| Московский государственный колледж электромеханики и информационных технологий Кафедра экономики Курсовая работа Расчет себестоимости эксплуатации асинхронного двигателя МАП521-4/16 Выполнил: Фёдоров В.В. Группа: Р1-98 2002 | |||||||||||||||||||||||
| Введение.Асинхронные машины как преобразователи энергии.Преобразование энергии в асинхронных машинах происходит при несинхронном (асинхронном) вращении ротора и магнитного поля. Разность частот вращения ротора и поля статора определяет частоту и амплитуду ЭДС, наводимой в проводниках обмотки ротора. В рабочих режимах машины разница в частотах вращения ротора и поля статора составляет лишь несколько процентов. Поэтому при анализе и характеристике работы машины частоту вращения ротора оценивают не в абсолютных единицах, а в относительных вводя понятие скольжения. Скольжение выражается либо в процентах, либо в долях единицы.Теоретически асинхронная машина может работать во всем диапазоне изменений s от -¥ до 0 (генераторный режим) и от 0 до ¥, но не при s=0. Режим работы с положительным скольжением подразделяется на двигательный (s=0-1) и тормозной, соответствующий изменению скольжения от 1 до ¥. В тормозном режиме ротор вращается против направления вращения поля и машина создает момент, обратный моменту, приложенному к валу.Конструкция и основные эксплуатационные характеристики.По конструктивному исполнению и способу монтажа двигатели выполняют в соответствии с ГОСТ 2479-79.Статоры машин шихтуют из электротехнической стали толщиной 0,35-0,5 мм. При длине магнитопровода меньше 250-300мм радиальные каналы на статорах отсутствуют. При большей длине магнитопровод подразделяют радиальными каналами для прохождения охолождающего воздуха. Обмотка статора во всех машинах общего назначения до напряжения 660 В мощностью до 100 кВт – из круглого провода, всыпная, а при мощности более 100 кВт – из подразделенных катушек из прямоугольного провода. В машинах на номинальное напряжение 3 кв. и выше обмотка выполнятся только цельными катушками, намотанными прямоугольным проводом. Конструкция крепления магнитопровода статора в корпусе зависит от габаритов и | |||||||||||||||||||||||
КР.1806.16. | |||||||||||||||||||||||
| изм | лист | №докум | подп | дата | |||||||||||||||||||
| разраб | Федоров | 06.02.02 | Расчет себестоимости эксплуатации асинхронного двигателя МАП521-4/16 | лит | лист | листов | |||||||||||||||||
| провер | Дубова | у | 2 | 12 | |||||||||||||||||||
| МГКЭиИТР1-98 | |||||||||||||||||||||||
| Н.конт | |||||||||||||||||||||||
| утв | |||||||||||||||||||||||
| мощности машины. В машинах малой мощности корпуса выполнены из алюминия, в некоторых конструкциях заливкой алюминия на собранный магнитопровод статора. В более мощных машинах корпуса иподшипниковые щиты стальные или чугунные. В машинах больших габаритов корпуса стальные из листовой стали. Вентиляторы в большинстве машин установлены непосредственно на валу, в машинах исполнения IP23- внутри корпуса, в машинах IP44 – вне корпуса, под кожухом. В машинах с коротко замкнутым ротором функцию вентилятора выполняют вентиляционные лопатки на замыкающих кольцах обмотки ротора.В подавляющем большинстве случаев асинхронные машины используют как двигатели, т.е. они работают в диапазоне скольжений от s=1 (начальный момент пуска – ротор неподвижный) до значений, близких к нулю (в режиме холостого хода s®0). | |||||||||||||||||||||||
КР.1806.16. | лист | ||||||||||||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||||||||||
| изм | лист | №докум | подп | дата | |||||||||||||||||||
| 1 Технические характеристики выбранного двигателя.Режим работы кратковременный и повторно- кратковременный.Климатическое исполнение-ОМ1.Класс нагревостоикости изоляции двигателей и тормозов-Н.Допустимое превышение температуры обмоток 140С, а при 250С.Степень защиты двигателя IP56.Для спуска конденсата из внутренних полостей двигателя имеются отверстия с резьбовыми пробками.Станина, щиты, крышки, кожух, тормоза выполнены из стали. Двигатель оборудован раздельными обмотками для каждой скорости. Концы валов и фланцы двигателя допускают высокие осевые и радиальные нагрузки.Коробка выводов имеет клеммовые рейки и сальниковые уплотнения для ввода питания двигателя и тормоза. Область применения.Двухскоростной асинхронный двигатель МАП521-4/16 предназначен для привода судовых палубных, подъемно- транспортных и других механизмов, характеризующихся большой частотой включений при тяжелых условиях пуска и торможения.Паспортные данные асинхронного двигателя МАП521-4/16.Таблица 1 | |||||||||||||||||||||||
Система планово-предупредительного обслуживания.
Состав ремонтной бригады: Техническая группа ремонтного цеха состоит из 6 человек, 2 руководителя 6 разряда, 2 рабочих 4 разряда, 2 рабочих 3 разряда.
Сменность работы 2 смены по 8 часов.
КР.1806.16.
1.1 Составление графика профилактического и планового обслуживания.
Ежедневное ТО заключается в визуальном осмотре двигателя и если необходимо в отчистке корпуса от загрязнении.
Профилактическое обслуживание состоит из визуального осмотра двигателя и изоляции на предмет механических повреждений, отчистке поверхности оборудования от загрязнении, смазке подшипников, слива конденсата через специальные отверстия. Каждые 10000 часов следует провести полную разборку двигателя, промывку, смазку, замену подшипников, а также проверку диэлектрических свойств изоляции на соответствие ГОСТу. Через каждые 20000 часов производится замена обмотки.
КР.1806.16.
2 Понятие себестоимости (Теоретическая часть)
Все затраты возникающие на предприятий в ходе его производственной деятельности возмещаются за счет реализаций продукций, получения дохода и прибыли. Но не все затраты напрямую относят на стоимость изготовления, те затраты на изготовление и реализацию продукций которые включают в стоимость, а следовательно и в цену товара называют себестоимостью продукций.
Существуют два метода расчета себестоимости:
1) Калькуляционный – он применяется на этапе предварительных расчетов себестоимости продукций. Метод заключается в определений затрат непосредственно на единицу выпускаемой продукций по нормам расхода сырья, матерь ялов.
2) Сметный метод – По этому методу рассчитывают средние, фактические затраты на производство продукции. Для расчета составляется калькуляция по статьям затрат (при этом затраты берут годовые). Затраты складываются и делятся на годовой объем производства.
Поскольку в качестве продукции выступает работа по эксплуатации оборудования, то следует рассчитывать стоимость этих работ, приходящихся на единицу оборудования в год, поэтому формула для расчета принимает следующий вид.
Сп=Зосн.+Здоп.+Нсоц.+Эзат.+Атс.+М+Пф.+Пр.
Где, Зосн,Здоп- зарплата рабочим включая премий.
Нсоц.- единый социальный налог.
Э- Энергозатраты.
Атс.- амортизация технических средств.
М- матерьялы для ремонта.
Пф.- полуфабрикаты.
Пр.- прочее.
В данной работе расчет проводился калькуляционным методом.
КР.1806.16.
3 Расчетная часть.
3.1 Расчет зарплаты.
Для расчета зарплаты нужно выбрать форму оплаты труда.
Для выше перечисленных видов работ наиболее выгодно применить повременно-премиальную оплату труда, зависящею от сроков работы оборудования без учета внеплановых ремонтов и замен.
Таблица 2
| Разряд рабочего | Количество человек по разряду | Тарифная ставка руб/ч. | Время работычас. | Сумма руб. |
| 6 | 2 | 14,39 | 160 | 2302,4 |
| 4 | 2 | 10,61 | 160 | 1697,6 |
| 3 | 2 | 7,83 | 160 | 1378,08 |
| Итого | 5697,6 |
Зосн=(160*14,39)+(160*10,61)+(160*7,83)= 5697,6 руб.
Здоп=Зосн*0,25=5697,6*0,25=1424,4 руб.
Где 25% - премий, выплаты за сверхурочные работы, работы в ночное время.
КР.1806.16.
3.2 Расчет единого социального налога.
КР.1806.16.
3.3 Расчет энергозатрат.
Двигатель работает по 16 часов в сутки, из них 10 часов при частоте вращения 1370 об/мин, и 6 часа при частоте вращения 300 об/мин. Так как режим работы двигателя повторно-кратковременный, то реальное время работы составит:
При n=1370 об/мин Т=5*0,4=4 часа
При n=300 об/мин Т=3*0,15=0,9 часа
Где 40% и 15% допустимое время включения двигателя.
Потребляемая мощность двигателя:
При n=1370 об/мин Р1=V*I=380*130=49.4 кВт
При n=300 об/мин Р1=V*I=380*32=12,16 кВт
Потребление энергий:
В сутки ПЭс=(49,4*4)+(12,16*0,9)=208,544 кВт/ч
В год ПЭг=208,544*360=75075,84 кВт/ч