Стратегическое управление организацией (стр. 6 из 12)
Стратегией предусматривается создание следующих конкурентоспособных производств по данному приоритетному направлению:
- расширение посевов рапса и организация производства рапсового масла в качестве биотоплива для дизелей, а также организация производства биоэтанола;
- организация производства белковых продуктов для пищевой и фармацевтической промышленности;
- реконструкция действующих и создание новых мощностей молокоперерабатывающих предприятий на основе современных энергосберегающих технологий глубокой переработки молока;
- организацию современного производства по глубокой переработке семян подсолнечника и других технических культур (1,2 млрд. руб.);
- строительство свинокомплекса на 300,0 тыс. голов с производством свиней на убой и глубокой заморозкой туш;
- строительство современных производств по выпуску мяса птицы мощностью 30,0 тыс. т (3,2 млрд. руб.);
- техническое перевооружение действующих мясоперерабатывающих предприятий;
- расширение производства сахара и сопутствующих;
- создание за счет применения инновационных биотехнологий, разрабатываемых предприятиями биофармацевтического кластера, технологических цепочек по производству «здорового питания» с высокой добавленной стоимостью и формирование принципиально нового, не существующего сегодня в России рынка – рынка здоровой и оздоравливающей пищи.
Иные отрасли промышленности, значимые для развития края и решения общефедеральных задач
Наряду с рассмотренными выше стратегическими отраслями важное значение для края имеет производство строительных материалов и конструкций. Приоритетность данного направления определяется интенсивным ростом объемов строительства жилья и других объектов социальной сферы в Алтайском крае.
В черная металлургии в перспективе до 2025 года будут устойчивыми позиции регионального производителя кокса (ОАО «Алтай-кокс») как на внутреннем, так и на внешнем рынке.
На территории Алтайского края находятся более 4 млн. гектаров леса, ежегодно заготавливается около 2,0 млн. мЗ древесины, из которой более 70% является деловой. Учитывая этот потенциал, одной из перспективных в плане развития отраслей промышленного комплекса является лесная и деревообрабатывающая промышленность. Стратегической целью развития отрасли должно стать технологическое обновление обрабатывающих производств, углубление степени переработки древесины и активное продвижение продукции с высокой долей добавленной стоимости.
Так же одной из важнейших стратегических задач отрасли является рациональное использование и воспроизводство лесов. Хорошие перспективы развития в Алтайском крае имеет химическая и резинотехническая промышленность (производство шин, удобрений). Наряду с технологическим обновлением производства, переходом на выпуск конкурентоспособных видов продукции существенное значение будет иметь использование передовых методов организации бизнесов и управления ими. К ним следует отнести, прежде всего, создание интегрированных структур, а также формирование кластеров. Реализация стратегических целей и задач аграрного и промышленного комплексов Алтайского края невозможна без соответствующего уровня развития инфраструктурных отраслей.
Малое и среднее предпринимательство
Все более важную стратегическую роль в развитии Алтайского края будет играть малое и среднее предпринимательство. Основными целями их развития являются обеспечение занятости населения и развития самозанятости, а также роста налоговых поступлений в бюджеты всех уровней. Малое и среднее предпринимательство будет доминировать в сфере общественного питания и бытовых услуг, строительстве и торговле. Кроме того, оно станет основой для выполнения ряда важных задач на стратегических направлениях развития. Все более будет возрастать роль малых инновационных предприятий. В ближайшие годы ожидается уверенный рост внешнеэкономического товарооборота Алтайского края, будут упрочены связи с Казахстаном, однако наибольшими темпами будет расти товарооборот Алтайского края с Китаем. Направления экономического взаимодействия с Узбекистаном, Таджикистаном, Кыргызстаном, Монголией также являются очень перспективными.
В целом, стратегия экономического развития отраслей экономики Алтайского края рассчитана на достижение высоких экономических показателей (таблица 1). [15]
Таблица 1 — Экономические показатели стратегии развития Алтайского края
| Показатели | Единица измерения | Целевое значение |
| ВВП на душу населения | Тыс. руб. (в базовых ценах 2006г.) | 220 |
| Объем инвестиций в основной капитал (в процентах от добавленной стоимости) | % | 35-37 |
| Доля инновационной продукции в объеме отгруженной продукции обрабатывающих производств | % | 30 |
| Объем отгруженных товаров промышленного производства | Млрд. рублей | 350 |
| Прирост производительности труда (в среднем по всем видам деятельности) | Количество раз, к 2006г. | 3,5 |
| Объем продукции сельского хозяйства на душу населения | Тыс. рублей | 40 |
| Объем туристического потока, проходящего через Алтайский край, всего | Млн. чел. в год | 3,2 |
| Средний объем реализации услуг за счет туристского потребления (с учетом инфляции) | Млрд. рублей в год | 7,3 |
| Объем экспорта продукции в зарубежные страны | Млн.долл. США | 3000 |
| Удельная доля продукции с высокой долей добавленной стоимости (в т.ч. услуг) в общем объеме экспорта | % | Не менее 50 |
Рассмотрев влияние мирового экономического кризиса на мировую экономику, экономику России в целом и экономику Алтайского края, рассмотрим, как такое резкое изменение ситуации на рынке повлияло на деятельность конкретного предприятия, в каких условиях. Для исследования было выбрано Открытое Акционерное Общество «Барнаульский вагоноремонтный завод». Рассмотрим, как было основано предприятие, как оно функционировало на протяжении всего своего существования, основные вехи в его развитии. Затем рассмотрим структуру управления предприятием, выявим возможные недочеты в ней. Далее произведем оценку финансовых результатов деятельности предприятия за 2008 год и произведем SWOT-анализ предприятия. Затем рассмотрим основные механизмы влияния экономического кризиса на деятельность предприятия, последствия этого влияния. Наконец, разработаем стратегию развития предприятия, с учетом как общего функционирования предприятия, так и влияния на него экономического кризиса, изменений на рынке.
Так как рассматриваемое предприятие является машиностроительным (относится к транспортному машиностроению), рассмотрим ситуацию в отрасли в стране и в крае.
5 СОСТОЯНИЕ ОТРАСЛИ «МАШИНОСТРОЕНИЕ» НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ
5.1 МАШИНОСТРОЕНИЕ В РОССИИ
В арсенале российского машиностроения начала XXI века имеется 48 тыс. заводов. Российские предприятия занимаются производством различных узлов и деталей механизмов, которые впоследствии направляются для сборки готовых агрегатов на основные заводы.
Представим структуру современного машиностроения в России на рисунке 12.
Рисунок 12 – Структура машиностроения в России
Энергетическая отрасль выпускает в основном оборудование, использующееся на электростанциях и двигатели для водного транспорта. Авиационные машиностроительные заводы производят высококлассные технические приборы, помогающие летчикам в управлении самолетом. Такие фирмы, как «Сухой» или «Миг», известны во всем мире. Транспортное машиностроение стратегически важно для современной России. На первом месте стоит выпуск отечественных автомобилей. Среди них, всем известный московский «ЗИЛ» и гигантский завод в Тольятти. Морское судостроение развито в Санкт-Петербурге, Таганроге и т.д. Последний, но от этого не менее важный вид машиностроения — сельскохозяйственный. Специализируется на выпуске техники, использующейся в коллективных хозяйствах. Россия славится своими тракторами, произведенными на петербургском «Кировце».
Машиностроительная отрасль России в начале XXI века начала выходить из экономического спада 90-х годов XX века и прочно занимает лидирующие позиции на мировой арене [25].
5.2 МАШИНОСТРОЕНИЕ В РОССИИ В ПЕРИОД КРИЗИСА
Рассмотрим, какое влияние оказал мировой экономический кризис на машиностроение в России. По мнению специалистов, замедление экономического развития и возможное сокращение инвестиций на осуществление госпрограмм в связи с сокращением экспортной выручки за нефть и ростом расходов на борьбу с последствиями кризиса, могут негативно сказаться на темпах развития таких металлоемких отраслей машиностроения, как судостроение, авиастроение, производство сельскохозяйственной техники. Последствия финансового кризиса для машиностроения представим на рисунке 13.
Рисунок 13 – Последствия мирового экономического кризиса для машиностроения
В последние несколько лет автомобильный рынок России демонстрирует впечатляющие темпы роста – свыше 30%. Основными движущими силами стали рост реальных доходов населения и развитие автокредитования. В настоящее время каждый второй автомобиль продается в кредит. Финансовый кризис обусловил повышение ставок по автокредитам на 1-3%, а также вынудил банки более внимательно подходить к системе оценки кредитоспособности заемщиков. Эти факторы влекут за собой увеличение процента отказов и, как следствие, замедление темпов роста автокредитования и автомобильного рынка [24]. Рассмотрим темпы изменения объемов производства в отрасли машиностроение за 2009 год.