По последним данным в хозяйстве имеется следующий парк сельскохозяйственных машин (таблица №2) и тракторов (таблица №3).
Таблица № 2. Реестр сельскохозяйственных машин (ООО "Луч")
| № | Наименование | Марка | Количество |
| 1. | Лущильник | ЛДГ-5А | 10 |
| 2. | Лущильник | ЛДГ-10А | 6 |
| 3. | Лущильник | ЛДГ-15А | 4 |
| 4. | Лущильник | ЛДГ-20А | 3 |
| 5. | Плуг | ПН-3-40 | 6 |
| 6. | Плуг | ПЛН-4-35 | 6 |
| 7. | Плуг | ПНЛ-8-40 | 3 |
| 8. | Плуг | ПЛП-6-35 | 4 |
| 9. | Сцепка | СП-11 | 5 |
| 10. | Погрузчик | ПФП-1,2 | 2 |
| 11. | Стогометатель | СНУ-0,5 | 2 |
| 12. | Сеялка | СЗ-3,6 | 4 |
| 13. | Сеялка | СЗА-3,6 | 4 |
| 14. | Сеялка | СЗП-3,6 | 6 |
| 15. | Волокуша | ВТУ-10 | 3 |
| 16. | Культиватор | АПВ-4,5 | 4 |
| 17. | Культиватор | КРН-5,6 | 2 |
| 18. | Культиватор | КОН-2,8 | 3 |
| 19. | Борона | БДТ-3 | 7 |
| 20. | Борона | БДТ-10 | 2 |
| 21. | Жатка | ЖВН-6А | 5 |
| 22. | Жатка | ЖРБ-4,2 | 5 |
| 23. | Косилка | КРН-2,1 | 8 |
| 24. | Пресс | ПРЛ-1,6 | 5 |
| 25. | Пресс | ПОФ-750 | 3 |
| 26. | Грабли | ГВК-6 | 6 |
| 27. | Зернопогрузчик | ЗПС-100 | 2 |
| 28. | Очиститель | ЗАВ-40 | 5 |
| 29. | Разбрасыватель | РОУ-6 | 4 |
| 30. | Разбрасыватель | АИР-20 | 4 |
| 31. | Катки | БПК-3,6 | 9 |
| 32. | Ботвоуборочная машина | БМ-6А | 4 |
| 33. | Протравливатель семян | ПС-10А | 2 |
| 34. | Опрыскиватель | ОП-2000 | 3 |
| 35. | Разравниватель | Д-535 | 2 |
| 36. | Транспортировщик | 1-РМГ-4 | 2 |
| 37. | Прицеп | 2ПТС-4 | 4 |
| 38. | Картофелекопатель | КСТ-1,4 | 10 |
| 39. | Картофелесажалка | СН-4Б | 6 |
| 40. | Кормоуборочный комбайн | КСК-100А | 8 |
Таблица № 3. Реестр тракторов и автомобилей (ООО "Луч")
| № | Наименование | Марка | Количество |
| 1. | Колёсный | К-700А | 3 |
| 2. | Гусеничный | Т-150 | 4 |
| 3. | Колёсный | Т-150К | 4 |
| 4. | Колёсный | МТЗ-82 | 8 |
| 5. | Колёсный | МТЗ-80 | 10 |
| 6. | Колёсный | ЮМЗ-6 | 5 |
| 7. | Гусеничный | ДТ-75М | 6 |
| 8. | Комбайн | Енисей-1200-1М | 6 |
| 9. | Автомобиль | Камаз-5320 | 5 |
| 10. | Автомобиль | УЗСА-40 | 3 |
ООО "Луч" является крупным хозяйством Боготольского района.
Постановка задачи формулируется следующим образом: определить такой состав машинно-тракторного парка, который бы обеспечит выполнение всех работ в оптимальные агротехнические сроки при минимальном расходе горючего.
Для составления модели по определению оптимального состава машинно-тракторного парка и его использования необходимо разработать технологию возделывания сельскохозяйственных культур, определить объём работ, обосновать агротехнические сроки их выполнения.
Необходимо также определить нормы выработки для каждого трактора и каждой сельскохозяйственной машины, определить расход горючего для каждой сцепки.
Все сельскохозяйственные работы выполняются в определённой последовательности. Поэтому годовой комплекс работ разделён на пять агротехнических периодов:
I - осеннее-зимний;
II - весенний;
III - междурядной обработки пропашных культур и сенокошения;
IV - уборки зерновых культур, очистки полей, лущения, ранней вспашки;
V - уборки поздних культур, посева озимых, зяблевой вспашки.
Важное значение имеет обоснование выбора сельскохозяйственных машин и тракторов, их агрегатирования, коэффициентов сменности, производительности агрегатов.
В связи с тем, что тракторы агрегатируются с различными машинами и орудиями, необходимо установить число возможных дней, которое они могут работать в каждом агротехническом периоде.
При обосновании типов и марок тракторов следует руководствоваться следующими соображениями.
Необходимо выбрать тракторы двух - трёх марок, так как большая разномарочность парка осложняет ТО, вызывает необходимость иметь большое количество запасных частей, а одномарочный состав снижает производительность и повышает экономичность работы агрегатов. Тракторы по своим тяговым усилиям должны соответствовать тяговым сопротивлениям сельскохозяйственных машин.
Комплектование МТА производится в основном уже имеющимися машинами, но при выборе сельскохозяйственных машин лучше выбирать те, которые обеспечивают высокое качество работы и меньшие эксплутационные затраты.
Для выполнения работы, указанной в задании, выбираем две марки тракторов: ДТ-75М и К-700.
Таблица № 4. Предлагаемые сельскохозяйственные машины
| Перечень основных операций | Марка | Шириназахвата (м) | Масса (кг) |
| Лущение стерни | ДТ-75МЛДГ-10А | 10 | 2480 |
| Лущение стерни | К-700ЛДГ-20А | 20 | 4960 |
Объём механизированных работ на летний период, необходимый для определения количественного состава подразделения МТП, устанавливается с помощью технологических карт, которые составляются по всем возделываемым в подразделении культурам. Если в подразделении хозяйства имеется большое количество сельскохозяйственных культур на малых площадях, допускается с разрешения руководителя проекта объединить родственные культуры.
Технологические карты составляются по форме в виде таблицы. На основе технологических карт, взятых в хозяйстве по каждой культуре, составляется перечень всех работ, планируемых к выполнению в подразделении при возделывании данной культуры.
Каждому виду работ присваивается порядковый номер - шифр:
Графа № 1. Порядковый номер;
Графа № 2. Наименование работ;
Графа № 3. Объём работ Т / км / ч;
Графа № 4. Коэффициент У.Э. Га;
Графа № 5. Объём работ в У.Э. Га;
Графа № 6. Состав агрегата;
Графа № 7. Срок выполнения;
Графа № 8. Сменные нормы выработки;
Графа № 9. Коэффициент смен;
Графа № 10. Дневная производительность;
Графа № 11. Количество агрегатов;
Графа № 12. Норма расхода топлива;
Графа № 13. Общий расход топлива.
Состав МТА для выполнения каждой работы подбирается с учётом обеспечения необходимого качества работы, высокой производительности и наименьших затрат труда и средств на единицу выполняемой работы в условиях данного подразделения.
Количество машин в агрегате применяется на основании рекомендаций с учётом конкретных условий подразделения так, чтобы обеспечить оптимальную нагрузку тракторов, максимальную производительность при высоком качестве выполняемых работ.
Норма расхода топлива принимается по данным хозяйства в зависимости от марки машин и выполняемой работы или по нормативным справочникам. Необходимое количество топлива определяется умножением объёма работ на норму расхода топлива и записывается в графу марки трактора, выполняющего эту работу.
Составление технологической карты заключается в последовательности принятия конкретных решений. На основе методов программирования урожая определяют потенциально возможный уровень урожая по основным лимитирующим факторам: по обеспеченности солнечной энергией, влагообеспеченности и тепловым ресурсам. Урожайность принимают равной минимальному значению для указанных лимитирующих факторов. Для принятой урожайности определяют условия её достижения и перечень основных и вспомогательных технологических процессов производственного цикла.
При заполнении необходимо в строгом соответствии с агросроками заносить все работы из технологических карт и не допустить ошибок, так как план механизированных работ является основой для построения графиков машиноиспользования тракторов.
Цель построения графиков загрузки - выявить максимальную потребность в тракторах каждой марки в напряжённые периоды сельскохозяйственных работ путём корректировки графиков, установить их максимально необходимое количество, которое позволит выполнить запланированные работы в оптимальные агротехнические сроки.
График машиноиспользования тракторов строится по данным плана механизированных работ следующим образом:
в прямоугольных осях координат абсцисс откладывается время производимых работ в календарных днях, а по оси ординат потребное количество тракторов.
по каждой работе строим прямоугольники, одна сторона которых соответствует агросрокам (графа №7), другая потребному количеству агрегатов (графа № 11 плана).
прямоугольники отдельных работ, совпадающих по срокам, строим один над другим.
После построения графика проводим его корректировку, учитывая:
изменения сменности рабочего дня;
изменения количества рабочих дней в пределах агросрока;
передачу частей или полного объёма работ для выполнения тракторам других марок, менее загруженным в данный период.
Для построения интегрального графика расход топлива определяем путём выборки из плана механизированных работ и суммированием его по отдельным работам. Построение кривой начинаем на оси абсцисс из точки, соответствующей началу выполнения работ; на вертикали, соответствующей концу выполнения работы откладываем отрезок равный расходу топлива одним трактором на этой работе. Конец этого отрезка и начало работы на оси абсцисс соединяем прямой линией. Если вслед за этой работой выполняется следующая, без разрыва во времени, то на правой вертикальной стороне второго прямоугольника откладываем равный суммарному расходу топлива при выполнении первой и второй работ. Конец этого отрезка соединяем с концом первого прямой линией. Если имеется отрезок времени, когда работы не выполняются, то на этом промежутке проводим линию параллельно оси абсцисс.