Підвищення ефективності транспортно-експедиторської діяльності при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів (стр. 5 из 7)
(3.3)де
- площа країни прямого відправлення, км2; 
- середнє значення порожнього пробігу по країні відправлення,км
(3.4) 
(3.5)де
- площа країни зворотнього відправлення, км2. 
При виборі транспортного засобу необхідно зважати на певні групи вантажів, які, з урахування особливостей технології, організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів, можуть бути поділені на групи:
1-а група – навалочні та поштучні вантажі, що допускають використання відкритого рухомого складу;
2-а група – вантажі, які потребують захисту від атмосферного впливу та використання рефрижераторів та експресної доставки;
3-а групи – вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу;
4-а група – ваговиті та негабаритні вантажі;
5-а група – наливні вантажі;
6-а група – небезпечні вантажі;
7-а група – вантажі, потребують супроводження та охорони.
При виборі типу автотранспортного засобу необхідно зважати на те, що вантажі, з урахуванням особливостей технології організації перевезень і вимог до спеціалізації рухомого складу, безпеки транспортування та забезпечення збереження товарів відносяться до 3-ї групи, тобто вантажі, що потребують захисту від атмосферного впливу та використання критого рухомого складу. Після обґрунтування вибору типу рухомого складу, необхідно вибрати марку. При вирішені задачі вибору марки враховуємо такі фактори:
- Характер перевезення
- Технічні характеристики та відповідність вимогам міжнародних стандартів
- Імідж фірми-постачальника (умови, ціни і гарантії)
- Витрати, пов’язані з введенням в експлуатацію автотранспортних засобів (митні збори, витрати на страхування, постановка на облік)
- Вартість сервісного технічного обслуговування рухомого складу
На даний час в Європі діє екологічний стандарт Євро 3 і вище. Тому, враховуючи такі вимоги, а також правила перевезень вантажів у міжнародних вантажних відправленнях, що включають умови навантаження (розвантаження), транспортування та упакування відповідних видів товарів, вибираємо найбільш підходящий вид автомобільного транспорту.
Обираємо сідельний тягач DAF FT XF105.410. Його технічні характеристики наведені у таблиці 2.1
Таблиця 3.1 Технічні характеристики
| Тип авто | Седельный тягач |
| Колесная формула | 4х2 |
| Полная масса авто, кг | 7200 |
| Полная масса автопоезда, кг | 45000 |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось , кг | 7500 |
| Допустимая нагрузка на заднюю ось , кг | 13000 |
| Допустимая нагрузка на седло , кг | 12000 |
| Грузоподъемность, кг | 30000 |
| Масса снаряженного авто, кг | 14250 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 85 |
| Двигатель | MX: 12.9 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 410 |
| Коробка передач | Механическая КПП 16S2520 |
| Число передач | 16 |
| Передаточное число ведущих мостов | нет даннях |
| Подвеска | Передняя ось тип 152N. Параболические рессоры с амортизаторами и стабилизатором. Задний мост с одинарным редуктором тип SR 1347 на 4-х баллонной пневматической подвеске с электронным управлением, с амортизаторами и стабилизатором. |
| Размер шин | 315/80R22.5 |
| Топливный бак | 850 |
| Кабина | Space |
| Экологический тип | Euro-3 |
Додаткова інформація:
- Електромеханічний тахограф;
- Обмежувач швидкості 85 км/ч;
- Сидіння водія Comfort Air: пневматична підвіска с поперечним підпором. Фіксоване сидіння пасажира. Обидва сидіння с інтегрованими підголівниками и трьох точковими ременями безпеки; велюрова обшивка;
- Круїз контроль;
- Радіо / CD, 2 колонки;
- Антенна GSM діапазонів 900 MHz, 1800 MHz и GRPS, и антенна CB;
- Приводи замків дверцят: механічний привод замка дверці водія, електропривод замка дверці пасажира. Клавіша блокування на торпедо, 2 ключа;
- 2 спальних місця. Верхнє спальне місце зі сходинкою;
- Кондиціонер;
- Холодильник
- ;Автономний отеплювач кабіни (фен)с таймером.
Ціна склала 32000 євро(878820 грн.)
Сідельний тягач має напівпричіп, в якому безпосередньо і розташовується експортний та імпортний вантаж.
Напівпричіп: Koegel
Оси: виробник осей - SAF, кількість осей - 3,
підвіска - повітряна.
Гальмівна система: ABS.
Вартість: 385753.39
Вантажопідйомність: 7,1т
Ціна: 36000 євро (385753 грн.)
3.2 Визначення витрат на перевезення при наскрізному методі доставки
При виконанні міжнародних перевезень рух на автомобільних лініях може бути організований наскрізним методом доставки вантажів.
При наскрізному методі кожний автомобіль проходить увесь шлях від початкового до кінцевого пункту та шлях у зворотному напрямку. Цей метод руху, як правило, використовується при непостійному та нерівномірному вантажопотоці.
Розрахуємо витрати на міжнародний оборотний рейс. У даній курсовій роботі я обрала маршрут Україна (м. Київ) – Естонія (м. Пярну (Pärnu)). Для цього необхідно скористатися найоптимальнішим маршрутом перевезень, карта і розрахунок відстаней якого я представила на електронній карті (Додаток 1). Врахуємо такі особливості розрахунків витрат, собівартості і тарифу 1 км пробігу.
1) Оплата праці.
В практичній діяльності є випадки, коли заробітна плата нараховується на основі відрядної розцінки за 1 км загального пробігу.
Також заробітна плата визначається додаванням мінімального окладу заробітної плати по Україні, витрат на відрядження залежно від країн
Таблиця 3.2 Норми відшкодування витрат на відрядження в іноземній валюті, водіям, які перебувають за кордоном по країнах в таких розмірах (ЄВРО за 1 км перевезення вантажу по закордонній території)
| Країна | Середньодобовий пробіг автопоїзду по рейсу | |||
| 350 км | 450 км | 550 км | 600 км | |
| Чехія, Болгарія, Хорватія, Словаччина | 0,05 | 0,09 | 0,1 | 0,11 |
| Данія, Бельгія, Нідерланди, Німеччина, Люксембург, Швейцарія, Італія | 0,05 | 0,08 | 0,095 | 0,1 |
| Австрія, Франція | 0,05 | 0,075 | 0,09 | 0,1 |
| Іспанія, Португалія | 0,025 | 0,06 | 0,07 | 0,085 |
| Польща, Угорщина, Словенія, Румунія та країни СНД | 15 доларів США за добу | |||
| Україна | рн за добу | |||
2) Відрахування по оплаті праці:
, (3.6)Ноп – норматив відрахувань по оплаті праці, % (37%)
ФЗП = 869+2*24+4*15*7,87=1389,2 грн
ФЗПсум = 1389,2 *2/10.79= 257,5 євро
євро3) Витрати на автомобiльне паливо:
(3.7)Сп(укр) = (0,325*513+0,01*10260)*0,67=180,45 євро
Сп(пол) =(0,325*557+0,01*11140)*1,07=312,89 євро
Сп(лит)= (0,325*266+0,01*5320)*1,01=141,05 євро
Сп(лат)= (0,325*231+0,01*4620)*1,04=126,13 євро
Сп(ест)= (0,325*65+0,01*1300)*1,04=35,49 євро
НLan – лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда визначається:
, (3.8) 
= 25+1*7.5=32.5HL – базова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100км;
Gnp – споряджена маса причепа (напівпричепа)
HW – додаткова питома норма витрати палива на 100 ткм, л/100км;
Цл – ціна одного літра палива (необхідно враховувати різницю у ціні палива в кожній країні).
Таблиця 3.3 Ціни на пальне у країнах, через які проходить маршрут
| Країна | Ціна одного літра палива, євро |
| Україна | 0.67 |
| Польща | 1.07 |
| Литва | 1.01 |
| Латвія | 1.04 |
| Естонія | 1.04 |
Транспортна робота визначається:
, (3.9)де Lв - пробіг автомобіля з вантажем, км.
W(укр) = 20*1*513=10260 ткм
W(пол) = 20*1*557=11140 ткм
W(лит) = 20*1*266=5320 ткм
W(лат) = 20*1*231=4620 ткм
W(ест) = 20*1*65=1300 ткм
При розрахунках потрібно враховувати існуючі обмеження ввозу пального на територію країн при виконанні міжнародних автомобільних перевезень вантажів. Ці обмеження в країнах, через які проходить маршрут представлено у вигляді таблиці 3.4
Таблиця 3.4
| Назва країни | Вантажний транспорт |
| Польща | 200 літрів |
| Литва | Повний стандартний бак |
| Латвія | Повний стандартний бак |
| Естонія | Повний стандартний бак |
Розрахунок витрат палива виконувати по ділянках маршруту, враховуючи заправку автомобіля пальним в закордонних країнах, існуючі обмеження та об’єм паливного баку. Результати представимо в табл. (3.5)
Таблиця 3.5 Розрахунок витрат на паливо
| Маршрут по ділянках | Відстань, км | Вага вантажу, т | Транспортна робота, ткм | Витрати на пробіг, л | Витрати на транспортну роботу, л | Всього витрат, л | Витрати палива з урахуванням заправки та обмежень, л |
| Україна | 513 | 20 | 10260 | 166.7 | 102.6 | 269.3 | 400+69 |
| Польща | 557 | 20 | 11140 | 181 | 111.4 | 292.4 | 95 |
| Литва | 266 | 20 | 5320 | 86.5 | 53.2 | 139.7 | 398 |
| Латвія | 231 | 20 | 4620 | 75 | 46.2 | 121.2 | - |
| Естонія | 65 | 20 | 1300 | 21.1 | 13 | 34.1 | - |
| Естонія | 65 | 20 | 1300 | 21.1 | 13 | 34.1 | - |
| Латвія | 231 | 20 | 4620 | 75 | 46.2 | 121.2 | 55 |
| Литва | 266 | 20 | 5320 | 86.5 | 53.2 | 139.7 | 335 |
| Польща | 557 | 20 | 11140 | 181 | 111.4 | 292.4 | 95 |
| Україна | 513 | 20 | 10260 | 166.7 | 102.6 | 269.3 | 270 |
1.Заправка в Україні на 400л – повний бак (на суму 268 євро).