Арендная плата составляет 40000 руб. в месяц.
Таблица 12
Смета затрат на производства
| Вид продукции | Объём производства по периодам | |||||||
| 2010 | 2011 | 2012 | ||||||
| 1 кв. | 2 кв. | 3 кв. | 4 кв. | 1 п. | 2 п. | 1 п. | 2 п. | |
| Затраты на сырьё и материалы | 30020 | 28700 | 32600 | 32600 | 60000 | 60000 | 70000 | 70000 |
| Энергия | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 10,6 | 23 | 23 | 24,3 | 24,3 |
| Фонд зарплаты | 84500 | 86500 | 88500 | 90500 | 197000 | 197000 | 218000 | 218000 |
| Расходы на рекламу | 4050 | 4050 | 4050 | 4050 | 9000 | 9000 | 10000 | 10000 |
| ЕСН | 42 | 45 | 49 | 51 | 114 | 114 | 126 | 126 |
| Себестоимость | 571 | 585 | 600 | 613 | 1184 | 1230 | 1197 | 124 |
| Аренда | 40000 | 40000 | 40000 | 40000 | 84000 | 84000 | 90000 | 90000 |
8. Маркетинг – план
Информация, которая собирается в ходе маркетинговых исследований, должна быть полной, надёжной, достоверной, актуальной и иметь целевую направленность – в этом заключается её ценность.
Существуют вторичные и первичные данные. Вторичные данные – уже существующая информация (собранная ранее для других целей). Обходится дешевле, более доступна, но существующие данные могут оказаться устаревшими, т.е., не надежными. Первичные данные – более актуальны, но требуют много больше затрат, чем вторичные.
Для сбора информации используются три главных метода:
- наблюдение ─ изучение мнений ─ эксперимент.
Метод наблюдения – самый простой и сравнительно легко осуществляемый. Его применяют, посещая места, где можно видеть и слышать реакцию различных групп потребителей на предлагаемые товары. Например: магазины, выставки, ярмарки и т.д.
Метод изучения мнений – реализуется с использованием личных контактов, по почте и по телефону, а так же с применением различных механических электронных регистрирующих устройств.
Метод эксперимента или тестирования – обычно связан с сопоставлением двух, каких либо территорий или групп потребителей со сходными характеристиками, кроме тех, которые должны дать информацию о влиянии какого-то интересующего специалистов фактора. Применяются для сбора информации и методы анкетирования с составлением специальных вопросов.
Маркетинговые исследования – процесс, состоящий из пяти этапов
1─ происходит чёткое определение проблемы и постановка цели исследования.
2 ─ разработка плана сбора информации с использованием первичных и вторичных планов. Сбор первичных данных требует выбора методов исследования (эксперимент, опрос, наблюдение), подготовка орудий исследования (анкета, механические устройства).
3 ─ сбор информации с помощью некабинетных или лабораторных изысканий.
4 ─ анализ собранной информации для вывода из совокупности полученных данных показателей среднего уровня, переменных составляющих и выявления разного рода взаимосвязей.
5 ─ представление основных результатов, которые дадут управляющим по маркетингу возможность принимать более взвешенные решения.
Любая фирма функционирует, имея связи с рынком: поставляя на него изделия, услуги и обеспечивает покупателей соответствующей информацией (потребительские свойства, места продажи, гарантии). С рынка фирма получает деньги и информацию. Таким образом, возникает замкнутая система, функционирующая как единое целое.
Проблемы повышения конкурентоспособности крайне важны и актуальны для подавляющего большинства производственных предприятий.
Предпосылкой для завоевания сильных рыночных позиций являются возможности снижения производственных и бытовых издержек с соответствующей оптимизации ценовой политики. Однако трудности, с которыми сталкиваются предприятия при выходе на рынок, далеко не всегда могут быть компенсированы лишь снижением цен. Важную роль при проникновении и закреплении на рынке играет степень доверия к товарной марке, торговому имиджу предприятия.
Крайне необходимым является обеспечение высокого качества и широты ассортимента продукции в сочетании с разносторонним комплексом услуг.
В качестве каналов продвижения и сбыта услуг мастерской используются:
Реклама по телевидению, в типографическом виде, на радио, на транспорте, распространение брошюр. В своем комплексе маркетинга мастерская использует возможную поддержку администрации, заинтересованной в обеспечении населения высококачественным обслуживанием.
9. Потенциальные риски
9.1 Производственный риск
Производственный риск связан с производством продукции, товаров и услуг; с осуществлением любых видов производственной деятельности, в процессе которой предприниматели сталкиваются с проблемами неадекватного использования сырья, роста себестоимости, увеличения потерь рабочего времени, использования новых методов производства. К основным причинам производственного риска относятся:
- снижение намеченных объёмов производства и реализации продукции вследствие снижения производительности труда, простоя оборудования, потерь рабочего времени, отсутствия необходимого количества исходных материалов, повышенного процента брака производимой продукции;
- снижение цен, по которым планировалось реализовывать продукцию или услугу, в связи с её недостаточным качеством, неблагоприятным изменением рыночной конъюнктуры, падением спроса;
- увеличение расхода материальных затрат в результате перерасхода материалов, сырья, топлива, энергии, а так же за счёт увеличения транспортных расходов, торговых издержек, накладных и других побочных расходов;
- рост фонда оплаты труда за счёт превышения намеченной численности либо за счёт выплат более высокого, чем запланировано, уровня заработной платы отдельным сотрудникам;
- увеличение налоговых платежей и других отчислений в результате изменения ставки налогов в неблагоприятную для предпринимательской фирмы сторону и их отчислений в процессе деятельности;
- низкая дисциплина поставок, перебои с топливом и электроэнергией;
Коммерческий риск — это риск, возникающий в процессе реализации товаров и услуг, произведённых или купленных предпринимателем. Основные причины коммерческого риска:
- снижение объёмов реализации в результате падения спроса или потребности на товар, реализуемый предпринимательской фирмой, вытеснение его конкурирующими товарами, введение ограничений на продажу;
- повышение закупочной цены товара в процессе осуществления предпринимательского проекта;
- непредвиденное снижение объёмов закупок в сравнении с намеченными, что уменьшает масштаб всей операции и увеличивает расходы на единицу объема реализуемого товара (за счет условно постоянных расходов);
- потери товара;
- потери качества товара в процессе обращения (транспортировки, хранения), что приводит к снижению его цены;
Коммерческий риск включает в себя:
- риск, связанный с реализацией товара (услуг) на рынке;
- риск, связанный с транспортировкой товара (транспортный);
- риск, связанный с приёмкой товара (услуг) покупателем;
- риск, связанный с платёжеспособностью покупателя;
- риск форс-мажорных обстоятельств.
Отдельно следует выделить транспортный риск, его классификация впервые была приведена Международной торговой палатой в Париже в 1919 г. и унифицирована в 1936 г. В настоящее время различные транспортные риски классифицируются по степени и по ответственности в четырех группах: E,F,C,D. Группа E включает одну ситуацию — когда поставщик (продавец) держит товар на своих собственных складах (ExWorks). Риск принимает на себя поставщик до момента принятия товара покупателем. Риск транспортировки от помещения продавца до конечного пункта уже принимается покупателем.
Группа F содержит три конкретные ситуации передачи ответственности и соответственно рисков:
- FCA означает, что риск и ответственность продавца переносятся на покупателя в момент передачи товара в условленном месте;
- FAS означает, что ответственность и риск за товар переходят от поставщика к покупателю в определенном договором порту;
- FOB означает, что продавец снимает с себя ответственность после выгрузки товара с борта судна.
Группа С включает ситуации, когда экспортёр, продавец заключают с покупателем договор на транспортировку, но не принимают на себя никакого риска. Это следующие конкретные ситуации:
- CFK означает, что продавец оплачивает стоимость транспортировки до порта прибытия, но риск и ответственность за сохранность товара и дополнительные затраты берёт на себя покупатель;
- CIF означает, что кроме обязанностей, как в случае CFR, продавец обеспечивает и оплачивает страховку рисков во время транспортировки;
- CPT означает, что продавец и покупатель делят между собой риски и ответственность. В определённый момент (обычно какой-то промежуточный пункт транспортировки) риски полностью переходят от продавца к покупателю;
- CIP означает, что риски переходят от продавца к покупателю в определённом промежуточном пункте транспортировки, но, кроме этого, продавец обеспечивает и платит стоимость страховки товара.
Последняя группа терминов D означает, что все транспортные риски ложатся на продавца. К этой группе относятся следующие конкретные ситуации:
- DAF означает, что продавец принимает на себя риски до определённой государственной границы. Далее риски принимает на себя покупатель;
- DES означает, что передача рисков продавцом покупателю происходит на борту судна;
- DEQ означает, что передача рисков происходит в момент прибытия товара в порт загрузки;
- DDU означает, что продавец принимает на себя транспортные риски до определенного договором места (чаще всего это склад) на территории покупателя;