· повышение квалификации кадров основных профессий в сфере городского пассажирского транспорта
· развитие и восстановление изношенной материально-технической базы, приобретение нового подвижного состава
· проведение капитально-восстановительного ремонта территорий автопредприятий
· восстановление кабельных линий, входящих в состав инфраструктуры городского электрического транспорта
ЦРМ для ЦРС Дороги:
· проектирование системы транспортных связей города, обеспечивающей кратчайшие выходы на внешние направления и отвод грузового и транзитного движения с территорий спальных районов
· строительство магистральной электрифицированной железной дороги и организация скоростного автотранспортного направления, а также строительство скоростной автомобильной магистрали в необходимых направлениях от города
· разработка и реализация проектных решений по обеспечению безопасности движения на этапе строительства и реконструкции автомобильных дорог и искусственных сооружений на них выполнения полного комплекса работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог
· разработка долговечного дорожного покрытия, отвечающего требованиям безопасности и удовлетворяющего загруженность дорог города
·устройство пересечений в разных уровнях на наиболее загруженных и опасных железнодорожных переездах
· повышению качества инженерных обустройств на дорогах, в том числе внедрение барьерных ограждений повышенной энергоемкости, снижающих повреждаемость транспортных средств, и ограждений, разделяющих встречные транспортные потоки и др.
ЦРМ для ЦРС Система регулирования перевозок пассажиров:
· организация работы автомобильного и городского электрического пассажирского транспорта
· создание экономических и административно-правовых механизмов для ограничения использования личных автомобилей при наличии качественных альтернативных услуг общественного транспорта
· создание Координационного совета при администрации г. Уфы по вопросам транспортного обслуживания населения
· усиление координации деятельности всех участников рынка пассажирских перевозок населения
· направление тарифной политики администрации города на сдерживание роста тарифа, ориентированной при расчете стоимости разового билета только на изменение инфляции (индекс потребительских цен)
· разработка предложений и экономического обоснования вариантов по управлению инфраструктурой электрического транспорта (сети, кабельные линии, подстанции и т.д.) отдельным юридическим лицом
· согласование расписания движения по маршрутам городского общественного транспорта регулярного сообщения частных и государственных перевозчиков
· разработка и утверждение регулярной городской маршрутной сети и утверждение единого расписания движения по маршрутам для всех участников рынка
· создание Единой диспетчерской службы городского пассажирского транспорта
· приобретение, внедрение и монтаж системы спутникового позиционирования для контроля работы подвижного состава на линии и информировании пассажиров на остановочных пунктах о времени прибытия ПС
· проведение мониторинга общественного мнения по вопросам качества обслуживания в городском пассажирском транспорте
ЦРМ для ЦРС Система обеспечения безопасности дорожного движения:
· развитие и совершенствование правовой базы, определяющей государственную систему организации движения, осуществления контроля и надзора в сфере безопасности дорожного движения, создание системы мониторинга за безопасностью дорожного движения, включая изучение и анализ общественного мнения по вопросам безопасности дорожного движения
· повышение эффективности системы и ужесточение контроля за нарушение правил дорожного движения, в особенности для наиболее частых причин дорожно-транспортных происшествий
· утверждение Закона Республики Башкортостан «Об организации регулярных пассажирских перевозок на внутримуниципальных маршрутах»
· утверждение Закона Республики Башкортостан «О работе такси»
· проведение проверок по соблюдению лицензиатами условий и требований при осуществлении пассажирских перевозок
· разработка порядка по регулированию цен (тарифов) на предоставление услуг по городским пассажирским перевозкам
· совершенствование системы навигации
· модернизация светофорных объектов, установление дорожных ограждений; нанесение дорожной разметки и искусственных неровностей
· совершенствование системы координации деятельности организаций, занимающихся проблемами безопасности дорожного движения
· создание информационной системы обнаружения дорожно-транспортных происшествий с использованием технических средств, а также административно-техническое совершенствование системы оказания первой помощи пострадавшим
· повышение штрафов за нарушение правил дорожного движения водителями и пешеходами, в особенности за невыполнение мер безопасности (неиспользование ремней безопасности водителями, переход в неположенном месте пешеходами и др.)
· проведение семинаров, лекций, курсов в целях повышения профессиональных навыков и ответственности водителей транспортных средств и лиц, ответственных за их допуск на маршрут
· проведение мероприятий по стимулированию водителей транспортных средств (проведение конкурсов на лучшего водителя с выплатой премий и т.п.)
Эконимическая обоснованность и эффективность
Всего на реализацию мероприятий программы необходимо 505,0 млн. руб., в том числе:
- бюджет РК – 57,8 млн. руб.
- городской бюджет – 131,4 млн. руб.
- внебюджетные средства – 315,8 млн. руб.
Кроме того, для реализации мероприятий программы планируется привлечение средств федерального бюджета.
В качестве альтернативного источника финансирования могут быть рассмотрены льготные бюджетные и коммерческие кредиты. В целях возмещения средств по кредитам может быть рассмотрена схема с учетом оформления в залог и дальнейшей продажи депо по ул. Макарова.
- снижение числа автобусов малой вместимости, одномоментно находящихся на городских маршрутах с 751 до 400 штук;
- увеличение числа новых комфортабельных автобусов большой вместимости с 126 до 237 штук и автобусов средней вместимости с 54 до 165 штук;
- снижение количества дорожно-транспортных происшествий с участием общественного транспорта с 480 до 400 в год;
- обеспечение коэффициента выхода парка электрического подвижного состава с 0,7 до 0,9;
- развитие материально-технической базы и объектов инфраструктуры общественного транспорта города;
- снижение коэффициента износа состава городского общественного транспорта с 72,2 до 62 %;
- снижение вредных воздействий городского пассажирского транспорта на городскую экологию до допустимых величин.
Источники литературы
1. Закон Республики Башкортостан от 17 декабря 2008 г. N 77-з "Об организации транспортного обслуживания населения пассажирским автомобильным транспортом на территории Республики Башкортостан
2. Проект муниципальной целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта на 2008 – 2011 годы»
3. Данные Федеральной службы государственной статистики по РБ
4. Материалы проекта Генерального плана развития г. Уфы до 2025 года
5. Материалы Стратегического плана развития г. Уфы до 2015 года
Интернет-ресурсы:
www.zakon.ru
www.kommersant.ru
www.regions.ru
www.volgainform.ru
www.gks.ru
statistika.ru
www.newsru.com
www.transport.ru
www.interfax.ru