ПРИЛОЖЕНИЕ Н
Таблица 13
Медиаплан рекламной кампании в прессе
ПРИЛОЖЕНИЕ П
Таблица 14
Расчет бюджета рекламной кампании: производство
Наименование рекламного носителя (радиоролик, биллборд, сувенирная продукция и т. д.) | Размер рекламного сообщения | Общая стоимость без скидки | Скидка, % | Стоимость со скидкой | Налоги | Итого к оплате |
Биллборд, призматрон | 3*6 | 88 076 | – | 88 076 | 88 076 | 88 076 |
Создание видеоролика | 20 с | 30 000 | – | 30 000 | 5 400 | 35 400 |
ИТОГО: | 123 476 |
Таблица 15
Расчет бюджета рекламной кампании: размещение
СМИ | Количество выходов | Общая стоимость без скидки | Скидка, % | Стоимость со скидкой | Налоги | Итого к оплате |
Телевидение | 156 | 562 250 | – | 562 250 | 101205 | 663 455 |
Пресса | 16 выходов | 379661,02 | 15% | 322 711 | 99319,32 | 380 800 |
Наружная реклама | 14 поверхности | 145 240 | - | 145 240 | 25 360 | 170 600 |
Итого | 1 214 855 | |||||
Общий бюджет РК составляет: 1 338 331 (руб.) |
ПРИЛОЖЕНИЕ Р
Таблица 15
Анализ наружной рекламы
Группа факторов | Факторы эффективности | Результаты изучения |
1.Содержание рекламного сообщения | 1.1. Возможность прочтения, понимания, запоминания текста (рисунка, фотографии и др.) рекламного сообщения по тахистоскопически предъявляемой фотографии (очень быстро, в течение 0,5-1 с) | Прочитывает, понимает и запоминает свыше 95 % экспертов=1 |
1.2. Характер рекламного сообщения (определяется экспертами) | Сообщение оличной выгоде клиента=1 | |
1.3. Количество элементов рекламного сообщения (количество образов: слов,шрифтов, рисунков, символов, цветовых пятен и др.) | От 4 до 6 элементов=0,5 | |
2. Характеристики знака (буквы) | 2.1. Отношение высоты знака к его ширине в рекламном тексте | 1. соотношение 1/1,5=1 |
2.1.1. Ширина штриха по отношению к высоте знака. Светлый на темном. | 1. соотношение 1/7-1/8=1 | |
2.1.2. Ширина штриха по отношению к высоте знака. Темный на светлом. | 2.иное соотношение=1 | |
2.2. Расстояние между знаками | 1. Расстояние равно одному штриху=1 | |
3. Характеристики слова | 3.1. Расстояние между словами (по горизонтали) | 2. Иной промежуток=0 |
3.2. Расстояние между строками текста (по вертикали) | 1. Расстояние равно высоте одного знака=1 | |
3.3. Соотношение высоты слов текста | 1. Соотношение 1/1=1 | |
4. Композиционные характеристики текста | 4.1. Соотношение размеров эмблемы и текста | 2. Другое=0 |
4.2. Горизонтальное или вертикальное расположение букв на | 1. Горизонтальное=1 | |
4.3 Контраст (или его отсутствие) между фигурой (текстом, эмблемой, рисунком идр.) и фоном | 1. Высокий крнтраст отмечают свыше 95% экспертов=1 | |
5. Характеристики места расположения щита | 5.1. Соотношение просматриваемой площади щита (ТЭ) к теоретически вычисляемой (N). N”(m)/N(mm). Щит может заслонять здания, кусты, деревья и т.д. | 1. Отношение равно еденицы=1 |
5.2. Угол установки плоскости щита по отношению к направлению автомобильного или пешеходного движения | 1. перпендикулярное=1 | |
5.3. высота расположения щита над уровнем земли (в метрах) | 3. Другое =1 | |
6. «Аудитория» щита | 6.1. Количество проезжающего в пределах отчетливой видимости щита автотранспорта | 2. Оживленная дорога=0,75 |
6.2. Количество пешеходов в пределах отчетливой видимости щита | 1. Оживленный поток людей (проспект)=1 | |
6.3. «Работа» щита в ночное время | 1. наличие плохой подсветки=0,5 | |
7. Характеристики щита по принципу «фигура-фон» | 7.1. Эстетическое соответствие щита окружающему фону | Другое =0,5 |
7.2. выделяемость щита на фоне конкурирующей рекламы | Высокую конкурентноспособность щита отмечают свыше 95% экспертов=1 | |
7.3. Выделяемость щита на фоне окружающей местности | Высокую выделяемость щита отмечают свыше 95% экспертов=1 | |
8. «Аттрактивность» и безопасность щита | 8.1. Наличие факторв, ограничивающих скорость автотранспорта (светофоры, посты ГИБДД, частые автомобильные пробки и т.д.) в местах, находящихся в пределах восприятия щита | Есть ограничивающие факторы=1 |
8.2. Наличие в области восприятия рекламного щита мест скопления людей (автобусы и другие остановки, киоски, пешеходные переходы и т.д.) | Есть места скопления людей=1 | |
8.3. Безопасность щита для движения пешеходов и автотранспорта | Безопасность для движения транспорта, пешеходов и пр. отмечают свыше 95% экспертов=1 |