Анализ коммерческой деятельности и пути усовершенствования диспетчерского управления автотранспортного предприятия ООО "Донус" (стр. 6 из 6)
| Точность определения местоположения | 15 м. |
| Скорости движения | 0,3 м/с. (10км/ч) |
| Канал связи | SMS\Data call\GPRS |
| Допустимое напряжение питания (встроенное зарядное устройство | 12-24 В |
| Габаритные размеры | 100x82x32 мм |
| Масса | 0,3 кг |
| Рабочая температура | -40……... +85 |
Кроме самих передатчиков оправданной будет установка специальных датчиков.
Датчики - это дополнительное оборудование, которое можно установить совместно с бортовыми контроллерами. Система мониторинга будет оповещать Вас о дополнительной информации, получаемой от датчиков. В отчетах Вы сможете проконтролировать эффективность работы мобильных объектов.
Датчики подразделяются на цифровые и аналоговые и подключаются ко входам мобильного терминала, установленного на мобильном объекте.
Цифровые датчики реагируют на замыкание и размыкание контактов (открывание дверей, капота, багажника, крышки бензобака, нажатие кнопки).
Аналоговые датчики передают напряжение, соответствующее значению измеряемой величины (уровень топлива, температура в салоне мобильного объекта).
Примеры датчиков: тревожная кнопка, датчик зажигания, датчик температуры, датчик подсчета пассажиропотока, датчик открывания и закрывания двери, датчик уровня топлива.
Для создания собственного центра мониторинга необходимо приобрести программный комплекс Locatrans DC и картографические данные Российской Федерации.
Программный комплекс Locatrans DC включает в себя программные модули:
Locatrans Server - программное обеспечение для сбора, хранения, обработки и передачи данных. В состав Locatrans Server входит свободно распространяемая база данных MS SQL Server 2008 Express Edition;
Locatrans Admin - программное обеспечение администратора центра мониторинга, обеспечивающее настройку сервера с целью добавления, удаления и конфигурирования мобильных объектов и программ диспетчера;
Locatrans Client - программа диспетчера.
Схема № 2. Малая структурная схема взаимодействия программных модулей комплекса Locatrans DC
Таблица № 6. Требования к программно-аппаратному обеспечению комплекса Locatrans DC
| Устройство | Значение |
| Процессор | 1,5-2 ГГц |
| ОЗУ | 512 Мб |
| HDD | 80 Гб |
| Сеть | 100 Мб/сек |
| Привод | DVD+R |
| Порт | USB |
| ОС | MS Windows XP Prof SP2 /2003 Server / Vista |
В своей работе Программа Locatrans использует картографические наборы данные различных территорий:
текущего местоположения автомобиля;
пройденных маршрутов;
контролируемых зон (просмотр, создание и редактирование зон);
местоположения автомобилей в момент свершения различных событий, например, срабатывания датчика, превышения скорости;
мест стоянок.
Создание центра мониторинга на АТП будет поручено коммерческому директору. В фирме не появятся новые специалисты, достаточно будет переподготовить старого диспетчера.
Программа внедрения системы мониторинга транспорта "WEB-GPS/GSM-Глонасс/GSM" предусматривает закупку 20 приборов ГЛОНАСС/GPS online, а так же такого же числа набора технических средств "АвтоГРАФ/GSM-Лайт". Данный набор средств обеспечит бесперебойную связь с автотранспортом на линии.
Компьютер соответствующий требованиям таблицы 6 уже имеется на фирме.Установка программного обеспечения так же входит в стоимость поставки комплекта.
Таким образом, внедрение системы мониторинга автотранспорта на ООО « ДОНУС» не требует снятия транспорта с линии и появления в структуре организации нового отдела.
Следующим этапом станет установка оборудования на транспорте. Вся операция достаточно проста и требует не более 20 минут времени. Специальных навыков не нужно, услуга установки системы входит в стоимость комплекта.
Установка оборудования не требует выделения какой-либо особой зоны в АТП. Предлагаю провести установку в зоне хранения во время, когда подвижной состав не занят на линии.
Для обоснования эффективности инвестиций необходимо определить размер инвестиций в проект на проведение указанных мероприятий в настоящее время.
3.1 Расчет экономической эффективности
Определим размер капитальных вложений.
Затраты на проектируемые мероприятия:
Приемники ГЛОНАСС/GPS online - 9600руб.
АвтоГраф GSM-лайт – 2300руб.
Текущие затраты на оборудование средств мониторинга:
Выделенная сеть интернет – 450 рублей в месяц.
Общая сумма вложений таким образом составит:
(9600+2300)*20=238000 руб.
Внедрение системы мониторинга направлено прежде всего на снижение издержек. Как показывает опыт, внедрение системы мониторинга позволяет снизить норму расхода топлива на 5-7 процентов. (данный показатель рассчитан для АТП с парком не превышающим 100 ТС). Прежде всего это достигается путем установления контроля за ТС на линии и повышения ответственности водителей. Для расчета берем минимальный показатель в 5%.
Рассчитаем норму расхода топлива после внедрения результатов проекта.
В день одну машину необходимо заправить на 800 руб. Это 800*30=24000руб. в месяц. На весь парк это:
24000*20=480000 руб. в месяц.
480000*12=5760000 руб. в год.
Таким образом, внедрение результатов проекта позволит сэкономить на использовании топлива:
(5760000*5)/100=288000 руб. в год.
Определим срок окупаемости проекта:
Qr=
,где K - размер капитальных вложений
- Эффект от внедренияQr=238000/288000=0.826
Срок окупаемости нововведения - 8 месяцев.
Таким образом можно сделать вывод о целесообразности внедрения предложенных мероприятий на ООО « Донус».
Список литературы
1. Предпринимательство / Под ред. проф. В.Я. Горфинкеля. -М.; ЮНИТИ, 2009.
2. Итоговый бухгалтерский баланс ООО «Донус»
3. Ван Хорн Джеймс К., Вахович мл. Джон М., Основы финансового менеджмента, 11-е издание.: Пер. с англ. – М.: Издательский дом «Вильямс», 2006, 992 с.
4. Вартанов А. С. Экономическая диагностика деятельности предприятия: организация и методология. – М.: Финансы и статистика, 2008.
5. Егоров В.В. Малый бизнес: Научный проект. Москва. - 2005
6. Ефимова О.В. Финансовый анализ. – М.: Бухгалтерский учет, 2005.
7. Каталог информационных ресурсов по малому предпринимательству России. Выпуск 2. -М.- 2005.
8. Ковалев В.В. Финансовый анализ: Управление капиталом. Выбор инвестиций. Анализ отчетности. – М.: Финансы и статистика, 2007. – 432 с.
9. Ковалев В.В., Финансы предприятий: Учебник. – М.: ТК Велби, Издательство Проспект, 2007. – 352 с.
10. Устав ООО « Донус»
11. Финансы фирмы, А.М. Ковалева, М.Г. Лапуста, Л.Г. Скамай, 2008г.Инфра-М, Москва