидравлического сопротивления воздушного фильтра, неправильная установка зажигания, неправильная величина зазора в контактах прерывателя и их загрязнения, пониженная температура охлаждающей жидкости, износ деталей шатунно-кривошипного механизма и другие.
Перечисленные неисправности увеличивают расход топлива на 10%, а количество вредных веществ в выбросах на 15%-20%.
Повышение экологических показателей автомобиля возможно за счет проведения комплексных мероприятий по совершенствованию его конструкторских характеристик и режима эксплуатации. К улучшению экологических показателей автомобиля приводят: повышение его экономичности, замена бензиновых двигателей внутреннего сгорания на дизельные, применение нейтрализаторов в отработках газов двигателей внутреннего сгорания, совершенствование режима работы двигателей внутреннего сгорания, совершенствование режима работы двигателей внутреннего сгорания и техническое обслуживание автомобиля.
Повышение топливной экономичности автомобиля достигается за счет совершенствования процесса сгорания в двигателях внутреннего сгорания. Экологическими преимуществами по сравнению с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания обладают двигатели, работающие на альтернативных топливах (сжатый или сжиженный газ, этанол, метанол, водород).
Соблюдение регламента технического обслуживания и контроль состава газов двигателей внутреннего сгорания позволяет значительно сократить токсичные выбросы в атмосферу. Известно, что при 160 тысяч километров пробега и при отсутствии контроля выбросы СО возрастают в 3,3 раза а СН в 2,5 раза.
Заключение
ОАО «Кропоткинский элеватор» имеет в структуре достаточно разветвленную коммерческую службу, состоящую из 20 человек и включающая службы занимающиеся сбытом и продвижением продукции, а также бюро логистики, обеспечивающее функционирование данных процессов.
Маркетинговая деятельность на описываемом предприятии включает довольно широкий спектр работ и в целом ее можно признать удовлетворительной. В тоже время в работе маркетингового подразделения имеется ряд недостатков. Во-первых, маркетинговая деятельность предприятия недостаточно структурирована, что в значительной степени затрудняет работу по формированию рекламных кампаний, маркетинговых исследований. Во-вторых, маркетинговый бюджет предприятия на наш взгляд недостаточен . Большая часть продукции предприятия находится на стадии роста, что требует значительных ресурсов на их продвижение.
Вся продукция ОАО «Кропоткинский элеватор» производится и реализуется под торговой маркой BORGES. Компания имеет единый корпоративный бренд «BORGES», а также ряд зонтичных брендов, используемых для продвижения всего ассортиментного ряда продукции.
С 2004 года в задачи коммерческого подразделения ОАО «Кропоткинский элеватор» включены задачи по реализации продукции марки ITLV. Бренд ITLV является для компании одним из приоритетных и в настоящее время рассматривается вопрос о производстве на ОАО «Кропоткинский элеватор» продукции данной торговой марки. Такая политика требует значительных финансовых средств и ее целесообразность может иметь место только при реализации стратегии активного внедрения на рынок.
Для ОАО «Кропоткинский элеватор» логистика является одним из ключевых элементов, оказывающих непосредственное воздействие на эффективность работы.
Деятельность предприятия условно можно разделить на два равноважных направления: хранение и подработка зерновых и производственная деятельность, в частности переработка сельскохозяйственной продукции. Если рассмотреть систему производственной логистики ОАО «Кропоткинский элеватор», можно отметить замкнутость и технологическую завершенность логистической производственной цепи предприятия.