По всем сборочным соединениям (конвейерам) выработка и зарплата рабочих-сборщиков (операторов) определяется строго по фактическому выпуску (спуску) автомобилей или узлов на конечной операции, по данным приемки ОТК или по сдаче продукции цехам-потребителям.
Учет и контроль выработки и зарплаты осуществляется в условиях автозавода и другими методами.
В заготовительных цехах—по партионному методу, при котором количество фактического выхода заготовок деталей в рабочих нарядах контролируется на основе предварительного расчета по картам раскроя и использования металла, технических тканей и пиломатериалов.
В механических цехах и других производственных подразделениях, там, где невозможно или практически нецелесообразно применение варианта контроля за объемом выработки по фактической приемке продукции на контрольных точках ОТК или системы партионного раскроя (балансировки использования материалов в производстве), применяется порядок предупреждения приписок в выработке и начислении зарплаты путем составления баланса деталей по данным оперативного учета ПДС и показателям ежемесячной инвентаризации заделов незавершенного производства по соответствующим производственным линиям.
Кроме того, по ряду производственных участков и линий применяется специальная мерная тара и поддоны с емкостью определенного количества деталей. Такая тара перемещается по технологическому маршруту и является базой для исчисления выработки и зарплаты рабочих-сдельщиков.
Таким образом, создавая организационные предпосылки и определенную (гибкую) методику постоянного контроля за правильностью исчисления выработки и зарплаты рабочих, обеспечивается одно из основных требований, предъявленных к нормативному методу учета издержек производства и калькулирования продукции,—это правильность документирования технологических отклонений в производстве и предприятием, на базе таких показателей непроизводительных потерь.