План.

Введение.................................................................................................................3

Качество– инструментдостиженияуспеха.............................................10
1. Организационнаяструктура..................................................................10
2. Системавнутреннегоменеджмента.....................................................12
3. Системавнешнегоаудита.....................................................................14
4. Информационнаясистема поддержкасистемыкачества..................14
ВнедрениеэлементовQS-9000..................................................................16
1. Системавзаимодействияс поставщиками..........................................16
2. Процедураодобренияпродукции ипроизводствапоставщика........18

Заключение.............................................................................................................27

Списокиспользованнойлитературы...................................................................29

Введение.

КОНЦЕПЦИЯСИСТЕМЫ КАЧЕСТВААО «АВТО-ВАЗ».

В настоящеевремя АО «АвтоВАЗ»существенноменяет стратегиюбизнеса, основаннуюв том числе ина существенномразвитии действующейсистемы качества.Разработаны,утвержденыи внедряютсяв практическуюдеятельностьфилософия иконцепциясистемы качества.

Провозглашеннаяцель системыкачества –понять конкурентоспособностьАО «АвтоВАЗ»за счет радикальногоулучшениякачества автомобилейи реорганизациипроизводственнойдеятельностии производственныхотношений напринципахвсеобщегоменеджментакачества (TQM).

Развитиесистемы качествапредусматриваетряд мероприятий:

1. Созданиесистем качества,использующихмеждународныйопыт, выраженныйв МС ИСО серии9000, ИСО 14000, QS-9000,лучшие российскиетрадиции, атакже собственныйопыт предприятия.

ОриентацияАО «АвтоВАЗ»на внедрениеперечисленныхстандартови последующуюсертификациюсистем качества– эффективноенаправление,однако длярадикальногоулучшениякачества и,главное, изменениярыночных перспективпредприятияэтого недосттаточно.

Рассматриваетсявнедрениетребованийстандарта ИСО9000 как первыйкрупный шагк TQM.ВнедрениетребованийстандартаQS-9000нужно начинатьв процессепримененияосновных элементовИСО 9000, и это являетсявторым шагомк TQM.

2. Преобразованиеорганизационнойструктурыпроизводственныхотношений икорпоративнойкультуры АО«АвтоВАЗ»адекватнымтребованиямсовременныхсистем качества

Корпоративнаякультура АО«АвтоВАЗ»ориентированана принципыTQM,которые можносформулироватьтак:

основнойпринцип – качествопревыше всего,цель №1;
стремлениек удовлетворениюи расширениюкруга потребителей;
качество,в основном,определяетсясистемойменеджмента;

системныйподход (качествоне создаетсякомпаниями,приказами ипризывами, атолько черезсистемнуюработу всегоперсонала);
вовлеченностьвысшего руководствав менеджменткачества;
вовлеченностьвсего персоналав решение вопросовкачества;
вниманиедеталям (всескладываетсяиз деталей);
находитьлюдей, способныхрешить проблемы,доверять имполномочия;
ориентацияна факты, информацию,достоверныеисследования,а не на эмоциии суждения;
качество- черезсотрудничество,обучение, мотивациюи вовлеченностьперсонала,через дисциплину,организованность,стиль работыв команде.

3.Созданиеновой системывзаимоотношенийс поставщиками,позволяющейрадикальноулучшить качествопоставок.

Для решенияоперативныхзадач предприятиесоздает специальнуюсистему оценкипоставщиков,способнуюоказать экономическоеи психологическоевоздействиена поставщиковс тем, чтобызаставить ихнеукоснительновыполнятьтребованияконтрактов,стандартови техническихусловий.

4.Созданиеновой системывзаимоотношенийс потребителями,обществом,третьими лицами.

В результатедолжны статьболее эффективнымивзаимоотношенияс дилерами,оптовыми ирозничнымипокупателями,со станциямитехническогообслуживания.Данная системадолжна предусматриватьпостроениесовременнойметодологии:

анализа ипрогноза рыночнойконъюнктуры;
анализарекламацийи претензийпотребителей;
формированияпотребительскогоспроса, ориентированногона автомобилиАО "АвтоВАЗ";
созданияпривлекательногоимиджа предприятияи его продукции.

Анализ развитиярыночной ситуациии возможностейАО "АвтоВАЗ"диктует трихарактерныхэтапа работыпо реформе вобласти качества:

этапI — кардинальноеулучшениекачестваизготовленияпродукции. Егохарактеризуюткачествопродукции ипроцессов;
этапII -созданияконкурентоспособнойпродукции засчет внедрениясовременныхсистем менеджмента,основанныхна концепцияхкачества(TQM, HCO/QS-9000), и реинжинирингаорганизационнойструктуры. Егохарактеризуеткачестводеятельности;
этапIII — ускоренноенепрерывноеулучшениеосновныххарактеристикАО "АвтоВАЗ"для полученияконкурентоспособныхпараметровсамого предприятия.Его характеризуеткачествофирмы.

Наиболеекрупные задачиразвития системыкачества АО"Авто-ВАЗ"выделены всамостоятельныенаправления,соответствующиеоперативным,тактическими стратегическимцелям (рисунок).

Целью стратегическогонаправления(центральногона рисунке)являетсяпреобразованиеАО "АвтоВАЗ"в компанию,способнуюконкурироватьс мировымипроизводителямиавтомобилей.Для этого необходимыпреобразованиявсей организационнойдеятельностии корпоративнойкультуры АО"АвтоВАЗ" наоснове принциповTQM,что в итогедолжно привестиосновные параметрыи характеристикикачества куровню, соответствующемууровню лидеровмировогоавтомобилестроения.

Должны бытьулучшены такиехарактеристики,как сроки иразмеры инвестицийпри созданииновых моделей,производительностьтруда, качествопродукции,процессов,деятельности,скорость реакциина требованиярынка и т. п.

Главным итогомстратегическогопреобразованияАО "Авто-ВАЗ"должно бытькак соответствиеего параметрови характеристикпараметрами характеристикамосновных конкурентов,так и непрерывноеих улучшение.

Работа в этомнаправленииначата с разработкиновой философиикачества имассовогообучения работниковАО "АвтоВАЗ"принципам иметодамTQM, а такжес разработкипрограммреформированияАО "АвтоВАЗ".

К тактическимнаправлениям,цель которых— улучшениекачества деятельностикомпании, отнесенытакже дванаправления:

построениеновой системыменеджментакачества,соответствующейстандартамИСО серии9000, QS-9000 и ИСОсерии14000;
реинжинирингорганизационнойструктуры АО"АвтоВАЗ".

Первое направлениевключает дваподэтапа:

развитиедействующейсистемы качествас целью последующейсертификацииее на соответствиеМС ИСО9001,
дальнейшееее развитиедо соответствиястандартамQS-9000 и МС ИСОсерии14000 с последующейсертификацией.

Созданиеуказанныхдокументированныхсистем сопровождаетсяразработкойсистем мотивации,вовлекающихвесь персоналв процессыулучшениякачества ипобуждающихработать поправилам системыкачества, атакже массовымобучениемперсоналакомпании принципами методам менеджментакачества.

Работа повнедрениюсистем качествапо международнымстандартамведется так,чтобы каждоепроизводство,крупное функциональноеподразделениесоздали и, вслучае необходимости,сертифицировалисвои собственныесистемы. Этоспособствуетвовлечениюв процессы всехработниковАО "АвтоВАЗ".

Системыкачествапроизводственныхподразделенийявляются составнымичастями единойцентрализованнойсистемы качестваАО "АвтоВАЗ".

Второе направление— реинжинирингорганизационнойструктуры.Ранее АО "АвтоВАЗ"имел чрезвычайногромоздкуюс многочисленнымиуровнями иерархию,с полностьюцентрализованнымуправлениемвсеми ресурсами:финансовыми,человеческими,техническими.

Опыт показал,что подобныеструктуры невыживают врыночных условиях.Наиболее эффективны"плоские"структурыуправленияс большимиполномочиямина тех уровнях,где возникаютпроблемы.

Поэтомуследует увеличитьполномочияпо самоуправлениюпроизводстви функциональныхподразделений.Всю иерархическуюорганизационнуюструктуру нужносделать существенноболее плоской.

Среди оперативныхнаправленийвыделены два.

Первоесвязано с быстрыми радикальнымулучшениемкачества изготовленияпродукции,качествапроизводственныхпроцессов и,как следствие,повышениемнадежности.

Улучшениенадежности(безотказностии долговечности)автомобиляпозволит восстановитьу потребителейиз стран СНГрепутацию"вазовских"автомобилейкак простых,надежных идешевых вэксплуатации.

Второенаправление— реинжинирингсистемы разработкии постановкипродукции напроизводство.Главная цельреинжинирингаданной системы— радикальноесокращениесроков созданияновых моделей,включая доведениепроектнойдокументациидо степени,обеспечивающейбездефектноепроизводство.

Это направлениетребует какрешения рядатехническихпроблем, преждевсего связанныхс непрерывнымразвитиемиспытательнойбазы АО "АвтоВАЗ",так и новойорганизациивсей системыисследований,проектированияи подготовкипроизводства.

Главный методорганизациипроцесса разработки— это команднаяработа на основепараллельногоинжиниринга,вовлекающаяисследователейрынка (маркетологов),разработчиковпродукции,логистики(снабжения) ипроизводственныхпроцессов,производственников,представителейобслуживающихподразделений.

СогласноКонцепциисистемы качествав определенныемоменты оперативныенаправленияразвития системывливаются втактические,а те, в свою очередь,в стратегическоенаправление.

Каждому этапу,который соответствуеттрем направлениямработ (см. рисунок),соответствуетсвоя системакачества.

На первом(оперативном)этапе создаетсяСистема качества-1.Она должнарешить первыезадачи, необходимыедля сохранения АО "АвтоВАЗ"своей долирынка.

На втором(тактическом)создаетсяСистема качества-2.Она должнасоздать основунового менеджментакачества,соответствующуюстандартамИCO/QS-9000, ИСО14000, и статьсерьезным шагомк перестройкевсей корпоративнойкультуры АО"АвтоВАЗ" напринципахTQM.

Системакачества-Зсоздается натретьем (стратегическом)этапе. Она призванаобеспечитьускоренноенепрерывноеулучшение всехпараметровАО "АвтоВАЗ".

Системакачества АО"АвтоВАЗ"развиваетсяна основе двухуровней иерархическойструктуры:первый - общесистемнаячасть; второй— системыкачества предприятийи организаций,входящих в АО.

Координациюработ по созданиюи развитиюсистемы качестваАО "АвтоВАЗ"осуществляетДирекция покачеству (ДпК).Ее директоробладает достаточнымиполномочиямидля обеспечениядвухуровневойсистемы создания,внедрения иэффективногофункционированияв соответствиис требованиямиИСО 9001и положениямидокументацииобщесистемнойчасти системыкачества.

Документацияобщесистемнойчасти включаетв себя декларативныедокументы(Философиякачества; Концепциясистемы качества;Политика вобласти качества),директивныедокументы,устанавливающиетребованияк системамкачества предприятийи организацийАО "АвтоВАЗ",основные процедурыи процессыфункционированиядвухуровневойсистемы, а такжеметодическиедокументы,позволяющиепредприятиями организациямАО создаватьэффективныесистемы качества.

Предприятияи организации,входящие вструктуру АО"Авто-ВАЗ",самостоятельносоздают, внедряюти совершенствуютсвои системыкачества, обязательнособлюдая требованиядокументацииобщесистемнойчасти: Руководствапо качествупредприятий,общие или совместныедокументыпроходят обязательнуюэкспертизуи согласованиев ДпК.

Системыкачества предприятийи организацийАО подлежатвнутреннейсертификациисо стороны ДпК(аудит первойстороной) насоответствиетребованиямобщесистемнойчасти системыкачества. ДпКпроводит такжеаудит второйстороной системкачества внешнихпоставщиков.

ДпК организуетобучение,распространениелитературы,программныхсредств, консалтингпо вопросамсоздания, внедренияи совершенствованиясистем качествапредприятийи организацийАО и внешнихпоставщиков.ДпК обеспечиваетразвитие эффективнойкорпоративнойкультуры АО"АвтоВАЗ" напринципахвсеобщегоменеджментакачества.

Двухуровневаясистема качестваАО "АвтоВАЗ"используетмеханизмымотивацииперсоналакрупных подразделенийк анализунесоответствий,снижению издержек,к улучшениюкачества иприменениюстатистическихметодов дляснижения уровнейнесоответствийпродукции иизменчивоститехпроцессов.

Она предусматриваетпоэтапноеизменениемеханизмовуправленияот централизованныхк децентрализованным,основаннымна гибких процедурахуправленияи приводящимк уменьшениюконфликтности,появлению общихцелей, поискупричин несоответствийи резервовулучшениякачества.

Глава 1.

КАЧЕСТВО- ИНСТРУМЕНТДОСТИЖЕНИЯУСПЕХА

Переход отплановой затратнойэкономики кновому периодуее развития,когда продажнаяцена автомобиляперестает бытьединственнымкритерием дляпринятия решенияпотребителем,формулирующимтребованияк нужному качествупродукции,потребовалсоответствующейперестройкии от высшегоменеджментаВАЗа.

В переходныйпериод экономикиАвтоВАЗ оказалсяперед необходимостьюизыскиватьвнутренниерезервы длясвоего развития.АвтоВАЗ в течениедвух лет неповышал ценына свои автомобили.Единственныйпуть получениясредств наразвитие— снижениесебестоимости("цена— минус,а не себестоимость— плюс").Только качестводействующегопроизводствапозволяетэкономитьсредства дляразвития.

СогласноМС ИСО9000, системакачества— этосовокупностьорганизационнойструктуры,процедур, процессови ресурсов,необходимыхдля осуществленияруководствакачеством.

В соответствиис отечественнойтерминологиейсистему качестваследует рассматриватькак организационно-техническуюсистему, состоящуюиз трех основныхкомпонентов:организационнойструктуры;техническогои методическогообеспечения.

1.1. Организационнаяструктура.Понимание того,что в настоящеевремя управлениепредприятиемдолжно осуществлятьсячерез качествопривело креорганизацииЦентра качествапродукциизавода в Дирекциюпо качеству(ДпК) с непосредственнымподчинениемее директорагенеральномудиректору— президентуАО "Авто ВАЗ"и наделениемего соответствующимиполномочиями.Внутри ДпКвыделенысоответствующиеорганизационныеструктуры,обеспечивающиереализациюфункций системыкачества.

Для оптимизацииорганизационнойструктуры ДпКиспользоваласьтехнологияструктурногоанализа ипроектирования(SADT-технология*),применениекоторой автоматизировано.ЧастьSADT-технологии,называемаяIDEFO, в настоящеевремя стандартизована.ИспользованиеSADT-технологиипозволяет"раскрыть"функцию системыдо самого нижнегоуровня— конкретныхисполнителей,нормативныхдокументов(форм) и т. д.

Были проведеныструктурныйанализ и моделированиепроцессафункционированияДпК иосновных ееслужб, и оптимизированыинформационныеи материальныепотоки. Этопозволиловыделить следующиеосновные функции:

внешние— взаимодействиес поставщиками,с потребителями;

внутренние-внутреннийменеджментна основе аудитапродукции,технологическихпроцессов,систем качества;документированиеи обеспечениеперманентногоразвития системкачества; управлениеконтрольным,измерительными испытательнымоборудованием,а также затратамина качествои их оптимизацию.

SADT-технология— Structured Analysis and Desing Technique —это графическиеобозначенияи подход к описаниюсистем.

Реализацияэтих функцийподдерживаетсясоответствующейнормативнойдокументацией,информационнойсистемой иобучениемперсонала.

Техническоеобеспечениесистемы качествакак ДпК, так идругих подразделенийзавода, состоитиз контрольно-измерительногооборудования,испытательныхстендов, компьютеров,информационныхсетей, универсальногопрограммногообеспеченияи т. д. Проводятся:модернизацияи развитиелокальныхинформационныхсистем, расширениеих возможностейза счет внедренияновых аппаратныхи программныхсредств; объединениелокальных сетейподразделенийв единую информационнуюсистему ДпКи всего ВАЗа;закупки компьютернойтехники, новогоиспытательногооборудования.

Методическоеобеспечениесистемы качествавключает: методы,методики, процедуры,реализованныев нормативно-техническойдокументациисистемы качества;систему мотивацииперсонала ккачественномутруду; проблемно-ориентированное(прикладное)программноеобеспечение;программы,методическиепособия дляобучения персонала.

Реорганизациясистемы качествакоснулась,несомненно,и нормативнойдокументации.В частности,были полностьюпересмотреныструктурадействующейсистемы и содержаниеотносящихсяк ней стандартовпредприятия,выявлены недостающиедокументы инедостаткисуществующих,выделеныосновополагающиеи вспомогательныеСТП, проведеноих ранжированиеи критическоеосмысление.Была структурированашестиуровневаяпирамида документациисистемы качества,куда входят:концепцияразвития системы,философиякачества, политикав области качества;общее Руководствои руководствапо качествуподразделений;основные процедурыи методикисистемы качества;инструкции;фактографическиедокументы(формы, протоколыи т. д.).

1.2. Системавнутреннегоменеджмента

На ВАЗе былпроведен подробныйанализ методови процедур, атакже результатовоценки качестваготовой продукции.Выяснилось,что число икоэффициентнесоответствий,выраженныйв баллах, подверженыслучайнымвоздействиям,их распределениеблизко к нормальномуи отличаетсязначительнымуровнем вариабельности:индекс рассеиванияпревышает10%. Наибольшийвклад в общийкоэффициентнесоответствийвносят малозначительныенесоответствия(около80%), которыедолжны устранятьсяна стадиипредпродажнойподготовки.

По результатаманализа сформулированыосновные направленияизмененияидеологиивнутреннегоаудита, введеныединые условияоценки качестваавтомобиляпри выходномконтроле производстваи инспекционномконтролесоответствующейслужбы ДпК.Изменена рольинспекции:реализуетсяпереход отоценки среднегоуровня дефектностиза месяц кстатистическомуприемочномуконтролю партийавтомобилей,поставляемыхпотребителюс гарантированнымуровнем качества(обеспечиваетсянормативныйуровень соответствиязаданномууровню качества),переход отконстатацииналичия несоответствийк формированиюуправляющихдействий идопуску автомобилейв реализацию.

Для решенияэтих задачобеспечивается:

переход отопределениясреднегокоэффициентанесоответствийза период кобеспечениюкачества автомобиляв баллах нехуже заданногоуровня приусловии отсутствиязначительныхи критическихдефектов;
замена понятия"коэффициентдефектности"автомобиляв баллах понятием"коэффициенткачества";введение понятия"нормативныйуровень качества"(NQL);
статистическийанализ воспроизводимостирезультатовинспекционногоконтроля;
автоматизацияпроцесса внешнегоосмотра готовогоавтомобиля;
документированиеединой методикиприемки готовогоавтомобиля;
переход отинспекциикачества готовойпродукции каудиту техпроцессови систем качества.

Разрабатываетсяметодика ранжированиянесоответствийпри оценкекачества готовогоавтомобиляна основаниипроцедуры FMEA.Критерий представленкак затратына восстановлениекачества, умноженныена вероятность:

нарушенияусловий безопасности,токсичности,шума, внешнеговида и другихвыходныххарактеристикавтомобиля;
необнаружениянесоответствийв процессеконтроля ипроизводства;
проявлениядефектов припокупке и впроцессеэксплуатации.

Большая работаведется повнедрениютехнологиинепрерывногоулучшениякачества, включающейснижение дисперсии,исключениеслучайных, ноне малых воздействий,а затем улучшениесреднего качества.Обеспечиваетсяпереход отнаблюденияза процессамик управлениюими: выделеныосновныетехнологическиепроцессы всборочно-кузовномпроизводстве,участки, группы,проведено ихобучение, внедреныконтрольныекарты и системамотивации вдостижениицели процесса;разработаныметодикикорректировкиустановленногоуровня качества,обусловленноготехнологией,и оценки случайныхотклонений;выявлениявлияющих факторов,устраненияособых причин;проведенодокументированиевнедренныхпроцедур.

1.3. Системавнешнего аудита

Реорганизованаслужба внешнегоаудита ДпК.Наряду с экономическимиподразделениямией переподчиненаслужба испытанийавтомобилейДпК. Это позволилоперейти киспользованиюрезультатовиспытаний нетолько длявыработкикорректирующихдействий ианализу ихэффективности,но и для прогнозированиязатрат по гарантии.

Разработаны:алгоритмкорректирующихдействий порезультатамиспытаний,использующийструктурированиенесоответствийс построениемдиаграмм Парето;методы статистическогоанализа результатовгарантийнойэксплуатации(в частности,использующиенепараметрическиекритерии),позволяющиепровестисравнительныйанализ результатовдостоверностиработы различныхСТО; методпрогнозированиязатрат в гарантийнойэксплуатациипо результатамиспытанийавтомобилейв ДпК при оптимизацииобъема испытаний(по количествуавтомобилей);методики формированияпрогнозов овеличинахнеобходимыхобъемов запасныхчастей длягарантии; методыучета затратна качествои оптимизациирасходов наобеспечениеи восстановлениекачества; проведенодокументированиеразработанныхпроцедур.

1.4. Информационнаясистема поддержкисистемы качества

Информационнаясистема, регулирующаяпередачу иобработкуинформациипо ключевымвидам деятельностислужбы качества,является нервнойсистемой предприятия,позволяющейбыстро реагироватьна внутренниеи внешниевоздействия.Чтобы развиватьее, предприятиенуждается внадежном фундаменте— стабильнойорганизационнойструктуре.Посколькуизменениеорганизационнойструктуры можетпривести кпоявлению помехв информационныхпотоках, тоцелесообразнееинформационнуюсистему строитьна более стабильнойфункциональнойоснове.

В настоящеевремя в рамкахорганизацииинформационнойсистемы "АвтоВАЗ— Качество":

создаетсяинтегрированнаябаза данныхДпК, объединяющаялокальныеподсистемы:"Поставки","Инспекция","Гарантия","Метрология";
перерабатываютсятаблицы существующихподсистем сцелью уменьшенияих размеровдля совместногопользованияразличнымиподсистемами;
создан пакетстатистическойобработки ианализа результатовконтроля качества,который устанавливаетсяв виде пунктаменю в каждойподсистеме;
обеспечиваютсятехническиевозможностинепрерывногообмена информациеймежду серверамибаз данныхпроизводств,эксплуатациии ДпК для принятияболее обоснованныхкорректирующихдействий иуправленческихрешений;
разработанединый обликменю всех подсистемдля упрощенияработы высшегоуправленческогоперсонала.

Глава 2.

ВНЕДРЕНИЕЭЛЕМЕНТОВQS-9000.

2.1. Системавзаимодействияс поставщиками

В настоящеевремя качествоавтомобилейВАЗ на60-70% обеспечиваетсяпоставщикамикомплектующихизделий, материалови металлов, аостальное— заводом.В связи с этимзадача изменениясистемы взаимодействияс поставщикамибыла признанапервоочередной.Решению ееспособствовалои рыночноереформированиеэкономики. Еслираньше представителиВАЗа приезжалина заводы-поставщикии уговаривалиих руководителейосвоить выпускнеобходимыхкомплектующихизделий илиматериалов,то сейчаспотенциальныепоставщикидобиваютсязаказов ВАЗа.И в этой ситуацииАвтоВАЗ можетчетко формулироватьсвои условия.

Важнейшеетребованиек поставщикам—стабильнопроизводитьматериалы иликомплектующиеизделия,конкурентоспособныепо качествуи цене. Причемкачество продукцииоцениваетсяне только сточки зренияизготовления,но и с точкизрения потребительскихсвойств. Понадобилосьвремя на изменениепсихологиипоставщикапри переходеот плановойэкономики крыночной, отвыполненияплана по количествупоставок кобеспечениюне только программыпоставок, нои их качества.

Первым шагомв этом направлениибыло изменениеконтрактовс поставщиками.Раньше контрактывключали, восновном, двадекларативныхпункта по качествупоставок:соответствиепоставляемойпродукциипринятой документациии гарантийныйсрок эксплуатации.Сейчас в контрактвнесены требованияпо:

возмещениювсех расходов,возникших повине поставщикана стадии поставки,при переработкепродукции, вэксплуатации;
сертификациисистемы качествапоставщикана соответствиетребованиямМС ИСО серии9000;
поэтапномуужесточениютребованийк качествупродукции.

Посколькупроцесс подготовкипоставщиковк сертификациисистемы качествана соответствиетребованиямМС ИСО достаточнодолог, в настоящеевремя разработанытребованияВАЗа к системекачества поставщиков,на основаниикоторых ДпКпроводит аудитвторой стороной.В системевзаимодействийс поставщикамимы сознательновыходим зарамки требованийстандартовИСО серии 9000,используя рядэлементовQS-9000, в частности,элементы процедуродобренияпоставкикомплектующихи материалов,а также методикианализа видови последствийотказов.

Разработанаметодика балльнойоценки поставщиков,включающаячетыре группыпоказателей(схема) и проводитсяих регулярнаярейтинговаяоценка, на основаниикоторой определяютлинию поведенияс каждым поставщиком.Методика быларазмноженаи разослана,проведен рядсеминаров споставщиками,где сформулированыизложенныевыше требованияВАЗа к поставщикам.Результатыэтой работыпоказали, чтопоследних можноразделить начетыре группы.

Уровенькачествапоставляемойпродукции

Уровеньорганизациипоставок

Интегральнаяоценка поставщика

Степеньлояльностипоставщика

Перспективностьпоставщика

К первойгруппеотносятсяпоставщики,отвечающиемировым стандартам.Это, как правило,зарубежныепоставщикии созданныев России совместныепредприятия,использующиезападную технологию,оборудованиеи т. д. К ним относятсяБош -Рязань, ПЭС-СКК, Бош— Саратови др.

Ко второйгруппеотносятсяроссийскиепредприятия,имеющие высокуютехнологию,высокий потенциали т. д., но отсутствиесоответствующейсовременномууровню системыкачества (каксовокупностиорганизационнойструктуры,процедур) процессови ресурсов) непозволяет имв полной мереобеспечиватьстабильноекачество поставок.Этим заводамАвтоВАЗ оказываетметодическуюи консультационнуюпомощь в проведенииорганизационныхмер.

К третьейгруппеотносятсяпредприятия,которые неимеют современноготехнологическогопотенциала(отсюда и неприемлемостьорганизационныхмер по развитиюсистем качества),но имеют ресурсы(энергетические,производственныепомещения,удобное месторасположениеи т. д.), здоровоечестолюбиеи стремлениепереломитьситуацию. Имоказываетсяпомощь в установленииконтактов сзападнымифирмами дляполучениясовременныхтехнологийи организацииСП (например,свечной заводв г. Энгельс).

Перспективностьпоставщика

К четвертойгруппеотносятсянеудовлетворительныепоставщики,остановившиесяв своем развитии.Им ВАЗ ищетзамену как вРоссии, так иза рубежом.

2.2. Процедураодобренияпродукции ипроизводствапоставщика.

При движениик менеджментуна основе принциповвсеобщегоуправлениякачеством(TQM) наиболееперспективнымпредставляетсяпуть черезсертификациюна соответствиеМС ИСО серии9000,внедрение идейQS-9000, черезприведениесистемы качествав соответствиес требованиямиМС ИСО серии14000.

Указаннаяпоследовательностьразвития системыкачества безусловноне должна исключать"параллельности"работы: нарядус подготовкойк сертификациина соответствиеМС ИСО9000 можно инужно адаптироватьи внедрятьэлементыQS-9000, в особенностите, которыеотражены вруководствахSPC (Статистическоеуправлениепроцессами),РРАР (Процедурасогласованияпроизводстваавтомобильныхкомпонентов)и FMEA(Анализ видовпотенциальныхотказов и ихпоследствий).Это тем болеенеобходимо,так как сегодняуправлениекачеством лишьс помощью средствконтроля продукциистановитсяслишком дорогими неэффективным.

Работа вданном направленииуже ведетсяподразделениямислужбы качествапоставок дирекциипо качеству(ДпК) АО "Авто-ВАЗ".Ряд поставщиковуже готовпредставлять(и делает это)данные, характеризующиестепень управляемоститехнологическихпроцессов,например, картырегулирования.Однако такаядеятельностьне носит системногохарактера, онане ведется впериод освоенияпоставщикомновой продукции,когда особенноважно подтверждениехарактеристикпроцессовпроизводства.Эта деятельностьведется персоналомДпК, хотя очевиднойявляетсянеобходимостьпривлеченияспециалистовконструкторских,технологическихи метрологическихслужб к анализуданных. Документированиепоставщикамисвоих усилийв области развитиясистемы качества,повышениякачества поставляемойна ВАЗ продукции,внедрения новыхметодов ведетсяв произвольныхформах (есливедется вообще),что затрудняетвозможностьоценки потребителемрезультативностиэтих усилий.

По причинам,изложеннымвыше, становитсяявной необходимостьформальногоописания процедуры,которая позволитдеятельностьпо развитиюсистемы качествавести согласованно(на уровнепоставщик-потребитель),и превратитусилия отдельныхподразделенийв систему.

Одним извозможных путейсоздания такогосогласованногоподхода к развитиюможет статьадаптация идейРРАР к условиямроссийскогопроизводства.

В настоящеевремя на АО"АвтоВАЗ"разработанпроект стандартапредприятия,находящийсяна этапе рецензированияи согласования,устанавливающийобщие положенияпо Процедуреодобренияпродукции ипроизводствапоставщикаАО "АвтоВАЗ".

Цельюразработкипроекта стандартапредприятияявляется нетолько развитиетребованийп. 4.6"Закупки" МСИСО 9000,п. 9 "Качествозакупок",но и попыткаразвития требованийп. 4.9"Управлениепроцессами",п. 10"Качествопроцессов"и перенесенияих на производствои систему качествапоставщика,попытка внедрятьуправлениекачествомпокупныхавтомобильныхкомпонентовне только черезконтроль изделий,но и через контрольи управлениепроцессамипроизводствапоставщика.

Наличиестандартапредприятия,регламентирующеготребованияко всем поставщикамв сфере проверкисоответствияих продукциии производства,позволяетустановитьединый подход,общую базу длявзаимодействиясторон как вслучаях освоенияновой продукции,так и в случаяхкаких-либоизмененийконструкции,технологии,материалов,используемыхпри изготовленииуже освоенныхизделий.

Целью разработкиявляется определениеи документированиеусиления ролипотребителяв управлениикачествомпродукциивнешней поставки.

На схеме 1показано место,которое разработанныйпроект стандартапредприятиязаймет в системедокументацииСистемы качестваАО «АвтоВАЗ».

Верхняя часть«пирамиды»- общесистемнаячасть документации;нижняя – «Фактографическиеданные» - такжеединица длявсей системы.Средняя часть– системыдокументациикрупных подразделенийАО, содержащиев том числе иобщие для всехили для рядаподразделенийдокументы. Каквидно из схемы2, стандарт долженбыть подкрепленрядом дополнительныхдокументов.Их содержаниестанет яснымиз дальнейшегоизложения.Предполагаетсяприступитьк разработкеостальныхдокументовсилами соответствующихподразделений.

Проектстандартапредприятияустанавливаетпроцедуруодобренияпоставки продукциипоставщикаАО "АвтоВАЗ"для обеихзаинтересованныхсторон— и дляпоставщика,и для покупателя.Основнымиэлементамитребованийявляются требованияк представлениюдля одобренияне только образцовпродукции, нои документациипроизводственныхпроцессов.поставщика,к порядку отбораобразцов, порядкудействийподразделенийАО "АвтоВАЗ"по оценке ианализу представленныхпоставщикомобразцов идокументов.Таким образом,потребитель— АО "АвтоВАЗ"— в процессеоформлениязаключения,разрешающегопоставку продукциипоставщика,получает уверенностьне только вкачествепредставленныхобразцов, нои в том, что этапродукциипроизведенав условияхстабильныхтехнологическихпроцессов,гарантирующихее качествои в дальнейшем.

В связи созначительнымувеличениемобъема информации,необходимогодля принятиярешения относительновыдачи заключения(разрешенияпоставки),предусмотренонесколькоуровней представления:набор требуемыхпокупателемэлементов можетварьироватьсяв зависимостиот статусапоставщикав глазах покупателя,значимостиизделия, опытапредыдущихпоставок,квалификациипоставщикапо конкретномуизделию и т.д.

В табл.1. показаны12 уровнейпредставления.Предлагаемыекритерии длявыбора уровняпредставленияуказаны в табл.2.

В связис увеличениемобъема информациии принципиальнымизменениемсути стоящихперед подразделениямиАО "АвтоВАЗ"задач предлагаетсясозданиеиерархическойсистемы документов,регламентирующихдействия попроцедуреодобренияпродукции ипроизводствапоставщика,и созданиесоответствующейсистемы ответственности.Графическаяинтерпретациясистемы ответственностии документации,выполненнаяв стилеSADT, представленана схемах2 и3.

Таблица 1.

Требование	Уровнипредставления
Требование	1	2	3	4
Заявка наодобрение	+	+	+	+
Все проектныеданные	+	+	+	+
Все документыразрешениятехническихизменений,еще не вошедшихв проектныеданные, новоплощенныев изделии	+	+	+	+
Программакачествапроизводстваизделия, приемлемыепрограммыкачества длягруппы однороднойпродукции,если изделиярассматриваютсясовместно			+	+
Карта замеровизделия
Результатыиспытанийиспользованныхматериалов,эксплуатационныхкачеств, установленныхв проектныхданных	+	+	+	+
Документыанализа потенциальныхотказов конструкциии их последствий(FMEA-конструкции),если требуется		+*	+*	+*
Контрольныесредства,специфичныедля заявляемогоизделия, используемыепри проверкеи испытаниях	+	+	+	+
Карта технологическогопроцесса			+	+
Данные,подтверждающиесоответствиепроцессатребованиямпо обеспечениюхарактеристикизделия, указанныхв проектнойдокументации			+	+
Документыанализа потенциальныхотказов процессаи их последствий(FMEA-конструкций),если требуется		+*	+*	+*
Данные,подтверждающиекачествоизмерительнойсистемы				+
* - если поставщиеобеспечиваетпроектированиеконструкции,процессов.

Таблица 2.

Уровеньпредставления	Применяетсядля
1	Отличныхпоставщиков(согласно методикеоценки поставщика)или имеющихсертификатсоответствиясистемы качестватребованиямМС ИСО 9000, выданныйсертификационныморганом, пользующимсядовериемпокупателя
2	Надежныхпоставщиковили поставщиков,в отношениикоторых отсутствуетполная увереннойстьв качестве
3	Основноймассы поставщиков– надежных,удовлетворительных
4	Новых поставщиков,новых изделийудовлетворительныхпоставщиков

Управление

Функция

Вход

Выход

Механизм

Диаграммыследует читатьв следующейнотации (см.рисунок): блоки– выполняемыефункции, видыдеятельности;дуги, входящиев блок слева– входы; дуги,выходящие изблока вправо– выходы; дуги,входящие в блоксверху – управление(документы,стандарты,регламентирующиевыполнениеданного видадеятельности);дуги, входящиев блок снизу— механизмыи ресурсы(ответственныелица и коллективы,выполняющиеданный виддеятельности,вычислительнаятехника, оборудование).Диаграмма насхеме3 являетсядекомпозициейдиаграммы болеевысокого уровня,представленнойна схеме2.

Схема 2.

СТП«ПроцедураодобренияпроизводствапоставщикаАО «АвтоВАЗ»(Проект)

Заключение

Документация(проектная, ее

изменения,технологическая,

измерительнойсистемы,

системыкачества)

Реализоватьпроцедуруодобренияпроизводствапоставщика

АО «АвтоВАЗ»

Временноезаключение

Отклонение

Образцыпродукциипоставщика

(образцы,образцы внешнеговида)

ГлавныйконструкторАО «АвтоВАЗ»

Внедрениестандартапредприятияпозволит выйтина качественноновый уровеньвзаимоотношенийс поставщиками,создать ранеене существовавшийэлемент документациисистемы качестваАО "АвтоВАЗ",развить однуиз сторон процессазакупок и, наконец,упорядочить,систематизироватьи документироватьдеятельностьподразделенийАО, а такжепоставщиковв этой области.Поставщикидолжны постоянноподтверждатьне толькосогласованныйуровень качествапродукции, нои стабильностьтехнологическихпроцессов.Установлениевыполненияэтого требованияв качественеобходимогоусловия поставкипослужит нетолько повышениюкачества, ростууверенностиАО "АвтоВАЗ"в стабильностикачества закупаемыхкомплектующихизделий, материалови металлов.Предлагаемаяпроцедура даетвозможностьначать переходот устранениянесоответствийк их предотвращению.

Поставщики,подталкиваемыеВАЗ к внедрениюсовременныхметодов управления,получат нетолько усложнениевзаимодействиясо своим потребителем.Потенциал,который ониприобретут,сделает ихболее конкурентоспособными,современныеметоды и новыйопыт не могутне отразитьсяположительнона качествевыпускаемойпродукции, азначит и наснижении претензийпотребителей,более эффективноеуправлениепроизводствомпозволит снизитьзатраты.

Документациясистемы качествапоставщика

Оценкасоответствияпродукции(образцов) проектнымданным, оценкапредлагаемыхизмененийпроектныхданных

СТП(«Действияслужбы главногоконструкторапо одобрениюпроизводствапоставщика»- отсутствует)

Документация(проектная,ееизменения,технологическая,измерительнойсистемы, системыкачества)

Образцыпродукциипоставщика

(образцы,образцы внешнеговида)

Заключение

Временноезаключение

Отклонение

Оценкасоответствиятехнологическихпроцессовпоставщикапроектнымданным, оценкапредполагаемыхизмененийтехнологическихпроцессов

СТП(«Действияслужбы главноготехнолога поодобрениюпроизводствапоставщика»- отсутствует)

Технологическаядокументация

ГлавныйконструкторАО «АвтоВАЗ»

Оценкаизмерительнойсистемы поставщика,специфичныхдля даннойпродукциисредств контроля,оценка предлагаемыхизмеренийизмерительнойсистемы

Оценкаданных о системекачества поставщика

СТП(«Действияслужбы главногомтролога поодобрениюпроизводствапоставщика»- отсутствует)

СТП(«ДействияСлужбы качествапоставок ДпКпопо одобрениюпроизводствапоставщика»- отсутствует)

Главныйтехнолог АО«АвтоВАЗ»

Зам.директора покачеству поставокДпК

Документацияизмерительнойсистемы

Результатыанализа и оценки

хема 3.

Инструк-

цииподраз-делений

Стандартыи руководящиедокументыподразделений,устанавливающиепроцедурыкачества

Общие

стандартыАО

Фотографическиеданные

Акты,отчеты, протоколы,справки, формы,бирки и др.

ИнструкцииДР

ДпК

СТП

РД

СТП

РД

ДпК

СТП

РД

Руководствопо качествуподразделений

Руководство

покачеству ДР

РК24

РК1

Руководствопо качествуАО «АвтоВАЗ»

Философиякачества

КонцепцииСК

Политикакачества

РД 04.01«Основныеположения поразвитию системыкачества»

...

РД 04.06«Закупки. Общиеположения»

...

РД 04.20«Организацияприменениястатистическихметодов»

Общесистемныестандарты ируководящиедокументы АО«АвтоВАЗ»

СТП АО«АвтоВАЗ»

СТП,РД ДР

РК– Руководствопо качеству;РД – руководящийдокумент;

СТП– стандартпредприятия;И – инструкция;ДпК – дирекцияпо качеству;

ДР– департаментразвития.

хема 1.

Заключение.

Применимали данная концепцияв России?

Рассматриваяпредложеннуюконцепциюприменительнок российскойситуации, мыне видим ничего,что может бытьотторгнутонашей промышленностью.Сложностеймного, но органичностьтоже видна.

Тейлоризм— система,родная и дляРоссии, нужнодобиться лишьправильногои современногоее применения.Система стандартовQS 9000 на базеTQM, принципыдокументированияи сертификациитакже достаточноясны для России.Основнаяпроблема— внедритьфилософиюДеминга.Здесь мы видиммного трудностейкак в частипринципа сокращениявариаций путемнепрерывногоулучшенияпроцессов, таки в части гуманизациименеджмента.

Не менеесложно начатьстроить правильныепартнерскиеотношения всистеме "потребитель- поставщик".В настоящеевремя естьпримеры какпренебрежительногоотношения состороны поставщиков,пока еще монополистов,так и со стороныкрупныхпотребителей-производителейконечной продукциик своим поставщикам.

Пока "силаправит бал",и чем скореемы от принципа"Качество черезсилу" будемпереходитьк принципу"Качество черезпартнерство",тем скорее нашаавтомобильнаяпромышленностьстанет конкурентоспособной.

Итак, можнос уверенностьюсказать, чтосистемаQS-9000, а речьидет и о системедокументов,и о системевнедрения(обучения,консалтинга,сертификации)продемонстрироваласвою мощь. Ожидается,что 10тыс. предприятийв мире к концу2000 г. будутиметь сертификатысоответствияQS-9000. Многиекомпании, далекиеот автомобильнойотрасли (такиекак, например,компании,занимающиесяпрограммнымобеспечением),начали процесссертификации.

СтандартыQS-9000 повлияликак на национальнуюстандартизацию,так и на мировую.Так, Германияведет работыпо гармонизацииVDA — Guidline (Руководстванемецкойавтомобильнойиндустрии) сQS-9000. Намерение:достичь двустороннегопризнания ипринятиясертификатов.

В 1998г. на заседанииТК 176было приняторешение отразитьспецификуавтомобильнойотрасли в стандартахИСО 9000.

Возможно,что стандартыQS-9000 будутпризнанымеждународными.Переговорыв этом направленииведутся.

Позиция Японииосторожная. Менеджеры покачеству компанииНИССАН хотятсделать аналогQS-9000,но это зависитот их переговоровс Тойотой. Но,учитывая спецификуЯпонии и ееограничительныедействия вотношении ИСО9000, можноожидать консервативнуюпозицию японцев.Они не хотятразвиватьобласть применениястандартовИСО 9000более, чем нанесколько тысячпредприятий.В 1998г. они имелиоколо4 тыс. предприятий,получившихсертификатысоответствияИСО 9000.Но проявлялибольшую озабоченностьтем, что концепциястандартовИСО 9000может отрицательноповлиять напринципы японскогоменеджментакачества. Темне менее отношениек стандартамQS-9000 у японскихспециалистоввесьма уважительное.

СистемаQS-9000 оченьметодична, авходящие в нееруководства(SPC, FMEA, РРАР,APQP, MSA) оченьполезны самипо себе. Как мыуже говорили,успехQS-9000, на нашвзгляд, связанс удачным совмещениемтрех указанныхвыше фундаментальныхконцепций иучетом спецификиименно своейотрасли, требованияк качеству вкоторой чрезвычайновелики.

Отметим, чтоQS-9000 — развивающаясясистема, в которуюпостоянновносятся улучшения.Если говоритьоб успехе внедренияQS-9000в российскуюпромышленность,то его надодобиватьсяпоэтапно, сполным пониманиемнашей спецификии текущих проблем.Возможно надоповторитьнекоторые шаги,например, внедрениена первом этапеSPC.

Одно очевидно,пройти мимостоль грандиозногоявления мировогомасштаба мыне имеем права.

Списоклитературы.

Антонов Г.А.Основы стандартизациии управлениекачествомпродукции:Учебник в 3 частях.– СПб.: СПбУЭФ,1995. – 111с.
О концепциисистемы качестваАО «АвтоВАЗ».Н.В. Лягенков,В.Я. Кокотов,В.А. Лапидус,В.Е. Голдевский,А.Б. Максаков// Надежностьи контролькачества, №4,1999.
АО «АвтоВАЗ»:внедрениеэлементовQS-9000.Процедураодобренияпродукции ипроизводствапоставщика.В.Я. Кокотов,В.Е. Голдевский,Г.Л. Юнак, А.В.Литвинов, В.А.Долгов // Надежностьи контролькачества, №1,1999.
Концепциясистемы QS-9000.В чем успехсистемы? В.А.Лапидус // Надежностьи контролькачества, №1,1998.

План.

Введение...................................................................................................................3

Качество– инструментдостиженияуспеха...............................................9
1. Организационнаяструктура....................................................................9
2. Системавнутреннегоменеджмента.....................................................11
3. Системавнешнегоаудита.....................................................................13
4. Информационнаясистема поддержкасистемыкачества..................13
ВнедрениеэлементовQS-9000..................................................................15
1. Системавзаимодействияс поставщиками..........................................15
2. Процедураодобренияпродукции ипроизводствапоставщика........17

Заключение.............................................................................................................26

Списокиспользованнойлитературы...................................................................27

Уровеньжизни страныопределяется

уровнемкачества продукциии услуг,

производимыхее населением.

Уровенькачества продукциии услуг

определяетсякачествомменеджмента.

Качествоменеджментаопределяется

качествомперсонала.

Современнаяформула процветания.

Раздаточныйматериал к

курсовойработе по дисциплине

«Организацияпроизводства».

Оценкаконтроля качества.

Выполнилистуденты ФБ-62

НиконовД.В.

БорискинВ.В.

Новосибирск,1999.