Смекни!
smekni.com

Местонахождение и размещение предпринимательства (стр. 1 из 2)

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ИНФОРМАТИКИ И РАДИОЭЛЕКТРОНИКИ

Кафедра менеджмента

РЕФЕРАТ

на тему:

«Местонахождение и размещение предпринимательства»

МИНСК, 2008


СОДЕРЖАНИЕ

1. Факторы выбора местонахождения.

2. Размещение предприятия. Экономическое обоснование.

3. Размещение предприятий оптовой и розничной торговли.


1. Факторы выбора местонахождения.

При рассмотрении вопроса о местоположении необходимо учитывать затраты на поставки сырья и на распределение готовой продукции потребителям. Предпринимательство может рассматриваться как логическая система: поставщики (сырьё и материалы) – процесс производства (готовая продукция) – потребители.

Где конкретно будет расположен производственный процесс между поставщиком и потребителем, зависит в значительной мере от того, что происходит в ходе этого процесса.

Если производственный процесс добавляет вес или количество основного исходного сырья, то, вероятно, он будет расположен ближе к рынку, т.к. затраты на распределение готовой продукции будут относительно выше, чем затраты на поставку сырья (из расчёта на тонно-км).

Например, пивовары и изготовители прохладительных напитков располагаются ближе к рынку, т.к. связаны с источниками воды, добавляемым к сухим ингредиентам.

В хлебопекарной, пивоваренной отрасли и других аналогичных вес готовой продукции превышает вес основного сырья. Сроки хранения продукции резко ограничены - такие предприятия тяготеют к потребителю.

К таким предприятиям относят также предприятия швейные, трикотажные, молочные, мясные и др.

Кроме того, есть малотранспортабельная продукция. Это продукция предприятий строительных материалов. Она малотранспортабельна ввиду значительного веса и объёма и, Þ, требует больших затрат на транспортировку.

Например, транспортные расходы при перевозке кирпича на расстояние 100 км, а песка, щебеня, гравия – на 30-60 км становятся равными издержкам их производства. Поэтому предприятия этой отрасли размещаются и в районах сосредоточения строительства.

Если же производственный процесс сокращает вес или количество исходного основного сырья, то он, вероятно, будет ближе к сырью (например, изготовители сухих пищевых концентратов). На 1 т. сахара – 5-7 т сахарной свеклы, на 1 т масла – 20-25 т. молока.

Однако местонахождение зависит не только от относительных затрат на транспортировку материалов или готовой продукции. Полезно рассмотреть проблему расположения как сеть разнонаправленных сил с помощью схемы 1.

Схема 1


Оптимальным местонахождением будет то, которое обеспечивает компромисс между преимуществами и недостатками.

Любое решение должно приниматься с учётом перспективы развития технологии, транспорта.

В числе принципиальных факторов, воздействующих на выбор местонахождения предприятия, следует указать:

1) Возможности обеспечения РС (рабочей силой). Существуют трудоёмкие отрасли, требующие относительно больших затрат труда и высококвалифицированных кадров.

Например, выпуск высокоточных и сложных станков и оборудования, приборостроение, электронная промышленность, переработка полимерных материалов. Такие предприятия тяготеют к высокоразвитым индустриальным научным и культурным центрам.

2) Возможности обеспечения сырьём и материалами. Сюда включаются преимущественно материалоёмкие отрасли – металлургия, целлюлозно-бумажная промышленность, пищевая и др., которые располагаются вблизи источников сырья.

3) Возможности обслуживания. Производственные услуги: газ, электричество, вода, дренаж, утилизация отходов, энергообеспечение.

К энергоёмким – относится: выплавка алюминия, титана, магния, цветных металлов и др. в больших размерах, потребляющие электроэнергию и топливо.

Утилизация отходов (например, химической промышленности). Общественное мнение о защите окружающей среды. Побочные продукты ® к готовому рынку. Отходы производства одной компании могут быть сырьем для другой.

Коммерческие услуги (банковские, рекламные и прочие).

4) Транспортные возможности учитываются, если производятся товары на экспорт или импортируется сырье (близость к аэродрому, железной дороге, водному транспорту).

5) Рынки. Это важно для скоропортящихся грузоёмких и сыпучих товаров, для субпоставщиков поближе к крупным предприятиям, которым они поставляют всю или большую часть продукции.

6) Правительственные льготы (на примере Великобритании).

1. Дотации для новых сооружений и рабочих мест в случае осваиваемого района.

2. Займы на благоприятных условиях.

3. Освобождение от налогов.

4. Доплаты работникам в некоторых регионах.

5. Скидки за обучение определённых категорий работников.

6. Определённые субсидии даются для перевода предприятий или складов на новые территории.

2. Экономическое обоснование размещения предприятия

Задача размещения предприятия состоит в том, чтобы из всех возможных вариантов отобрать наиболее эффективный.

Такая задача решается путём сопоставления и сравнительного анализа технико-экономических и социально-экономических показателей по вариантам размещения и отбора из них наиболее оптимального.

Выявление сравнительной эффективности вариантов размещения требует учёта полных капитальных вложений и себестоимости продукции.

Размер полных капитальных вложений исчисляются по следующим видам затрат:

, (1)

а) затраты на создание ОПФ размещаемого предприятия (

);

б) затраты на образование оборотных фондов предприятия (

);

в) капитальные вложения в развитие транспорта (

);

г) капитальные вложения в развитие сопряжённых отраслей (

);

д) затраты на подготовку кадров для вновь строящихся предприятий (

);

е) капитальные вложения на создание непроизводственных основных фондов;

ж) затраты на возмещение потерь, вызываемых строительством (

).

Себестоимость готовой продукции в районах её потребления складывается из:

1) полной себестоимости выпуска продукции;

2) себестоимости доставки (транспортировки) продукции в районы потребления.

Для расчёта затрат на доставку сырья, топлива, основных материалов и готовой продукции в районы потребления по каждому из сравниваемых вариантов устанавливается вид транспорта, дальность перевозки, возможность загрузки транспорта в обратном направлении, стоимость единицы транспортной работы.

Оптимальный вариант размещения должен обеспечить минимум приведенных затрат:

, (2)

где

– полная себестоимость производства промышленной продукции в конкретных условиях соответствующих районов;

– транспортные расходы на доставку готовой продукции до потребителя;

– нормативный коэффициент сравнительной эффективности капитальных вложений;

– капитальные вложения, необходимые для создания производственных фондов.

Экономико-математическая модель размещения

Для выбора оптимального варианта размещения предприятий отрасли используется экономико-математическая модель транспортной задачи:

, (3)

где

– приведенные затраты на изготовление единицы продукции в i-м пункте или районе размещений;

– затраты на транспортировку единицы продукции из i-го пункта производства в j-й пункт потребления;

– искомый объем поставок продукции из i-го пункта производства в j-й пункт потребления.

При решении задачи должны быть соблюдены следующие ограничения:

1)

³ 0, т.е. объём поставок из i-го пункта размещения производства в j-пункт потребления не может быть отрицательной величиной;