Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів (стр. 6 из 7)
2. Повторна заправка в Україні, перед в’їздом до Польщі на 69л (на суму46.23 євро), щоб на кордоні було 200л, і в Польщі менше витратитись на дозаправку.
3. Заправка у Польщі лише на 95л (на суму 101,65 євро), щоб вистачило пального до Литви, оскільки там вартість пального значно нижча.
4. Заправка у Литві, майже повний бак 398л (на суму 401.98 євро). Цієї кількості пального вистачає на досягнення пункту призначення та зворотного перетину кордону з Латвією.
5. Дозаправка у Латвії на 55л (на суму 57.2 євро). Цієї кількості пального вистачає для досягнення Литви.
6. Заправка у Литві – 335л (на суму 338.35 євро). Тоді на кордоні з Польщею залишається 200л .
7. Дозаправка У Польщі на 95л (на суму 101,65 євро). Даної кількості пального вистачає до перетину кордону з Україною, та не перевищує встановлених обмежень (становить менше 10л).
8. Заправка в Україні на 270л (на суму 180.9 євро) – для досягнення пункту призначення. Загалом сума всіх заправок складе 1495,96 євро, що на відміну від суми
4) Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали:
, (3.10)Смас =1495,96*0,12=179,52євро
Умас – відсоток витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали від витрат на автомобільне паливо, % (Умас = 12%)
5) Витрати на сервісне технічне обслуговування.
Сервісне технічне обслуговування доцільно виконувати на спецiалiзованих станцiях. Окрiм цього, однiєю з умов фiрм-постачальникiв автомобiльної технiки є забезпечення власника автомобiля фiрмовим технiчним обслуговуванням на вказаних постачальником станцiях. Тiльки при дотриманні даної умови, а також при суворому виконаннi правил експлуатацiї технiки, постачальник надає певнi гарантiї. Тому витрати на сервiсне обслуговування автомобiлiв європейського виробництва визначаються на основi розцiнок спецiалiзованих станцiй. У бiльшостi випадкiв вартiсть рiчного сервiсного обслуговування складає 800-1300 $ в залежностi вiд марки автомобiля (вiдповiдає пробiгу 30 - 100 тис. км). Оскільки ми не виконуємо такий великий пробіг ми не враховуємо вартість річного сервісного обслуговування.
Сто = 1000$/1,3= 769,23 євро
6) Витрати на автомобільні шини:
, (3.11)Сш =
6854,4 євро | де |  | - норматив відрахувань на відновлення шин, у відсотках відбалансової вартості шин; |
 | - ціна одного комплекту шин; | |
 | - кількість шин (без запасної), встановлених на одиниці рухомого складу, од. |
7) Амортизацiя рухомого складу.
У курсовій роботі доцiльно використовувати наступну залежнiсть:
, (3.12)А(t) =107692*3264/1000000=351,51євро
| де |  | - сума амортизаційних відрахувань за період t; |
 | - балансова вартість рухомого складу на початок періоду, що єпопереднім до планового; | |
| Lрп | - ресурсний пробіг автомобіля, км. |
8) Витрати, пов'язанi з виконанням мiжнародних перевезень.
Витрати, пов'язанi з оформленням оборотного рейсу при міжнародних дорожніх перевезеннях (МДП), визначаються по цінах, які наведені нижче у таблиці 3.6:
Таблиця 3.6
| Віза | 50 євро/рік |
| Книжка МДП | 240 грн |
| Страховка | 64 грн на 1 карнет +1200 грн (3 міс) |
| Шляховий збір | 49 $ |
| Екологічний збір | 10 євро |
| Стоянки | 15-20 грн на добу |
| Миття автомобіля (автопоїзду) | 50 грн (Україна), 70 ZC (Польща) тощо |
Книжка МДП: 240/10,79 = 22,24 євро
Страховка: (64*2+1200)/10,79 =123,08 євро
Шляховий збір: 49/1,3 = 37,69 євро
Стоянка: 6*20/10,79 = 11,12 євро
Тому Ср=50+22,24+123,08+37,69+10+11,12=254,13 євро
9) Загальногосподарськi витрати.
Суму загальногосподарських витрат визначають як вiдсоток вiд прямих витрат:
Сгосп=(ФЗПсум+Сп+Смас+Сш+Сто+Cp)*Yгосп/100, (3.13)
Сгосп =(257,5+1495,96+ 179,52+ 6854,4+ 769,23+ 254,13)* 0,15 = 1471,61євро
Угосп – відсоток загальногосподарських витрат від прямих витрат,% (Угосп= 15%);
Ср – витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень.
Всi перерахованi статтi витрат зводять у таблицю 3.4 i визначають на її основi загальнi витрати на виконання одного оборотного рейсу.
Таблиця 3.7 Витрати на виконання міжнародного оборотного рейсу
| № пп | Статті витрат | Значення (в євро) |
| 1 | Оплата праці водія (водіїв) | 257,5 |
| 2 | Відрахування по оплаті праці | 95,28 |
| 3 | Витрати на автомобільне паливо | 1495,96 |
| 4 | Витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали | 179,52 |
| 5 | Витрати на сервісне технічне обслуговування | 769,23 |
| 6 | Витрати на автомобільні шини | 6854,4 |
| 7 | Амортизація рухомого складу | 351,51 |
| 8 | Витрати, пов’язані з виконанням міжнародних перевезень. | 254,13 |
| 9 | Загальгосподарські витрати | 1471,61 |
| Загальні витрати | 11729,14 |
Розділ 4. Визначення витрат на перевезення при термінальному методі доставки
Суть цієї технології полягає у використанні під час перевезення вантажів терміналів.
Вантажним терміналом називається спеціальний комплекс споруд, персоналу, технічних і технологічних пристроїв, організаційно взаємозв’язаних і призначених для виконання логістичних операцій, пов'язаних з прийомом, навантаженням-розвантаженням, зберіганням, сортуванням, вантажопереробкою різних партій вантажів, а також комерційно-інформаційним обслуговуванням вантажоодержувачів, перевізників та інших логістичних посередників у мульти-, інтермодальних та інших перевезеннях.
Технологічний процес термінального транспортування складається з трьох основних етапів: завезення вантажів на термінал і розвезення їх з терміналу; вантажопереробка на терміналі; лінійне перевезення вантажів між терміналами відправлення і призначення.
Розглянемо витрати на кожному з етапів термінального перевезення для 5 вантажовідправників.
Розрахувати сумарні витрати для термінального методу доставки для експорту товарів.
Задаємо 5 ватажовідправників в різних містах і 5 вантажоотримувачів в різних містах відповідно в країнах відправлення і призначення в межах 200 км від терміналу.
(4.1)де
– середній розмір партії вантажу, що відправляється від вантажовідправника.
Таблиця 4.1 Наведемо коротку технічну характеристику обраних автомобілів:
| Вантажопідйомність | Об’єм фургона, м2 | Додаткова функція при НР | |
| Mitsubishi | 4 | 38 | гідрооборот |
| Mersedes Benz 815 | 4,5 | 40 | гідрооборот |
| DAF-55 | 4 | 32 | гідрооборот |
| Volvo FL6 | 4,2 | 33 | гідрооборот |
| MAN-18.264 | 4 | 40 | гідрооборот,пневмохід |
Розрахуємо витрати на завіз вантажів на термінал в країні відправлення:
(4.2)де
- відстань завозу вантажу від вантажовідправника до терміналу, км; 
– тариф на 1 км пробігу автомобіля по країні відправлення.Таблиця 4.2
| Вантажо-відправники | Відстань завозу вантажу від ВВ до терміналу по країні відправлення,км | Відстань вивозу вантажу від терміналу до ВО по країні призначення,км | Обсяг вантажу, що поданий до перевезення,кг |
| 1 |  = 30+7 = 37 |  = 20+7 = 27 | 4000 |
| 2 |  = 40+7 = 47 |  = 50+7= 57 | 4000 |
| 3 |  = 60+7 = 67 |  = 30+7 = 37 | 4000 |
| 4 |  = 50+7 = 57 |  = 65+7 = 72 | 4000 |
| 5 |  = 70+7 = 77 |  = 75+7 = 82 | 4000 |
| Вага вантажу по експорту | 20000 | ||
Для розрахунку витрат на завіз вантажів на термінал скористуємось даними з таблички 4.2.