Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Санкт-Петербургский государственный
инженерно-экономический университет»
Кафедра коммерческой деятельности и предпринимательства
Контрольная работа по дисциплине
Транспортное обеспечение коммерческой деятельности
Выполнил: _______________________________
(Фамилия, имя, отчество)
студент ______ курса________ спец.__________
(срок обуч.)
группа _________ № зачет. книжки __________
Подпись__________________________________
Преподаватель: _______________________________
(Фамилия, имя, отчество)
Должность: __________________________________
(уч. степень, уч. звание)
Оценка: ______________ Дата: _________________
Подпись__________________________________
Санкт-Петербург
2011_
Содержание
Введение
1. Виды транспортных перевозок грузов.
1.1 Железнодорожный транспорт
1.2 Автомобильный транспорт
1.3 Речной транспорт
1.4 Морской транспорт
2. Достоинства и недостатки отдельных видов транспорта
3. Организация автомобильных перевозок
4. Организация железнодорожных перевозок
5. Организация перевозок воздушным транспортом
6. Выбор перевозчика
6.1 Факторы, учитываемые при выборе перевозчика
6.2 Параметры при выборе транспортных средств
Вывод
Список литературы
Введение
Россия располагает мощной транспортной системой, в которую входятжелезнодорожный, морской, речной, автомобильной, воздушный и трубо-проводный транспорт. Каждый из этих видов транспорта представляет собойсовокупность средств и путей сообщения, а также различных технических устройств и сооружений, обеспечивающих нормальную и эффективную работу всех отраслей народного хозяйства. Органическими частями транспортной сети являются железные дороги,морские и судоходные речные пути, автомобильные дороги, трубопроводы для транспортирования нефти и газа, сеть воздушных линий. Помимо путей сообщения, транспорт располагает и средствами для перемещения продукции – это автомобили, локомотивы, вагоны, суда и другой подвижной состав. К техническим устройствам и сооружениям транспорта относят: станции, депо, мастерские, ремонтные заводы, предприятия технического обслуживания и т. д. В зависимости от стратегии и задач фирмы компании производят выбортранспорта для доставки продукции. При этом учитывают размещение произ-водства, технико-экономические особенности различных видов транспорта, определяющие сферы их рационального использования. 1.Виды транспортных перевозок грузов.Существуют различные способы грузоперевозки, и на каждом виде транспорта установлены различные виды грузовых сообщений, отправок и скорости перевозок грузов.1.1Железнодорожный транспорт.В зависимости от количества груза, принятого по одной накладной, перевозки выполняются мелкими, малотоннажными, повагонными, групповыми и маршрутными отправками.Мелкой отправкой считается партия груза массой не более 5 т и объемом не более 1/3 вместимости крытого вагона.Малотоннажной отправкой считается партия грузом от 10 до 20 т объемом не более половины вме-гл стимости вагона. Для повагонной отправки требуется целый вагон.Групповая отправка - это такое количество груза, для которого требуется более одного вагона, но меньше маршрута. Маршрутной отправкой считается партия груза, предъявляемого к перевозке по одной накладной, для которого необходимо такое количество вагонов, которое соответствует по массе норме поезда. 1.2Автомобильный транспорт.Грузовые автомобильные перевозки различают по следующим правилам: 1 )по территориальному признаку - городские, внутрирайонные, междугородние, международные перевозки; 2) способ выполнения: местные - одним автотранспортным предприятием; прямого сообщения - несколькими автотранспортными организациями; смешанного сообщения - перевозки двумя или несколькими видами транспорта; 3) по организационному признаку - централизованные и децентрализованные. При централизованных перевозках автотранспортные предприятия выступают организаторами доставки грузов получателем и сами осуществляют этот процесс. При децентрализованных перевозках каждый грузополучатель самостоятельно обеспечивает доставку грузов.1.3 Речной транспорт:1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного . речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием паро-ходств, смешанное - с участием других видов транспорта; 2) размер партии - судовая, сборная, мелкая. Судовая партия - груз одного наименования, сдаваемый по одной накладной, а также однородные грузы, сдаваемые по нескольким накладным, следующие в один пункт назначения в количестве, достаточном для полной загрузки отдельного судна. Сборная партия состоит из груза массой выше 20 т в количестве, недостаточном для загрузки целого судна, или достаточного по массе, но адресуемого в разные пункты назначения, что вызывает необходимость отделения одного груза от другого. Мелкой считается партия, предъявляемая к перевозке по одной накладной в количестве, не превышающем 20 т; 3) в зависимости от срочности выделяют доставки с большой скоростью и грузовой скоростью.1.4Морской транспорт.Классификация морских перевозок предусматривает их деление по видам перевозок, плавания и сообщения: 1 )по видам перевозок их разделяют на сухогрузные и наливные; 2) в зависимости от вида плавания морские перевозки делят на малый, большой каботаж и заграничное плавание. Под малым каботажем понимают и заграничное плавание судов в пределах одного или двух смежных морских бассейнов без захода в территориальные воды других государств. Большой каботаж - это плавание судов между портами одной и той же страны, лежащими в разных морских бассейнах.
2. Достоинства и недостатки отдельных видов транспорта.
Железнодорожный транспорт. Достоинства:1) возможность перевозки больших объемов грузов на дальние расстояния; 2) большая грузоподъемность единицы подвижного ' состава; 3) независимость от погодных условий; :4) возможность перевозок в специализированных вагонах (цистерны, рефрижераторы, вагоны-ковши . для жидкого металла и других грузов, требующих подогрева перед разгрузкой и т. п.); 5) железнодорожные перевозки являются малотрудоемкими; 6) тяговый состав обладает высокой надежностью и долговечностью; 7) этот вид транспорта является самым экологически чистым. Недостатки:1) высокая цена(у) начально-конечных операций (станции и устройства в местах погрузки и выгрузки); 2) привязка к сети железных дорог, постройка которых очень дорога.Наиболее эффективно применение железнодорожных перевозок при транспортировке больших объемов грузов на дальние расстояния, а также в регионах с развитой сетью железных дорог. Достоинства автомобильного транспорта: 1) мобильность, возможность производить погрузку и выгрузку практически у любого цеха; 2) автомобили преодолевают крутые подъемы, проходят по кривым малого радиуса; 3)не требуют сложных погрузочно-разгрузочных устройств; 4) легко приспосабливаются к дорожным и климатическим условиям; 5) доставка без промежуточных перегрузок.Недостатки:1) небольшая грузоподъемность (до 10-12 т); 2) потребность в жидком топливе (самом дорогом); 3) большие трудозатраты на перевозки.Достоинства водного транспорта:1) большая грузоподъемность (речного - до нескольких сот тонн, морского - несколько тысяч тонн); 2) относительно низкая цена(у) перевозок из-за дешевизны содержания судового хода в отличие от железнодорожного и автомобильного транспорта.Недостатки:1) необходимость в судоходных реках, пристанях, портах, причалах; 2)невозможность перевозок в зимнее время: перевозки осуществляются только в навигационный период; 3) невысокие скорости движения.Достоинства воздушного транспорта:1) высокая скорость; 2(возможность доставки груза в любую точку (с использованием вертолетов);3) большая дальность беспосадочного полета.Недостатки:1) высокая цена(у) перевозок; 2) ограниченный размер и тоннаж перевозимых грузов. Наиболее эффективно применение авиационных грузоперевозок при транспортировке дорогостоящих, режимных и особорежимных грузов.Достоинства трубопроводного транспорта:1) возможность его строительства в сложных геологических и климатических условиях; 2 большая пропускная способность; 3 невысокая себестоимость; 4 полная герметизация транспортировки; 5 автоматизация операций налива, перекачки и слива; 6 требует меньше остальных видов транспорта капитальных вложений и расхода металла.Недостатки:1) возможность передачи лишь двух-трех видов жидкости при устройстве в трубопроводе продольных диафрагм; 2) технические трудности в перекачке пульпы с твердыми включениями (например, гидроуголь).
3. Организация грузовых автомобильных перевозок.
Перевозки автомобильным транспортом в страны дальнего зарубежья осуществляются на основе межправительственных соглашений об автомобильном сообщении, где установлен разрешительный порядок перевозки грузов между Россией и соответствующими государствами. Подписаны соглашения России со многими бывшими республиками СССР, согласно которым там за провоз российских грузов не взимаются дорожные налоги и сборы.Организация перевозок:1) подготовка транспортного процесса; 2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузоч-ных механизмов; 3) выбор эффективного способа взаимодействия транспортных и погрузочно-разгрузочных средств; 4) выбор маршрута движения.В организацию перевозок входят также процедуры планирования, оперативного управления, учета и контроля, установления порядка документооборота, расчетов за перевозки.Технология перевозок - это последовательность технологических операций в ходе выполнения транспортного процесса.Разделы транспортно-технологической схемы:1) сведения о грузе; 2) сведения об используемых технических средствах (транспортные средства, грузоподъемные механизмы); 3) операционная схема доставки по стадиям процесса транспортировки с указанием требуемых механизмов, численности, специальности и квалификации исполнителей, трудоемкости работ.При принятии груза перевозчик обязан проверить:1) правильность сделанных в товарно-транспортной накладной записей, касающихся числа грузовых мест, их маркировки и нумерации; При перевозке опасных грузов водитель обязан проверить:4) наличие всей необходимой информации о перевозимом грузе (например, карточек об опасных грузах); 2) наличие необходимого оборудования, обеспечивающего безопасность транспортного средства и перевозимого груза; 3) наличие чистых и четко различимых пластин оранжевого цвета, надежно прикрепленных к транспортному средству; 4) чистоту транспортного средства: пролитые вещества тщательно вытираются; во время рейса периодически проверяется, не текут ли упаковки продукции.Меры безопасности при перевозке опасных веществ:1) груз устанавливается так, чтобы он не выступал за борт транспортного средства. Это предотвратит повреждение груза во время перевозки; 2) при перевозке воспламеняющихся жидкостей или га- до зов высота их упаковки не должна превышать уровень противопожарной сетки. Противопожарная сетка представляет собой огнеупорный щит, устанавливаемый за кабиной водителя для защиты груза от пожара; 3) груз закрепляется так, чтобы он не мог свободно перемещаться по кузову транспортного средства. Если вес груза более 500 кг, то каждая упаковка закрепляется отдельно; 4) если часть груза уже разгружена, то оставшаяся часть вновь хорошо закрепляется до начала движения. Это делается даже в том случае, если расстояние до следующего пункта разгрузки небольшое. Так же поступают и в том случае, если погрузка осуществляется в нескольких пунктах.